- - AutnoL! y?ckE - MVv: '-^MJM"!^^-,- ßEW»^«^., Lin äsutsvbsr Ki««snvo^sl »ul ck«n Lluxbakou in Li«s»don vntsn (Ov»i); VUolc in äi» Ovdurtastiitt» äsr ^unksrs- iiuxnsu^s Roobt»: Llas-sux- lcndino nut oin- bsbantsr Roisssobrsid- luasobiu« Rvobts: ?rol. Dans^aäats, cksr Vorsitrsnäs <iss jsv»- nisobsu Luttratss, bs- sioktixt »in äsutsobs« ^unlrorsüuxlnvu^ Vnton: Rseos Lsdsn »ul sinsn» Llagxintr bei Svriin Obsn (Oval): .lnnkviMukrsus »ul cksin Xoobslsss lisobt.-,: IullirorsSuß-sue »ul <isn> Lluexlsi» cksr siuinssisvbon H»uptstaät Suogkok. Lilot «oscksr un<1 Llssbsnibsr Lodrüäsr, äis Lübrsr clss Liuxrsuxos, vrbivltsn sisinssisebs ^usLsiobnuo^on L>ftf-tzt --t»»«. W>«NLL'.K«-KW!! »«trage« scheint nunmehr lhr «nde ,u finden, «tne Reih«derhSrtesten «tnschränkungen soll demnächst fallen, so das der deutsche Luftverkehr endlich zeigen kann, wa« er wirklich ,u leisten fiihi, «st. Welch« Möglich, ketten er biete«, hat er dewilen, indem er trotz der Lemmungen bereit« international« Geltung erlangen konnte, «der der deutsche Luftverkehr «ft nicht nur fihig, sein «eil mitzuwtrken an der Aebenvindun, de« Srd- raumes, sondern er ist auch im Interest« der deutschen Zu kunft dazu verpstichtet. Di« Entwicklung d«s modern«» Weltverkehr« mach« dt« Teil- nahm« am internationalen und di« Au«bildung des nationalen Luftverkehr« zu einer Leben«, frage. Der bewahrten Leistungsfähigkeit unserer deutschrn Lustsahrtindustrie wird e« gelingen, Deutschland den Platz an der Luft zu schaffen, den e« braucht, um wirtschaftlich atmen zu können. vi»