Wirtschaftliche und technische Untersuchungen über die zukünftigen Möglichkeiten der Abförderung in Abbaukammern, Abteilungs- und Hauptförderstrecken in Kaligruben
Titel
Wirtschaftliche und technische Untersuchungen über die zukünftigen Möglichkeiten der Abförderung in Abbaukammern, Abteilungs- und Hauptförderstrecken in Kaligruben
Lohngruppe IV: 2250 • 1,67 8 = 30 100 DM Lohngruppe V: 2250 ' 1,92 85 = 367 000 „ Lohngruppe VI: 2250 • 2,32 21 = 109 000 „ Lohngruppe VII: 2250 ' 2,79 2 = 12 600 „ Leistungsgrundlohn 518 700 DM 15 •/• Übererfüllung 77 800 „ 596 500 DM 8 ’/o zusätzliche Belohnung 41 500 „ 21,8 ’/o SVK 130 000 „ 768 000 DM 3 43 Zum Vorschlags Das einzige Fördermittel auf der Bausohle ist der Bunkerpendelwagen. Da zu der Fahrstrecke innerhalb der Abbaue jetzt noch der Weg auf der Abteilungsstrecke bis zur Vorbrecheranlage binzukommt, steigt natürlich die Anzahl der umlaufenden Pendelwagen gegenüber dem 2. Vorschlag an. Der dadurch bedingte Mehraufwand an Fahrern für Pendelwagen wird jedoch durch die Einsparung aller E-Lokfahrer bei weitem wettgemacht. Insgesamt werden nachstehende Arbeitskräfte vorgesehen: Lohn gruppe täglich 16 ’/o krank und Urlaub Gesamt Fahrer für Lademaschinen V 14 2 16 Fahrer für Pendelwagen V 42 7 49 Vorbrecheranlagen V 4 1 5 Bandwärter IV 2 2 Betriebshand werker: Elektriker VIII 2 2 Elektriker VI 8 2 10 Schlosser VI 8 1 9 Baukolonne für Autobahn IV 4 1 5 Berauber VI 2 2 86 14 100
