431 Bodenwirkungen. nur indirect durch die äusseren Formen, tlieils aber direct durch die Qualität der Gesteinsmassen. Der Lauf der Flüsse, dieser natürlichsten Verkehrsadern, und noch mehr die Art ihres Gefälles — Stromschnellen, Ka tarakte, Ausbreitungen, Verengungen und Inselbildungen — sind grösstentheils Folgen der inneren Architektur der Länder. Der Rheinfall bei Schaff hausen wird durch eine feste Jurakalk masse bedingt, wie der Niagarafall durch eine Grauwacken kalkplatte. Die Fährlichkeiten des Bingerlochs entsprangen aus dem Hervortreten der vergleichsweise festeren quarzigen Taunusschiefer, die seichten und felsigen Stromschnellen der Elbe zwischen Lobositz und Pirna werden durch Basalt, Pho- nolith oder besonders feste Sandsteinschichten bedingt. Die Zahl solcher Beispiele liesse sich leicht sehr vervielfältigen. Aber nicht nur für die natürlichen Wasserwege, auch für Canäle, Eisenbahnen und gewöhnliche Strassen ist der innere Bau, die ungleiche Festigkeit der Gesteine, von grosser Be deutung; tlieils dadurch, dass die weicheren Felsarten ursprüng lich tiefere Einschnitte, leichtere Gebirgsübergänge darbieten, als die festeren; theils dadurch, dass sie mit weniger Schwierig keit zu durchbrechen sind. Die specielle Betrachtung Deutsch lands hat auch in dieser Beziehung viele einzelne Beispiele vorgeführt, auf die ich hier nur allgemeinhin verweisen will. Bei Beurtheilung der Verkehrsbahnen ist indessen stets zu be achten, dass sie nicht selbst Zweck, sondern nur Mittel sind. Ihre Richtung wird deshalb mehr durch die End- oder Ziel punkte, als durch die Natur des zu durchschneidenden Raumes bestimmt; diese kann stets nur verhältnissmässig kleine Krüm mungen oder Modificationen bedingen. Unmittelbar wirkt der geologische Bau auf den Verkehr nur ausnahmsweise, durch besondere Schwierigkeiten, die er z. B. dem Strassenbau entgegenstellt; so in einigen Niederungen, in denen es gänzlich an Steinen fehlt, wie in den Pussten Ungarns. Eisenbahnen überwinden diese Schwierigkeiten leich ter als gewöhnliche Strassen. Weit grösser und allgemeiner ist der mittelbare Einfluss durch die Form der Oberfläche,