52 Nr. 1. „STAHL UND EISEN. 11 1. Januar 1901. zum Transport von Erzen, Kohlen, Schlacken, Sand, Kalisalzen etc. auf Voll- und Kleinbahnen. Vor/ÜffP* Selbstthätige Entleerung nach einer beliebigen Seite der Gleise. ° Geringer Verschleifs, da kein Kippen des Kastens erforderlich. Die Selbstentlader sind nach preufsischen Normalien erbaut, so dafs dieselben in den Fuhrpark einer Hauptbahn eingestellt werden können. 4564 b E uskirchener Thon- und -* Cementwaaren-Fabrik G. m. b. H., EUSKIRCHEN (Rheinland) empfiehlt: Hochfeuerfeste Producte in zweckentsprechenden Qualitäten. als: Chamottesteine für Hochöfen mit bis zu 45°/o Al 2O3, IKohlenstoifsteine für Hochöfen, Chamottesteine für Winderhitzer, do. „ Blei- und Zinköfen, do. „ Glashütten, Stopfen und Ausgüsse, Kanalsteine, Pfannensteine, ■ Säurefeste Steine für chemische Fabriken, Sauere Steine für Pnddel-, Schweifs-, Cupol- und Koksöfen. Specialität: Silica- und Dinassteine (Marke Euskirchen) für Stahlwerke und Glashütten. Versandt von hochfeuerfesten Thonen, Chamotte, Klebsand, Kieselquarz. Preisgekrönt Antwerpen 1894, Lübeck 1895. 5025 - ■ 400 Arbeiter. . . « Eisenbahnwagen-ßananstalt Gust. Talbot & Co. AACHEN (Rheinland) (Geschäftsbestand seit 1838.) Personen-, Güter- und elektrische Stralsenhahn wagen. Specialität: Güterwagen für Säuretransport, insbesondere Topfwagen Dreiachsige 50 ToilSWageil für Hüttenwerke und Selbstentlader D. R.-P.
