Aufwand an kcal für den Transport der Brennstoffe Für den Transport auf dem Schienenweg wurde ein Energieaufwand von 95 t Braunkohlenbriketts für 10° tkm brutto von der Deutschen Reichsbahn für 1959 angegeben. Für 1 ntkm errechnen sich dann 1050 kcal (Tabelle 3). Tabelle 3 Entfernung km 10 6 kcal für den Transport kalorischer Wirkungsgrad des Transportes in % Briketts 4700 kcal/kg Steinkohle 7000 kcal/kg 100 0,105 97,8 98,5 200 0,210 95,5 97,0 500 0,525 88,8 92,5 1000 1,05 77,6 85,0 2000 2,10 55,3 70,0 Substanzverluste durch Grus, Späne usw. beim Transport und Umschlag Es ist bekannt, daß der Substanzverlust durch Grus und Späne bei mehrmaligem Umschlag und bei der Lagerung von Briketts recht beträchtlich ist. Leider gibt es dafür keine exakten Zahlenangaben. Es kann aber angenommen werden, daß diese Substanzverluste sich ebenso verhalten wie die Abriebfestigkeit der Kohle. Rammler/Glöckner haben Versuchsreihen mit variablem Wassergehalt mit Deutzener und Kleinleipischer Kohle durchgeführt. Aus einer Arbeit von Gerlach konnte eine ähnliche Versuchsreihe mit Profener Kohle entnommen werden. Tabelle 4 . Deutzen Klein- leipisch Profen Durch schnitt Quelle Rammler Rammler Gerlach Körnung mm 0—4 0—4 0—2 Preßdruck kp/cm 2 1200 1500 1400 Brikett-H 2 O-Geh. 16—20% % Abriebfestigkeit 95,3 96,2 93,6 95,0 Es kann angenommen werden und es wurde deshalb bei den folgenden Rechnun gen unterstellt, daß der Substanzverlust von Normalkorn-Briketts (0—6 mm), die in unseren Fabriken mit zweifellos wesentlich niedrigeren Preßdrücken hergestellt werden, ebenso hoch ist wie der Abriebverlust der Versuchsbriketts von Rammler/ Glöckner und Gerlach.
