Volltext Seite (XML)
314 Stahl und Eisen. Ueher amerikanische Balkenbrücken der Neuzeit. 1. April 1895. 9. Zusammenstellung der von dem Ländchen Luxemburg erzielten Gewinne. 1. Von den Frachten, welche die . Eisenbahnen für die Verfrachtung von 48 370426 t Eisensteinen (siehe 3. Zu sammenstellung) eingenommen haben, sollen für Gehälter, Löhne u. s. w. im Lande bleiben für die Tonne nur 50. Im ganzen also 24 185 213 2. Einnahme des Staates (Luxemburg) aus den Abgaben für die Gewinnung der Eisensteine (siehe 4. Zusammen stellung) und im Jahre 1893 362 575,91.) 3 971 301 3. Einnahmen der Gemeinden aus den Steuern von den Beamten und Ar beitern der Gruben und Hüttenwerke (126 803,16 JI für 1893), für die Zeit von 1868 bis 1894 geschätzt auf nur 1/3 der Staatseinnahmen mit 1 300 000 4. Einnahmen der Grundbesitzer aus den Abgaben für diese 48 370426 t Eisen ¬ steine (338611,12 für 1893) geschätzt auf nur 3 000 000 5. Geschenk des Deutschen Reiches an Zoll für die nach Deutschland ein geführten 3973658 t Roheisen (siehe 7. Zusammenstellung und Berechnung in dem derselben vorausgehenden Text) 39 736 580 6. Von den Frachten, welche die Eisenbahnen für die Verfrachtung von 9 521969 t Eisen, Roheisen und Stahl (siehe 7. und 8. Zusammenstellung und Berechnung in dem darauffolgenden Text) eingenommen haben, sollen für Gehälter, Löhne u. s. w. im Lande bleiben für die Tonne 50 8 . 4 760 984 7. Geschenk des Deutschen Reiches an Zoll für die nach Deutschland ein geführten 329 554 t Stahl (siehe 8. Zu sammenstellung und Berechnung in dem darauffolgenden Text) 8 238 850 8. Von den Selbstkosten für die er ¬ zeugten 8 678 720 t Roheisen (siehe 1.Zu sammenstellung) blieben jedenfalls im Lande die 13,76 Jt betragenden Aus gaben für Gehälter, Löhne u. s. w. mit 119 245 613 9. Der Gewinn der luxemburgischen Hüttenwerke an der Roheisenerzeugung betrug 8 678 720 X 745 = . . . . . . 64 656 464 Summe . 269 095 005 Diesen ungeheuren Vortheilen des Grofsherzog- thums Luxemburg von 269 095 005 •6 gegen über hat Deutschland keinerlei sichtbare Vortheile. Dagegen führt das Grofsherzogthum Luxemburg, wie oben schon erwähnt, zu billigstem Preise und noch billigeren Frachten Eisensteine nach Belgien aus, welche unserer deutschen Eisen industrie bei der Ausfuhr ihrer Erzeugnisse im Wege liegen. Den Nutzen, den Deutschland an der Lieferung der Koks für den Hochofenbetrieb des Grofs- herzogthums Luxemburg in der vorbehandelten Zeit hatte, ist darum um so zweifelhafter, als vor Vereinigung der Interessen der belgischen und deutschen Koksfabricanten von letzteren Koks nach Luxemburg zu Preisen verkauft werden mufste, welche den lauten Protest aller deutschen kokskaufenden Roheisenerzeuger hervorriefen. Den Nutzen, den Deutschland durch die Lieferung von 369 285 t manganhaltiger Eisen steine nach Luxemburg hatte, beträgt einige 100 000 und fällt obigen kolossalen Gewinnen dieses Ländchens gegenüber um so weniger ins Gewicht, als auch diese geringwerthige Einfuhr nunmehr durch Erzeugung von Thomasroheisen ohne Mangangehalt (Marke OM) fortfällt. Warum sorgte nun das Deutsche Reich dafür, dafs das Grofsherzogthum Luxemburg in den Jahren 1868 bis 1894 den kolossalen Gewinn von 269 095 005 daraus zog, dafs ihm das kostenlose Verbleiben im Zollverein gestattet wurde? Und diese Vor theile sollen dem Ländchen noch ferner bis zum Jahre 1912 gewährt werden? Wenn man die Verhandlungen im Reichstage und über das ängst liche Suchen nach neuen Steuern liest, dann sollte man glauben, Deutschland hätte nichts zu verschenken, und würde sich für die Vortheile, welche das Ländchen Luxemburg geniefst, in Zukunft bezahlen lassen. Osnabrück, im Januar 1895. lieber amerikanische Balkenbrücken der Neuzeit. Von Regierungsbaumeister Frahm. (Fortsetzung von S. 282.) B. Träger mit Gelenkbolzen (pin-trusses). Die verschiedenen Trägersysteme. Jede der oben beschriebenen Trägerformen kann auch hier angewandt werden, nur wird man die Systeme mit mehrfachen Wandgliedern auf gröfsere Weiten beschränken. Als neu kommen hauptsächlich hinzu: 1. Netzwerkträger mit Zwischensystemen zweiter Ordnung (Fig. 21). 2. System Pettit mit oberer geknickter Gurtung und Zwischenverticalen, welches für grofse Weiten angewandt wird (Fig. 22). 3. Der Pegramträger mit einfachem System für mittlere Weiten (Fig. 23) und mit doppeltem für grofse Weiten (Fig. 24). Die obere Gurtung ist nach einem Kreisbogen gekrümmt. 4. Der Baltimoreträger (Fig. 25), ein Fach werkträger mit abgeschrägten Enden und Zwischen stützen für mittlere Weiten, welcher sich von dem