Volltext Seite (XML)
15. Noverber 1898. Bericht über in- und ausländische Patente. Stahl und Eisen. 1051 Kl. 49, K 16 241. Maschine zum Hämmern von I Fahrradspeichen. „Kronprinz“, Actiengesellschaft für i Fahrradtheile, Ohligs, Rheinl. Kl. 49, P 9852. Verfahren zur Herstellung von j Hohlkörpern oder Streifen aus flüssigem Metall. August Prym, Stolberg, Rheinl. .j 7. November 1898. Kl. 4, E 5993. Magnetverschlufs ' für Wetterlampen. Erste Ostrauer Sicherheitslampen fabrik und mechanische Werkstätte, Elgoth b. Mähr. - Ostrau. Kl. 19, R 11565. Eisenbahnschwelle mit Eisen- I anker. Emil Ruttkowski, Briesen i. Mark. Kl, 35, H 20 707. Fangvorrichtung für Förder- , anlagen; Zus. z. Pat. 78280. Firma C. Hoppe, Berlin, i Kl. 35, H 20863. Fangvorrichtung für Förder anlagen; Zus. z. Pat. 78280 u. z. dessen Zus.-Pat. 96359. I Firma G. Hoppe, Berlin. Gebrauchsmuster-Eintragungen. 31. October 1898: Kl. 49, Nr. 103509. Aus einem massiven Stahlblock geschmiedeter Wagenradkörper mit parallelen flachen Enden und konischer, mit einem Plantsch versehener Umfläche. J. A. Facer und H. F. Mc Gann, Germantown. 7. November 1898. Kl. 5, Nr. 104159. Umsetz vorrichturig für Tiefbohrer mit einem mit zwei Zahn kronen versehenen, in einer Hülse ebenfalls zwischen zwei Schaltzahnkronen beweglichen Schlaggewicht. Herman Brücker, Cölln a. d. Elbe. KI. 49, Nr. 104 233. Rohrwalzmaschine mit fest gelagertem Dorn und beweglich gelagerter Gegendruck walze. Franz Schneider, Höchst a. M. Kl. 81, Nr. 103967. Zugseilklemme mit excentrisch wirkendem Druckhebel zum Anpressen'' der Klemm' backe. R. W. Dinnendahl, Kunstwerkerhütte bei Steele- Deutsche Reichspatente. Kl. 49, Nr. 98823, vom 23. Dec. 1897. 'Tom Newsum Turner in Langley Mil 1 (England). Walzmaschine für Eisenbahnivagenräder, liadnaben und Felgen. Das Patent ist identisch dem britischen Patent Nr. 814 v. J. 1897 (vergl. „Stahl und Eisen“ 1898 Seite 382). Kl. 49, Nr. 98 737, vom 3. December 1897. Jean Bechri jr. in Hückes wagen (Rheinpr.). Feilen haumaschine mit Vorrich tung zur Hegulirung der Schlagstärke des Hammers. Die Leitschiene a hebt beim Vorwärtsschieben der Feile das Regulirgestänge b, welches vermittelst Zahn stangengetriebe die Feder c stärker anspannt -und da durch die Schlagstärke des Meifsels erhöht. Behufs Re gelung derselben von Hand ist aufserdem in dem Re gulirgestänge b noch eine Stellschraube e angeordnet. KI. 40, Nr. 98708, vom 27. November 1897. Gh. Schenck Bradley in NewYork. Elek trischer Ofen. Der Ofen wird gebildet aus einem an einem sich drehenden Radkranz angeordneten Herd a, in welchen von der Radnabe ausgehende Elektroden b hinein reichen , während eine feststehende Elektrode c an einer offenen Stelle des Herdes in diesen eintritt. Der Herd a besteht aus zwei Hälften, von welchen die innere a' in fester Verbindung mit dem Radkranz steht, und die äufsere a 2 aus einzelnen Gewölbtheilen besteht, die entsprechend der ununterbrochenen Drehung des Rades bei der Elektrode c angesetzt und an der diametral gegenüberliegenden Stelle ab genommen werden. Dem halbkreisförmigen sich drehenden Herd von rundem Querschnitt wird das zu bearbeitende Material (z. B. Kohle und Kalkstaub behufs Darstellung von Calciumcarbid) durch die Rinne f zugeführt, wonach das Material zwischen den jeweilig eingeschalteten Elektroden b und der Elektrode c geschmolzen und reducirt wird, bis infolge der Drehung des Rades der Strom zur Elektrode b unterbrochen und zur nächsten Elektrode b geleitet wird. Das Material kühlt dann ab, so dafs es bei g nach Abnahme der Gewölbetheile als fester geschmol zener Cylinder abgebrochen werden kann. Kl. 49, Nr. 98687, vom 27. October 1897. Th. H. Woollen in Handsworth bei Birmingham. Verfahren zur Herstellung nahtloser Radkränze aus Blechstreifen. Die Radkränze sind für Fahrräder bestimmt und werden in der Weise hergestellt, dafs aus einem rectangulären oder lang-elliptischen Blech eine lange schmale flache Schale geprefst wird. Nach Aus stanzen des Bodens und Abschneiden des oberen Randes erhält man einen nahtlosen Blechring, der zwischen Walzen ausgeweitet und profilirt wird.