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Gerüst Ei von Strafse E, läuft über t 3 r 3 in das Gerüst Hi der Fertigstrafse H und von hier zu den Kreissägen v. Die groben Knüppel werden auf der Scheere E in kurze Längen von 500 bis 1500 mm geschnitten. Zur Weiterbeförderung dient eine Transportkette M mit beweglichen Rollen, welche auf Führungen laufen. Die Kette steigt anfangs sanft an, um ein Zurückrutschen der auf den Rollen laufenden Knüppel- zu verhindern, und endigt in eine hochgelegene Laufbahn M. An den Ecken passiren die Knüppel besonders an getriebene konische Laufrollen n. Die Knüppel erlangen durch diese Anordnung eine doppelt so grofse Geschwindigkeit wie die Kette selbst. An gewissen Stellen dieser kleinen Hochbahn be- Huden sich schiefe Ebenen 0, auf welchen die Knüppel hinabrutschen, wenn eine oben befind liche Weiche W auf den Rollgang herabgesenkt wird. Diese schiefen Ebenen 0 sind an ihrem unteren Ende durch Fallthüren abgeschlossen, so dafs durch Oeffnen derselben der durch Wasser bespritzung bereits erkaltete Inhalt direct in die darunter stehenden Waggons entleert werden kann. Qualitätsknüppel fallen direct auf den Boden, wo dann die Fehlstellen des Materials von Hand nachgebessert werden. Diejenigen Walzstücke, welche auf dünne lange Knüppel oder Quadrateisen auf dem Stufenwalz werk L ausgewalzt werden, passiren eineScheere P am Ende des Rollgangs p,, um so geschöpft zu werden. Gleich daran schliefst sich das con- tinuirliche Walzwerk. Dasselbe besteht aus fünf Gerüsten, welche durch Kegelräder von einer gemeinsamen Hauptwelle aus angetrieben werden. Als Betriebsmaschine dient eine Schwungrad- Corlifs-Verbundmaschine. Um ein Wechseln der Walzseiten in den Kalibern zu erzielen und um auch Ungenauig keiten in der Geschwindigkeit besser ausgleichen zu können, wird sowohl nach dem zweiten als nach dem vierten Gerüste eine zwangsweise Drehung des Walzstiickes um 45 0 im Auslaufe vorgenommen. Die normale Verkaufslänge für diese Quadrateisen ist rund 10 m. Das Schneiden auf diese Länge geschieht nun ebenso fortlaufend, wie gewalzt wird. Zu diesem Zweck ist ein Anschlag x vorhanden, der auf eine automatisch wirkende pendelnde Scheere einwirkt. Von dieser Scheere li gelangt das Material in die Kaltbett hallen I und It. Diese sind in der uns bekannten Art von Querschleppern bedient, welche durch Drahtseile angetrieben werden. Die Quadrateisen werden in der Richtung 1 befördert und nach dem Erkalten direct mittels schief nach abwärts gelegter Schienen in die Eisenbahnwagen verladen. Mittlerweile sind auch die Walzstücke, welche auf Schienenlaschen oder Platinen ausgewalzt wurden, zu der Pendelsäge v gekommen. Es sind 5 Stück solcher Sägen vorhanden und deren Sägeblätter verstellbar, so dafs man alle ge wünschten Längen schneiden kann; während des Schneidens wird das Sägeblatt von oben nach unten auf das Walzstück gedrückt. Die Laschen eisen gelangen auf dem Rollgang in das Kalt- ! bett III und IV, das aus zwei grofsen Quer- . hallen besteht. Diese Laschen werden in der ! Richtung 2 durch die Schlepper transportirt und ebenso wie die Quadrateisen direct in die Eisen bahnwagen verladen. Die Platinen laufen auf dem Rollgang y weiter in das Kaltbett V. Sie passiren i unterwegs einen Dampf- und Wasserstrahlappa rat a, wodurch der Walzensinter abgespritzt wird. Danach gehen sie durch die Polirwalzen S, worin sie endgültig geglättet werden. Die aus- । laufenden Stücke werden in kräftigen, gegabelten, nach oben offenen Ständern T aufgefangen und in schwereren Partien auf einmal durch einen Laufkrahn U herausgehoben. Dieser legt sie entweder auf das Kaltlager V oder direct in die Waggons. Entlang der ganzen Walzhalle fahren Lauf- krähne W, welche für das Auswechseln der Walzen und vorkommende Reparaturen sehr bequem sind. Der von den Scheeren abfallende grobe Schrott | wird durch Kettenbänder Z direct auf bereit stehende Wagen verladen. Das Reinigen der Fundamente von Walzensinter geschieht einmal in der Woche von Hand aus. Das Walzwerk besteht also insgesammt aus fünf grofsen Dampfmaschinen und Walzenstrafsen mit zusammen 13 Gerüsten. 3 Profile werden immer gewalzt und 7 bis 10 Walzstücke be finden sich gleichzeitig in den Gerüsten. Vom Block bis zum Profil zur Verladung fertig wird das Walzstück von keiner Menschenhand direct bewegt. Die ganze Anlage liefert zur Zeit täglich rund 2000 t. II. Aeltere Walzwerksanlage für grofse Profile in Homestead, Pa. Vom Stahlwerk A kommen die Blöcke in nocli gut rothwarmem Zustand in die Ofenhalle 1t. Sie stehen zu zwei bis fünf auf niedrigen Wagen und die Coquillen sind bereits abgestreift. Ge wöhnlich werden ein oder höchstens zwei dieser Wagen durch eine Locomotive auf der Schmal spur in die Halle geschoben. Dort werden die Blöcke vom hydraulischen Drehkrahn C gefafst und in die Tieföfen a eingesetzt, welche hier mit natürlichem Gas geheizt werden. Es sind zwei Gruppen vorhanden, von denen jede aus vier Gruben (1, 2, 3, 4) zu je vier Blöcken be steht. .Die Deckel werden von einer gemein samen, an jeder Seitenwand angeordneten, hoch gelegenen Welle b bedient. Zu jedem derselben führt eine Hebelübersetzung, welche je nach Wunsch mit dem jeweilig zu öffnenden Deckel gekuppelt werden kann. Die Welle b wird durch einen Druckwasserkolben c, welcher auf 1 ein verzahntes Segment einwirkt, bewegt. Der | Drehkrahn hat eine so weite Ausladung, dafs