gröfseren Brücken zusammengesetzte Blechträger genommen werden. Die übrigen Details der Fahrbahn bei Eisenbahnbrücken angehend, legte welche einestheils dieselben verbinden und das Werfen und Ziehen verhindern sollen, andern- theils auch den Zweck haben, bei Entgleisungen man früher sehr häufig auf die Quer träger hölzerne Längsbalken in gröfserer Zahl, bis weilen drei Balken von 30 bis 40 cm Höhe und 15 cm Stärke unter jede Schiene nebenein ander, auf welche alsdann die Quer schwellen gestreckt wurden. Jetzt ge schieht dies selte ner, indem man durchweg in der bei uns üblichen Weise Längsträger zwischen die Quer träger spannt, welche die hölzer nen Querschwellen tragen. Die Längs träger erhalten dabei eine Höhe von 1/6 bis 1/10 ihrer Länge und sind bei kleinen Weiten als volle Walz träger, bei gröfse ren als zusammen gesetzte Blechbal ken construirt. Dafs man ihnen eine ziemlich beträcht liche Höhe giebt, ist aus zwei Grün den vortheilhaft: erstens wegen der Materialersparnifs und zweitens wegen des Anschlusses an die Querträger, in dem dieLängsträger sich bei zu kleiner Höhe so stark durcbbiegen, dafs dadurch die Verbin dung mit den Quer trägern gelockert werden kann. Zu beiden Seiten des Geleises sind in der Regel Längs balken auf die Quer schwellen gebolzt, VII.15 als Schutzbalken zu dienen. Der Bohlen belag fehlt mei stens, was nicht allein aus Sparsam keit gemacht wird, sondern wegen des bedeutenden Schneefalls im Winter empfehlens- werth ist. Sodann will man auch die Eisenbahn nicht als öffentlichen Weg benutzen lassen, und den Uebergang über die Brücke wenigstens für Rei ter und Fuhrwerk unmöglich machen. Denn in Amerika entstehen häufig in einer Gegend eher Eisenbahnen, als fahrbare Wege vor handen sind, und die Bewohner er blicken dann nicht nur eine Schienen verbindung darin, sondern zum min desten auch einen Fufs- und Reitweg und benutzen die Bahn häufig genug zum Reiten. Na mentlich sind die sogenannten Cow boys im Westen grofs in solchen Sachen, eine einzige Bohle, wenn sie etwas breit ist, ge nügt ihnen biswei len, um über eine Brücke zu reiten. Querverbindungen und Windverbände. Es wurde schon daraufhingewiesen, dafs die Amerikaner sehr auf eine kräf tige obere Querver bindung halten und ihr zu Liebe den Hauptträgern oft 3