Bei 100 km Transportweg von Briketts schwanken die Frachtgebühren zwischen 1,14 DM/10 6 kcal km und 0,91 DM/10 6 kcal km, je nachdem, ob 15 t oder 50 t Güterwagen Verwendung finden. Es ist klar ersichtlich, daß bei Trans portentfernungen bis 200 km der Einsatz von 501 Güterwagen eine erhebliche Ein sparung an Frachtkosten bringt. Ermittlung der Selbstkosten der Reichsbahn für 1 nt km Eine Trennung der Selbstkosten für Güter- und Personenverkehr ist nicht ohne weiteres möglich. Es wird vorgeschlagen, diese Selbstkosten zu 50% für den Güter verkehr und zu 50% für den Personen ver- •' UA-\ >-i i—>. 100 200 500 1000 2000 km Entfernung Bild 7 Spezifische Frachtkosten in DM/10 6 kcal kehr aufzuteilen. Die Gegenüberstellung der gefahrenen Züge, der Zugkiloipeter und der Bruttotonnenkilometer sowie einiger anderer Kenngrößen führte zu dieser Annahme. Bahnbetriebslänge 16093 km spezifisches Anlagevermögen 1 MDM/km Anlagevermögen davon 16093 MDM 27,6% rollendes Material 23,4% Gleisanlagen, Gleissicherung, 4442 MDM Signalanlagen etc. 3766 MDM 49% Bahnhöfe, Bauten etc. Abschreibungen: 7885 MDM rollendes Material 4,5% 199,9 MDM/a Gleisanlagen etc. 6% 226,0 MDM/a Bahnhöfe, Bauten etc. 1% 78,8 MDM/a 504,7 MDM/a Reparaturen 3% Kosten der Lok-Kohle: Gefahrene brutto tkm 89896 • 10 6 132,3 MDM/a Spezif. Lok-Kohlebedarf 95 t Brikett/10 6 tkm Kohle-Preis einschließlich Transportkosten 20,—DM/t 89896 -95-20 171 MDM/a Personalkosten 1560 MDM/a Abschreibung 504,7 MDM/a Reparaturen 132,3 MDM/a Lok-Kohle 171 MDM/a 2368 MDM/a
