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1186 Stahl und Eisen. Referate und kleinere Mittheilungen. 15. December 1899. von je 350 mm Durchmesser gebildeten Pfahlrost von 14 m äufserem und 8 m innerem Durchmesser. Auf diesen Pfahlrost setzt sich der von 16 eisernen Säulen gebildete, mit Gitterwerk verbundene und 10 m hohe Unterbau auf, welcher die Grundplatte mit dem Lager für den 400 mm dicken Drehzapfen und die Laufbahn mit 63 gufsstählernen, kegelförmigen Rollen trägt. Auf diesen Laufrollen ruht die drehbare Tragcon- struction, das Gegengewicht, die Räderwerke und Trommeln sowie die Elektromotoren. Der Ausleger, ein dreieckförmiger Kastenträger mit seitlichen Dia gonalstreben, dreht sich um zwei wagerechte Zapfen von 250 mm Durchmesser behufs Veränderung der Weite der Auslage. Zum Ausgleich des Gewichtes der Last und des Auslegers ist der Krahn mit einem 410 t schweren, eisernen Gegengewicht versehen. 22 Stahldrahtseile von je 32 mm Durchmesser werden über Leitrollen aus Stahlgufs von 1500 mm Durch messer geführt und an ihren Enden durch auf der Krahn- plattform befindliche Trommeln auf- und abgewickelt. Vermöge des Seilzuges kann man dem Ausleger eine solche Neigung geben, dafs der Lasthaken einen Drehkreis von 63 m Durchmesser beschreibt; bei Hochstellung beträgt der Durchmesser etwa 27 m und die gröfste Erhebung über den Wasserstand (der Krahn steht auf einem in die See hineinragenden Damm zwischen den Bahngeleisen) 36 bezw. 21 m. Zum Antrieb des Krahns dienen 3 Elektromotoren von 20 bezw. 100 P. S. mit einer Spannung von 200 Volt; und zwar besorgt der eine das Schwenken des Krahns, der zweite das Heben und Senken der Last und der dritte das Heben und Senken des Auslegers. Die Bedienung der Elektromotoren erfolgt durch nur einen Krahnführer. Die ganze Einrichtung und Wirkungs weise des Krahns hat sich bei den Versuchsproben gut bewährt. • (Nach „Schweizerische Bauzeitung" Nr 11 vom 16. September 1899.) Jahre 1882 in dem Feldzug gegen Arabi Pascha einer Art Panzerzüge; ähnliche Züge kamen auch während des Bürgerkrieges in Chili zur Anwendung. Der in Abbildung 1. Unterirdischer Schnellzugsverkehr in New York. Zur Bewältigung des Verkehrs in der Stadt New York soll ein neues unterirdisches System mit Schnell zugsverkehr gebaut werden, von welchem zuerst die Strecke von der City Hall bis zur 57sten Strafse aus Abbildung 3. Abbild. 2 dargestellte Zug, der nur aus einer Locomo- tive und einem mit 3/s zölligen Kesselblechen armirten Wagen bestand, diente während des Krieges der Vereinigten Staaten gegen Spa nien zum Schutz der zwischen Colon und SantaClara verkehren den Eisenbahnzüge. In aller jüngster Zeit spielten die Panzer- züge im Transvaalkriege eben falls eine gewisse Rolle. Wie Abbildung 3 erkennen läfst, ist bei diesen Zügen auch die Loco- motive mit einem Panzerschutz versehen. geführt werden soll. Sie wird in einen Tunnel ge legt, der vorstehenden Querschnitt erhalten soll. P Zu seiner Herstellung werden 11 660 tons Träger, 11860 tons Eisenwerk, 1093 tons gufseiserner Säulen, stattliche Röhren mengen, Schienen und Pumpen be- nöthigt. P‘a,n z e r z ii g e. Die Idee, gepanzerte Eisenbahnzüge als Kriegs material zu verwenden, ist keineswegs neu. Die neben stehenden Abbildungen zeigen verschiedene derartige Panzerzüge. Der erste mit Panzerplatten ausgerüstete Eisenbahnzug (Abbildung 1) wurde während des amerikanischen Bürgerkrieges (1861) zum Schutz der Philadelphia, Wilmington und Baltimore Eisenbahn verwendet. Auch die Engländer bedienten sich im Riesenschornsteine. Die Metropolitan Street Railway Company in NewYork hat kürzlich für ihre neue elektrische Centrale von 70000 P. S. Maximalleistung einen Dampfschorn stein von 107 m Höhe errichtet, welcher eine von unten bis oben gleichbleibende lichte Weite von 6,71 m, entsprechend einer Fläche von 35'/s qm, besitzt. Der äufsere Durchmesser beträgt oben 7,72, unten, 6 m über Flur, 11,84 m. Von 27 m bis 104 m Höhe ist der Schornstein doppelwandig mit einem von unten nach oben an Weite abnehmenden, durch eine Anzahl radialer Verbindungsrippen unterbrochenen, ringförmigen Hohlraume ausgeführt. Das Gesammt- gewicht, 8700 metr. Tonnen, wird von einem aus 1300 Stück 4,6 bis 12 m in den Grund eingerammten Pfählen bestehenden, oben auf 6 m Tiefe mit Beton