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durch Anschläge an den Straßenecken bekannt, daß mehrere hiesige Cigarrenfabrikfirmen trotz aller gütlichen Versuche den gerechten und billigen Forderungen ihrer Arbeiter nicht nachgegeben hätten, also die Cigarren arbeiter dieser Firmen gezwungen gewesen wären, die Arbeit einzustellen. Hr. Fritzsche fordert nun unter Bekanntmachung, daß diese Cigarrenarbeiter von jetzt ab auf eigene Hand arbeiten werden, die Bürger und Arbeiter Leipzigs auf, ihren Bedarf von Cigarren von diesen Arbeitern zu entnehmen, die sich bestreben würden, nur gute und billige Waare zu liefern. In 10 Fabriken haben 372 Mann die Arbeit eingestellt, denen mög licherweise noch eine Zahl von ungefähr 150 Personen folgen wird. Berlin. Die neue Gewerbeordnung soll drei Monate nach der amtlichen Verkündigung, die Be stimmungen über den Gewerbebetrieb im Umherziehen am 1. Jan. 1870 in Kraft treten. Die Verkündigung der Gewerbeordnung wird voraussichtlich in Kurzem erfolgen. Möge dieselbe in Wahrheit die Grundlage einer segensreichen Entwickelung und echten Fortschritts in dem gewerblichen Leben und zugleich die Grund lage einer weiteren einheitlichen Verschmelzung der Be völkerung Norddeutschlands werden. — Der König hat am 13. Juni seine bis 20. Juni dauernde Reise angetreten; er begiebt sich nach Han nover, Bremen, Bremerhaven, Oldenburg, die Jahde, OstfrieSland, Osnabrück und Minden, und Graf Bis marck wird ihn bis Bremen begleiten. — In Betreff der Ersparnisse, welche die Regierung im Staats haushalt machen will, erfährt man, daß alle Arbeiten an Staatsgebäuden eingestellt werden sollen, soweit es mit der Erhaltung der Substanz verträglich ist, daß der Eisenbahnbau sistirt und keine neuen Emissionen stattfinden sollen, so lange nicht vermehrte Eisenbahn einnahmen vorhanden sind, welche die Zinsen sichern, und daß eine Bewilligung neuer Prämien zu Chaussee bauten bis auf Weiteres nicht erfolgen soll. Wie man hört, haben als nothwendige Folge dieser Maßregel bereits 800—1000 Arbeiter entlassen werden müssen. — Die zweite Nordpol-Expedition wird Dienstag, 15. Juni, in Gegenwart des Königs von Preußen von Bremerhaven auslaufen. Paris. Seit dem 7. Juni haben jeden Tag hier Excesse, Gewaltthätigkeiten, Zusammenrottungen, mit einem Worte Angriffe auf öffentliches nnd privates Eigenthum stattgefunden. Es sind Agenten der Behörden verwundet worden, und die Pariser Garde mußte zu Hülfe geholt werden. Am 10. Juni waren die Unruhen am bedeutendsten; die Menge löschte auf den Boule vards das Gas aus, warf Bänke und Buden um, und die Verhaftungen beliefen sich an 600. Bei den Störungen am 11. Juni mußte durch Cavalerie die Ordnung hergestellt werden; man rief: „Es lebe die Re publik!" und sang die Marseillaise. Die Bevölkerung verhielt sich ruhig, und als am Nachmittag der Kaiser und die Kaiserin ausfuhren, ertönte nur der Rus: „Es lebe der Kaiser! Wir wollen Ordnung und Ruhe!" London. In der Kohlenzeche Ferndale bei Merthyr- Tydöil im südlichen Wales hat sich am 11. Juni eine Explosion ereignet, bei welcher 50 Menschen um's Leben kamen. Die Pacific-Eisenbahn, ein Wunderwerk unserer Tage. Wer spricht jetzt noch von den sogenannten sieben Wunderwerken der alten Welt als von etwas Staunens- werthem? Längst sind jene aus ägyptischem Sande noch hervorragenden Steinklumpen, jene längst zerfal lenen Grabmäler und Colossalstatuen, jene nur noch als ein märchenhaftes Gebilde aus weiter Ferne uns grüßenden Gärten der Lüfte für unsere, mit Dampf, Luftdruck und Electricität arbeitende Zeit ein über wundener Standpunkt geworden; bis zu einer Be wunderung jener Schöpfungen des Alterthumö können wir uns höchstens nur dann erheben, wenn wir bedenken, wie sie ohne alle uns zu Gebote stehenden Hilfsmittel, nur durch einen Aufwand von Menschenkraft und Zeit hervorgebracht werden konnten, der unglaublich erscheinen würde, fänden wir nicht in den noch stehenden Pyra miden Aegyptens unwiderlegliche Beweise dafür. Die Wunderwerke unsers Jahrhunderts, wenn wir diesen Ausdruck in einer Zeit, die keine Wunder kennt, uns gestatten dürfen, unterscheiden sich von jenen der grauen Vorzeit nicht nur durch die Art ihrer Entstehung, sondern auch durch ihre Zwecke und ihre — Kurzlebigkeit. Immer drängt Neues, Besseres, Zweck mäßigeres das Alte aus der kaum gewonnenen Position. Es ist ein beängstigendes Hasten in allen unseren Schöpfungen, Stabilität mag unsere Zeit nicht. Heute reden wir noch von einem vollendeten Werke als von etwas Ueberraschendem, morgen betrachten wir sein Dasein als etwas Selbstverständliches. Wer wagt es jetzt noch, einen Great Castern, den 12,000 Passagiere über den Ocean befördernden Dampfcoloß, als etwas Besonderes zu nennen? — kaum, daß man noch den transatlantischen Telegraphen als einen Triumph der Wissenschaft und der Technik gelten läßt; immer kommt Neues, StaunenSwertheres an die Reihe, so daß man das Staunen eben ganz verlernt. Einen Beweis dafür giebt uns die eben (am 10. Mai) vollendete Eisenbahnlinie im nördlichen Amerika, welche man, da sie den atlantischen Ocean mit dem stillen Meere (kueilio-Ooeun) verbindet, Pacific-Eisenbahn genannt hat. Als sich im Jahre 1856 die republikanische Partei in ihrem ersten Nationalprogramm für die Erbauung einer Eisenbahn nach dem stillen Meere aussprach, ward das von den Meisten als eine arge Phantasterei angesehen; und das konnte nicht anders sein, wenn man die Schwierigkeiten in's Auge faßte, die sich dem Unternehmen entgegenstellten. Nicht die Länge der Bahnstrecke allein, nicht die zahllosen Aufschüttungen und Abgrabungen, wobei immerhin noch colossale Stei gungen und Gefälle sich Herausstellen mußten, nicht die kostspieligen Ueberbrückungen und Durchstechungen, nicht die Kunstbauten am schroffen Abhange der Gebirge dahin, wären indeß vermögend gewesen, die Berech nenden von einem solchen Riesenwerke zurückzuschrecken, sondern nur das entweder völlig unbewohnte oder zum Theil von feindseligen Jndianerstämmen bevölkerte oder bedrohte Terrain, der Mangel an Baumaterial, an Lebensmitteln für die Arbeiter: das waren die Mächte, die einem solchen Unternehmen sich feindlich entgegen stellten. Doch man beschloß, sie kühn anzugreifen, unbe- sieglich konnten sie nicht sein; man begann getrost den Kampf, um der Civilisation eine Gasse, dem Weltver kehr eine neue, freie Bahn zu machen. Wohl mußte