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Kohlenstoffgehalt . 0,05 0,20 0,5 0,8 1,21 Mitteltemperatur der Umwandlung . . 840 768 728 730 725° Gröfse der Zusam ¬ menziehung . . . 0,26 0,23 0,21 0,08 0,10 mm Die in Millimetertheilen ausgedrückte Zusammen ziehung (Contraction) hat Bezug auf eine Länge von 100 mm. Diese Grösen der Zusammenziehung sind sehr unregelmäfsig, wechseln von einem Versuch zum andern, und werden häufig von Ausdehnungen be gleitet, welche den Werth der Zusammenziehung mindern. Ein grofser Theil dieser Anomalien läfst sich aus der Annahme erklären, dafs der Wechsel das Gesammtergebnifs von zwei Vorgängen sei, von denen der eine hinter dem andern mehr oder weniger im Rückstände sein kann, nämlich der molecularen Umwandlung des Eisens, die mit einer Zusammen ziehung um 0,26 mm verbunden ist, und der Auf lösung des Eisencarbids in diesem umgewandelten Eisen; diese Auflösung wurde von einer Ausdehnung begleitet, deren Gröfse für einen Kohlenstoffgehalt von nahezu 0,9 % ebenfalls 0,26 mm betragen möchte. Elektrische Sehnellbahnen. Am 10. October fand in der Deutschen Bank in Berlin die Bildung der Studiengesellschaft für elek trische Schnellbahnen, G. m. b. H., statt, deren Gesellschafter folgende Firmen sind: Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft, Berlin; A. Borsig, Berlin; Delbrück, Leo & Co., Berlin; Deutsche Bank, Berlin; Philipp Holzmann & Co., G. m. b. H., Frankfurt a. M.; Fried. Krupp, Essen; Nationalbank für Deutschland, Berlin; Siemens & Halske, Actiengesellschaft, Berlin; Jacob S. H. Stern, Frankfurt a. M.; Van der Zypen & Charlier, Köln-Deutz. Die Gesellschaft hat den Zweck, den Bau von elektrischen Bahnen, welche dem Schnellverkehr auf gröfseren Entfernungen dienen sollen, durch Bearbeitung der einschlägigen Fragen, insbesondere auch durch Anstellung praktischer Ver suche, vorzubereiten. Das Stammkapital der Gesell schaft beträgt 750 000 •; die Gesellschafter sind zur Zahlung von Nachschüssen bis zur Höhe von 100 % ihrer Stammeinlagen verpflichtet. Den Aufsichtsrath bilden die Herren: Dr. Schulz, Excellenz, Präsident des Reichseisenbahnamtes, Vorsitzender, Berlin; Dr. Georg Siemens, Director der Deutschen Bank, stell vertretender Vorsitzender, Berlin; Ernst Borsig, Fabrik besitzer, Berlin; Ludwig Delbrück, Banquier, Berlin; Graf v. Golz, Excellenz, General der Infanterie z. D., ä la suite des Ingenieur- und Pionier-Corps, Homburg v. d. Höhe; Arthur Gwinner, Director der Deutschen Bank, Berlin; Philipp Holzmann, Baurath, Frankfurt a. M.; Dr. Magnus, Regierungsrath a. D., Director der Nationalbank für Deutschland, Berlin ; Andreas Meyer, Ober-Ingenieur der Freien und Hansestadt Hamburg; Geh. Oberbaurath Karl Müller, vortragender Rath im Ministerium der öffentlichen Arbeiten, Berlin; Emil Rathenau, Generaldirector der Allgemeinen Elek- triciläts-Gesellschaft, Berlin; Adolf Schmidt, Director von Fried. Krupp, Essen; Wilh, von Siemens, Berlin; Dr. Adolf Slaby, Geh. Regierungsrath, Professor, Char lottenburg; Theod. Stern, Banquier, Frankfurt a. M.; Wirkl. Geh. Oberbaurath Wilhelm Streckert, vor tragender Rath im Finanzministerium und Baurath, Professor, Dresden; Geh. Oberbaurath Dr. Hermann Zimmermann, vortragender Rath im Ministerium der öffentlichen Arbeiten, Berlin; Julius van der Zypen, Geh. Commerzienrath, Köln. Ferner ist ein tech- nischer Ausschufs gebildet worden, der insbesondere die Aufgabe hat, die leitenden Gesichtspunkte aufzu stellen, nach welchen der