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50 Stahl und Eisen. Berichte über Versammlungen aus Fachvereinen. 1. Januar 1900. Erfahrung baute man 1866 in England das erste Thurmschiff, den „Monarch“, nach den Plänen Reeds, ein hochbordiges Thurmschiff, (Fig. 4), dessen Typ auch die zu Anfang der 70er„Jahre zuerst in Deutsch- 7800 t Figur 3. „Deutschland“ (D. 1874). land gebauten Panzer „Preufsen“, „Friedrich der Grofse“ und „Grofser Kurfürst“ angehörten, bald darauf nach den Plänen Coles das niederbordige Thurmschiff „Captain“, welches aber auf seiner ersten grölseren Reise in der Nacht vom 6. zum 7. September 1870 bei Cup Finisterre wegen seiner geringen Sta bilität kenterte und seinen Erbauer mit nahezu der gesammten Mannschaft in die Tiefe rifs. Indefs war trotz dieses traurigen Aus ganges dennoch das Vor gehen Coles von Werth gewesen. Man baute die niederbordigen Brustwehr monitors „Devastation“, „Thunderer“ und „Dread nought“, bei welchen sich auf Deck ein gepanzerter Aufbau befand, welcher die | (Fig. 5). Sie haben eine gepanzerte Citadelle in der Schiffsmitte und ungepanzerte Enden. Nur ein Panzer deck von etwa 76 mm Dicke dient hier als Schutz. Derartige Citadellschiffe sind auch unsere Schiffe der „Sachsen“-Klasse: „Sachsen“, Würt temberg“, „Bayern“ und „Baden“. 14,5 Kn. i n d e n 80 er Jahren reducirte man den Panzer noch mehr zu Gunsten der Artillerie und Geschwindigkeit. So kam man beispielsweise in Italien mit den Schiffen „Italia“ und „Le- panto“ auf ein Deplacement von 14000 t, vier 100-tons-Geschütze und eine Geschwindigkeit von 18 Knoten, während die Panzerung fast ganz wegfiel und ein Panzerdeck von vorn bis hinten durchlief; diese geringe Panzerung ward indefs bald aufgeho ben. Erst Ende der 80er Jahre gelang es Deutschland, nach 14jähriger Pause wieder eine Linienschiffsdivision in Bau nehmen zu können, die „ Branden- burg"klasse: „Brandenburg“ (Fig. 6), „ Weifsenburg", „Wörth“ und „Kurfürst Friedrich Wilhelm“. Ihr Deplacement beträgt nur 10000 t, während ihre Armirung, besonders durch die in drei Thürmen auf- 14,9 Kn. ungepanzerten Theile der Thürme sowie die Niedergänge umfafste und gleich zeitig die Seetüchtigkeit erhöhte. Man war bei diesen Bauten schon auf ein Deplacement von 11000 t, auf eine Panzerdicke von 11600 t I xexgnessn9cossye99an *«44939999! gestellten sechs 28-cm-Geschütze sehr stark ist und ihre Geschwindigkeit bis zu 17 Knoten erreicht. Die Panzerung besteht bereits zum Theil aus Nickelstahl. In den 90er Jahren sind die Bauweisen der Linien- 13,4 Kn. schiffe gleichförmiger. Eng land baut die neun Schiffe der „R“-Klasse („Royal So vereign“, „Resolution“ etc. siehe Fig. 7) von 14000 t Deplacement. Die Schiffe haben eine Citadelle von zwei Thürmen mit je zwei Stück 67 -1 - Geschützen ; zwischen den Thürmen steht Figur 5. „Inflexible“ (E 1876). die leichte Artillerie, die Schiffsenden schützt ein Panzerdeck. Auf die „R“- Klasse folgt die „Majestic"- Klasse, neun Schiffe von je über 15000 t Deplacement, ähnlich den vorherigen, nur noch stärker gepanzert und armirt. England hat in den 90er Jahren seiner gewaltigen älteren Flotte 26 355 mm und auf 30,5 - cm Geschütze gekommen. Uebertroffen wurden indefs diese Bauten bald durch die in Italien gebauten Schwesterschiffe „Duilio“ und „Dandolo“ sowie durch den „Inflexible“ Englands Linienschiffe ersten Ranges I mit einem Gesammtdeplacement von 3600001 hinzuge fügt; zahlreiche weitere Linienschiffe sind noch im Bau, während das Deplacement der gesammten Linien- | schiffe der deutschen Flotte einschliefslich der „Kaiser