Deutschland. Der Schnelldampfer 1). II 95. — Die Eisenbahnen I)., Englands und Frankreichs im Jahre 1897. II 110. — Die elektrischen Bahnen in D. III 174. Differdingen. Hochofengasgebläse für D. I 35. Donnersmarckhütte. Verwendung der Hochofengase zum Betriebe von Gasmaschinen auf der D. und Friedenshütte. Von Müller und Werndl. VIII 413. Drahtseilbahnen zum Transport von Rohmaterialien auf den Hüttenwerken. III 135. Drahtstrafsen. Von E. Weber. II 91. Drahtwalzwerk. Die Entwicklung des D. mit besonderer Berücksichtigung von Nordamerika. Von Michael Baackes. II 65. E. Elberfeld-Barmen. Einschienige Schwebebahn Voh- winkel-E.-B. VI 331. Elektricität als Zugkraft auf Eisenbahnen. Die E. Von Frahm. VIII 4'29, IX 479. Elektrischer Antrieb mittels Zahnradübertragung. Von 0. Lasche. III 151. Elektrische Bahnen in Deutschland. Die. III 174. Elektrische Eisen- und Stahlgewinnung. IV 232. Elektrische Kraftübertragung auf dem Hofors Eisen werk. I 56. Einfluls des Kupfers auf die Beschaffenheit des Stahls. Von Albert Ladd Colby. I 54. Einflufs des Kupfers auf Eisen. Von W. Lipin. X 536, XI 583. Einfuhr und Ausfuhr des Deutschen Reiches. Stati stisches. II 103, VI 342, IX 494, X 550, XII 664. Ein- und Ausfuhr von Roheisen. Erzeugung, E. und A. v. R. im Deutschen Reiche (einschl. Luxemburg) in 1899. Statistisches. V 283. Einfuhr. Bilbaos E. und Ausfuhr im Jahre 1899. IV 230. — Frankreichs E. und Ausfuhr im Jahre 1899. IV 230. — Schwedens E. und Ausfuhr im Jahre 1899. IV 230. Einfuhr chinesischen Roheisens nach Japan. IV 231. Einfuhr. Des Deutschen Reiches E. von Eisenerzen, Eisen, Eisenwaaren, Maschinen und Fahrzeugen in den Jahren 1899 und 1898. VII Anlage. Einheitliche Bezeichnung der westfälischen Steinkohlen- flötze. IX 499. Eintact-Gasmaschine. Von Fritz W. Lürmann. X 553. Einschienenbahn. Behrs E. III 172. Einschienige Schwebebahn Vohwinkel-Elberfeld-Barmen. VI 331. Eisen. Allotropie des E. XI 613. — Der Einflufs des Kupfers auf E. Von W. Lipin. > X 536, XI 583. Eisen-Kohlenstofflegirungen. Die Theorie der E.-K. nach Osmond und Roberts-Austen. Von E. Heyn. XII 625. Eisen im Berner Oberland (Schweiz). Von Müller- Landsmann. IX 500. Eisen in Japan. IX 502. Eisen- und Kohlenproduction in Nova Scotia im Jahre 1899. VIII 448. Eisen- und Stahlgewinnung. Elektrische E. IV 232. | Eisen- und Stahlindustrie. Erzeugung der deutschen E. und St. mit Einschlufs Luxemburgs in den Jahren 1896 bis 1898 bezw. 1889 bis 1898. Von Dr. H. Rentzsch. I 39. Eisenbahnen. Die Elektricität als Zugkraft auf E. Von Frahm. VIII 429, IX 479. - Entwicklung der E. in Japan. XI 614. Eisenbahnen Deutschlands, Englands und Frankreichs im Jahre 1897. Die E. II 110. Eisenbahnbauten. Neuere E. in und um Paris. IX 497. Eisenbahnnetz. Das Preufsische Staats-E. im Jahre | 1900. XII 668. Erweiterung des Staats-E. und Förderung des Klein- I bahnwesens. V 292. Eisenbahnverwaltung. Zum Etat der E. im Preufsischen Abgeordnetenhause. Von H. Maceo. VI 297. — Etat der Königl. Preufsischen E. für das Etatsjahr 1900. III 122. Eisenbahnwesen. Heber chinesisches E. IV 232. Eisenblech. Flufs-E.