Geschäftsführer die tech nischen Entwürfe auszuarbeiten und die erforderlichen Versuche anzustellen hat. In diesen Ausschufs sind als Mitglieder berufen worden die Herren: Dr. Adolf Slaby, Geh. Regierungsrath, Professor, Charlottenburg, Vorsitzender; Emil Rathenau, Generaldirector der Allgemeinen Elektricitäts-Gesellschaft, Berlin, stell vertretender Vorsitzender; A. Brandt, Director von A. Borsig, Tegel bei Berlin; H. Budde, Oberst und Chef der Eisenbahn-Abtheilung im groisen General stab, Berlin; P. Charlier, Ober-Ingenieur der Firma van der Zypen & Charlier, Köln-Deutz; Gisbert Gill hausen, Director von Fried. Krupp, Essen; Alfred de Glehn, Ingenieur; Baurath C. Griebel, Berlin; Regierungsrath a. D. G. Kemmann, Berlin ; R. Kolle, Eisenbahn-Bauinspector a. D., Director der Allgemeinen Elektricitäts - Gesellschaft, Berlin ; F. Krause, Stadt- baurath, Berlin; W. Lanter, Oberingenieur von Phil. Holzmann & Co., G. m. b. H., Frankfurt a. M.; Baurath A. Philippi, Berlin; O. Riese, Stadtbaurath, Frankfurt a. M.; H, Schwieger, Regierungs-Baumeister a. D., Director von Siemens & Halske, Act.-Ges.; G. Wittfeld, Eisenbahn-Bauinspector, Hülfsarbeiter im Ministerium der öffentl. Arbeiten, Berlin; A. Köthgen, Eisenbahn-Bauinspector a. D., Procurist von Siemens & Halske, Actien-Gesellschaft, ständiger Schriftführer. Zum Geschäftsführer der Gesellschaft ist der Regie rungs-Baumeister a. D. Paul Denninghoff in Char lottenburg ernannt worden. Die Mitglieder des Auf sichtsraths und des technischen Ausschusses beziehen weder Gehalt noch Tantieme, wie überhaupt dieses Unternehmen nicht den Charakter einer Erwerbs- Gesellschaft trägt, sondern im allgemeinen Interesse die Förderung einer ebenso schwierigen, wie be deutenden Aufgabe bezweckt. Hierdurch erklärt sich auch, dafs der Studien-Gesellschaft für elektrische Schnellbahnen die dankenswerthe Mitarbeit der oben genannten hohen Beamten und Offiziere zu theil ge worden ist. Amerikanische Riesenhäuser. Der Errichtung übermäfsig hoher Häuser, wie z. B. des Park Row-Gebäudes,* mit 119 m Höhe, scheint man neuerdings in New York ein Ziel setzen zu wollen. Wenigstens hat der Board of Trade dortselbst in dieser Hinsicht eine wichtige Entscheidung getroffen. Es soll die Maximalhöhe der Häuser an den breiten Strasen und Baumwegen in Zukunft auf 61 m vom Erdboden beschränkt sein, Hotels und Wohnhäuser dürfen die Höhe von 45,75 m nicht übersteigen, für schmalere Strafsen sind die Häuserhöhen noch weiter verringert. In allen Gebäuden, deren Höhe 41,80 m erreicht, müssen mindestens zwei vom Erdgeschofs bis zum obersten Stockwerk getrennte Stiegen an gebracht sein, von denen eine in entsprechender Ent- ferung vom Aufzugsschachte gelegen sein mufs. Auser- dem wird in allen bestehenden und neu zu erbauenden Häusern von derartiger Höhe ein Feuerlöschhülfsdienst eingerichtet werden, dessen Controle dem städtischen Feuerdepartement unterstellt ist. Die jüngst bei Brän den von nach dem Stahlrahmensystem errichteten Riesenbauten gemachten Erfahrungen scheinen die oben aufgeführten baupolizeilichen Vorschriften ge zeitigt zu haben. (Nach „Zeitschrift des Oesterr. Ingenieur- und Architekten- Vereins" 1899 Nr. 21.) Grundstückpreise in Berlin. Das kleinste und theuerste „Grundstück“ Berlins dürfte nach einer Mittheilung der „Köln. Ztg.“ wohl das zwischen Königscolonnaden und dem Theater Kauf manns Varits belegene sein. Es ist nur 4 qm grofs * Vergl. „Stahl und Eisen“ 1899 Heft 2 S. 97 und 1899 Heft 4 S. 176.