Seit IS93 bauen wir als alleinige Spezialität Uerbrennungsmotoren und kann unser (Derk, weiches z. Zt. annähernd 400 Arbeiter und Beamte beschäftigt und welches über eine eigene ßiesserei und mit den modernsten Arbeitsmaschinen ausgerüstete Bearbei- tungs-- und ITlontierungswerkstätten verfügt, mit darauf Anspruch erbeben, den Basmotorenbau auf seine jetzige Röhe und Vollkommenheit gebracht zu haben. Als Spezialfabrik und eine der ersten Sinnen des ßasniascbinenbaues legten wir bei unseren Fabrikaten stets besonderen CUert auf praktische, solide Konstruktion und elegante Ausführung und verdanken unseren guten Ruf allein unserem erstklassigen Fabrikate, an dessen weiterer Vervollkommnung wir rastlos weiter arbeiten. Gin wesentlicher Vorteil unserer Gasmaschinen, welche Verwendung finden als Sauggas=, Leuchtgas--, Benzin--, Ergin-- oder Benzolmotoren, liegt in der kräftigen und sorgfältigen Bauart, in der Empfindlichkeit und Einfachheit unserer Steuerung, in der bequemen Zugänglichkeit aller teile und in der äusserst exakten Präzisionsarbeit. Unsere Courenzahl en sind niedrig gehalten, sie schwanken je nach Grösse der in Jrage kommenden IDotoren zwischen 150—200 pro IDinute. Die Zylinder-Dimensionen und der Kolbenhub sind derart reichlich bemessen, dass unsere sämtlichen IDaschinen wesentliche IDebr 1 eistungen in der Praxis ergeben, als wir für die Dormalleistung augeben. Alle teile unserer maschinell zeichnen sich durch besonders kräftige Bestaltung aus, sodass sie selbst durch dauernde Über lastungen keinen Schaden erleiden. Der gefällig gehaltene L’agerbock unseres IDodells tj. 3. ist ein sog. ßoblrabmen. Die £uft tritt an der Schwungradseite in diesen Rahmen ein und wird durch Zwischenschaltung eines Rohr krümmers direkt dem IDiscbventil des IDotorkopfes zugeführt. Der Rahmen liegt vollständig bis zum angesetzten Zylinderkopf auf dem Jundament auf, wodurch eine ausgezeichnete Befestigung des Rahmens und damit ein ruhiger Bang der maschine erzielt wird.