-Glühofen. Von Henryk Wdowis- zewski. IX 472. Eisendraht. Argentinien als Absatzgebiet für E., Well blech und Windturbinen. IV 233. Eisenerze. Titanhaltige Magnet-E. Von 0. Lang. VII 377. — Zur Bildungsfrage der Lothringer E. X 553. Eisenerzgrube. Die Mahoning-E. III 174. Eisenerzgruben am Oberen See. Zur Lage der E. VI 345. Eisenerzschätze. Schwedens E. IX 476. Eisenerzvorkommen. Hebei' einige weniger bekannte E. im nördlichen Schweden. Von Otto Vogel. X 530, XI 590. Eisenerzeugnisse. Belgiens Ausfuhr an Brennstoff und E. 1898 und 1899. VIII 447. Eisenerzeugung bei den Naturvölkern Afrikas mit be sonderer Berücksichtigung der Eisenindustrie in Togo. VI 347. I Eisenhütten. Thätigkeit der russischen E. im Jahre - 1898. III 172. Eisenhütte Düsseldorf. II 104. Eisenhütte Oberschlesien. Tagesordnung der Haupt versammlung am 21. Januar 1900 in Gleiwitz. I 64. IV 226, VIII 442. Eisenhüttenbetrieb. Heber den amerikanischen E. in früherer Zeit. Von Ledebur. V 266. Eisenhüttenlaboratorium. Mittheilungen aus dem E. XI 592. VII 393. Eisenindustrie. Belgiens E. in den Jahren 1897, 1898 und 1899. VIII 447. — Die Entwicklung der E. im XIX. Jahrhundert und die Betheiligung Oesterreichs an derselben. XII 666. — Die steirische E. im 15. und 16. Jahrhundert. XI 614. — Die Unfallgefährlichkeit in der E. Von R. Krause. III 158. - Frankreichs E. im Jahre 1899. VIII 446. Eisenindustrie in Canada. IX 499. Eisenindustrie in Togo. Eisenerzeugung bei den Natur völkern Afrikas, mit besonderer Berücksichtigung der E. VI 347. Eisenverbrauch im Deutschen Reich einschl. Luxem burg 1861 bis 1899. IX 496. Eiserner Oberbau auf der niederländischen Staatsbahn in Sumatra. XII 668. Eisernes Rohr. Verhalten eines e. Rohres in 4391 m Tiefe unter dem Meeresspiegel. IV 232. Eiserne Schutzhütte auf dem Grofsglockner. I 56. Eiserne Unterkunftshäuser für Motorwagen. IV 232. England. Die Eisenbahnen Deutschlands, E. und Frank reichs im Jahre 1897. II 110. Englands Weifsblecherzeugung im Jahre 1899. V 291. Enthärten von Panzerplatten nach dem aluminother- mischen Verfahren von Dr. Hans Goldschmidt, Essen- Ruhr. XI 612. Entladebühnen. Kohlen-Verladeanlagen und fahrbare Lade- und E. III 132. Entnahme von Roheisen und anderen Metallproben. Eine Vorrichtung zur E. Von Schott. XI 592. Entspricht das zur Zeit übliche Prüfungsverfahren bei der Uebernahme von Stahlschienen seinem Zwecke? Von A. Martens. VI 302, VII 369. Entwicklung der deutschen Seeschiffahrt. II 111. Entwicklung der Eisenbahnen in Japan. XI 614. Entwicklung der Eisenindustrie im XIX. Jahrhundert und die Betheiligung Oesterreichs an derselben. XII 666. Entwicklung der Kohlen und Koksindustrie in den Süd staaten. Die E. III 171.
