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224 Stahl und Eisen. Ergebnisse des Betriebs der preu/sischen Staatseisenbahnen. 15. März 1897. sich mit 3,78 % verzinst. Ohne Berücksichtigung der letzteren Bahnen ist das Anlagekapital der preufsischen Staatseisenbahnen im Berichtsjahre mit 6,77 % verzinst worden. Verkehrsumfang und Einnahme. Im Vergleich zur vorjährigen Wirklichkeit. Der Güterverkehr hat im Berichtsjahre, so wohl hinsichtlich des Umfanges als auch der Ein nahme, einen erfreulichen Aufschwung genommen, während der Viehverkehr eine Abnahme zeigte. Die Gesammtzahl der gegen Frachtberechnung beförderten Tonnen ist zwar um 1 159 452 t oder 0,75 % zurückgegangen, da von dem Berichts jahre ab eine Fracht für Betriebsgut überhaupt nicht mehr berechnet wird, doch ist gleichwohl die Anzahl der gegen Bezahlung gefahrenen Tonnen kilometer um 358 840 522 tkm oder 2,05 % und die Einnahme um 31 702 202 •6 oder 4,76% gestiegen. — Der Viehverkehr ist um 54 994 t oder 3,14 %, 53 304 912 tkm oder 15,22 % und um 762 748 •6 oder 3,21 % zurückgegangen. An der Steigerung des Güterverkehrs dem Vorjahre gegenüber hat neben dem Aufschwünge in Handel und Industrie, dem Hinzutritt neuer Bahnstrecken und der verstaatlichten Bahnen, die im allgemeinen befriedigende Ernte, die durch die günstige Witterung gesteigerte Bauthätigkeit, der bedeutendere Exportverkehr Hamburgs und der infolge der Arbeiterausstände im Ostrauer und Karwiner Kohlenrevier stattgehabte gröfsere Kohlentransport nach Oesterreich-Ungarn hervor ragenden Antheil. Daneben haben die der Schiff fahrt nachtheiligen Wasserverhältnisse und der Schalttag des Jahres 1896 Mehreinnahmen her vorgerufen. Was den Rückgang beim Viehverkehr angeht, so war im Vorjahre (1894/95) eine bedeutende Zunahme des Viehverkehrs zu verzeichnen, da der nach der Futternoth des Jahres 1893 in vielen Landstrichen verringerte Viehbestand damals wieder ergänzt wurde. — Für das Jahr 1895/96 kamen solche Transporte nicht mehr in Betracht; aufserdem haben häufige Sperrungen infolge der in verschiedenen Bezirken aufgetretenen Maul- und Klauenseuchen auf die Einnahmen aus dem Vieh verkehre nachtheilig eingewirkt. Die Transportmengen ergaben für die beiden Vergleichsjahre das folgende Bild: Es wurden befördert: als im Jahre 1895/96 im Jahre 1894/95 t °/o t ’/o Güter. ») Eilgut, einschl. Fahr- zeuge aller Art . . 469817 0,31 418687 0,27 ») Frachtgut, einschl. Fahr- zeuge aller Art. . . 146169307 95,44 135669897 87,92 c) Leichen 14725 0,01 13355 0,01 zusammen . . 146653849 95,76 136101939 88,20 Für Eisenerz, Roheisen und bearbeitetes Eisen stellte sich die Transportmenge für die einzelnen Provinzen wie folgt: Provinz Eisener t 0/ Roheisen Bearbeitetes Eisen t »/o t •/o Ost- u. Westpreufsen 11 — 16066 41851 1 Pommern .... 52 — 7506 — 20029 — Schleswig-Holstein . Hannover mit Olden burg und Braun- 30 — 9112 — 18328 — schweig 86890 4 166269 5 327962 6 Posen 8063 — 18202 1 31091 1 Schlesien .... 108066 5 417174 12 674052 13 Berlin (Stadt) . . . 220 — 54020 2 99780 2 Brandenburg . . . Sachsen mit Anhalt 1474 53621 2 88269 2 und Thüringen . Hessen - Nassau mit 3364 — 107814 3 227939 4 Oberhessen . . . 776948 31 150005 4 107241 2 Westfalen .... 600340 24 1210708 35 1521487 30 Rheinprovinz . . . 896215 36 1253886 36 2010540 39 zusammen . . 2481673 - 3464383 — 5168569 — Von den im ganzen beförderten Gütermengen sind an Tonnenkilometer zurückgelegt worden: Von den Gesammteinnahmen aus dem Güter verkehr entfallen auf Eilgut, Frachtgut und Leichen: als im Jahre 1895/96 im Jahre 1894/95 tkm »/o tkm % Güter. a) Eilgut, einschl. Fahr- 69189053 0,39 61430353 0,35 zeuge aller Art . . b) Frachtgut, einschl. 17237075234 96,46 15974621724 91,22 Fahrzeuge aller Art c) Leichen .... 2821995 0,01 2230798 0,01 zusammen . . 17309086282/96,86 16038282875 91,58 auf im Jahre 1895/96 im Jahre 1894/95 0/0 M 0/0 Güter. a) Eilgut, einschl. Fahr- 16618094 2,38 14821972 2,23 zenge aller Art . . b) Frachtgut, einschl. Fahrzeuge aller Art . c) Leichen .... 634335259 90,98 588722062 88,46 312694 0,05 279011 0,04 zusammen . . 651266047 93,41 603823045 90,73 Die Beförderung von Eilgut und Exprefsgut, Stückgut und gewöhnlichem Frachtgut, einschliefs- lieh Fahrzeuge aller Art (jedoch ohne Vieh, Post gut, Militärgut, Dienstgut und Nebenerträge) stellte sich in ihren Ergebnissen wie folgt dar: Die Ein nahme betrug im Berichtsjahr 651 266 047 •6 gegen 603 823 045 •6 im Vorjahr, im ersteren sonach 47 443 002 •%6 oder 7,86 % mehr. Hieran sind die verstaatlichten Bahnen mit 3 413 055 •6 oder 0,56 % der Mehreinnahme betheiligt. Die Gesammteinnahme vertheilte sich auf die einzelnen Tarifklassen :