Suche löschen...
Analyse von Zugmangelzeiten, die durch gegenseitige Beeinflussung der Betriebsabschnitte Gewinnung, Förderung und Verkippung in Abraumabteilungen von Tagebauen mit Zugförderung entstehen
- Titel
- Analyse von Zugmangelzeiten, die durch gegenseitige Beeinflussung der Betriebsabschnitte Gewinnung, Förderung und Verkippung in Abraumabteilungen von Tagebauen mit Zugförderung entstehen
- Autor
- Todt, Reinhard
- Erscheinungsort
- Freiberg
- Erscheinungsdatum
- 1964
- Umfang
- 6 ungezählte Blätter, 124 Blätter, 111 ungezählte Blätter
- Sprache
- Deutsch
- Signatur
- 65.1111 4.
- Vorlage
- Universitätsbibliothek Freiberg
- Digitalisat
- Universitätsbibliothek Freiberg
- Digitalisat
- SLUB Dresden
- Rechtehinweis
- Urheberrechtsschutz 1.0
- Nutzungshinweis
- Vergriffene Werke 1.0
- Rechteinformation Vergriffene Werke
- Wahrnehmung der Rechte durch die VG WORT (§ 51 VGG)
- URN
- urn:nbn:de:bsz:14-db-id17348475065
- PURL
- http://digital.slub-dresden.de/id1734847506
- OAI
- oai:de:slub-dresden:db:id-1734847506
- SLUB-Katalog
- 1734847506
- Sammlungen
- Projekt: Bestände der Universitätsbibliothek Freiberg
- LDP: UB Freiberg Druckschriften
- Vergriffene Werke
- Strukturtyp
- Monographie
- Parlamentsperiode
- -
- Wahlperiode
- -
- Titel
- Anlage 27 Rechnungen zur Bestimmung der optimalen Proportionen der Betriebsabschnitte (Darstellung Abb. 29)
- Digitalisat
- SLUB Dresden
- Strukturtyp
- Kapitel
- Parlamentsperiode
- -
- Wahlperiode
- -
-
Monographie
Analyse von Zugmangelzeiten, die durch gegenseitige ...
-
- Einband Einband -
- Titelblatt Titelblatt -
- Kapitel Danksagung -
- Kapitel Thema -
- Inhaltsverzeichnis Inhaltsverzeichnis -
- Kapitel 1. Einleitung 1
- Kapitel 2. Abgrenzung und Erläuterung der Thematik 2
- Kapitel 3. Die Veränderlichkeit der Baggerzeiten 8
- Kapitel 4. Die Veränderlichkeit der Fahrzeiten 30
- Kapitel 5. Die Verteilungen der Arbeits- und Kippzeiten 44
- Kapitel 6. Das Zusammenspiel der abhängigen Betriebsabschnitte 48
- Kapitel 7. Die derzeitige Dimensionierung des rollenden ... 70
- Kapitel 8. Die Untersuchung der spezifischen Kosten für das ... 77
- Kapitel 9. Möglichkeiten zur Bestimmung der Zugmangelzeiten ... 85
- Kapitel 10. Begründung des Programmaufbaues und Erläuterung des ... 87
- Kapitel 11. Die durchgeführten Rechnungen 92
- Kapitel 12. Die Ergebnisse der Rechnungen 94
- Kapitel 13. Die optimale Auslegung der Betriebsabschnitte 109
- Kapitel 14. Der Zusammenhang zwischen der ... 117
- Kapitel 15. Über die Erweiterung der Untersuchungen auf das ... 120
- Kapitel 16. Zusammenfassung der Ergebnisse 122
- Kapitel Verzeichnis der verwendeten Formelzeichen -
- Kapitel Literturverzeichnis -
- Kapitel Verzeichnis der Anlagen -
- Kapitel Anlage 1 Rechengang zur Ermittlung von Kennwerten der ... -
- Abbildung Anlage 2 Zusammenstellung von Kennwerten der ... -
- Kapitel Anlage 3 Näherung der empirischen Verteilung durch ... -
- Kapitel Anlage 4 Die berechneten Näherungsbeziehungen für die ... -
- Kapitel Anlage 5 Prüfung der Reproduzierbarkeit der erhaltenden ... -
- Kapitel Anlage 6 Rechengang zur Prüfung der Zufälligkeit des ... -
- Abbildung Anlage 7 Auswertungstabelle der Baggerzeiten des SchRs ... -
- Kapitel Anlage 8 Gegenüberstellung der theoretischen und ... -
- Kapitel Anlage 9 Gegenüberstellung der Streuungswerte der ... -
- Abbildung Anlage 10 Die "spezifische" Streuung für sämtliche ... -
- Kapitel Anlage 11 Prüfung der Korrelation der zu etwa gleicher ... -
- Abbildung Anlage 12 Prüfung der Korrelation der veränderlichen ... -
- Abbildung Anlage 13 Die Massenverteilung bei der "synchronen ... -
- Kapitel Anlage 14 Berechnung der Wahrscheinlichkeiten für ... -
- Abbildung Anlage 15 Ableitung der Bestimmungsgleichungen der ... -
- Kapitel Anlage 16 Bestimmung der Kostenfunktion für die ... -
- Abbildung Anlage 16a Korrelation und Bestimmtheit für den ... -
- Abbildung Anlage 17 Zusammenstellung der Ausgleichsfunktionen für ... -
- Kapitel Anlage 18 Bestimmung der Ausgleichsparabel zur ... -
- Kapitel Anlage 19 Die Bestimmung der spezifischen Förderkosten ... -
- Abbildung Anlage 20 Zahlenbeispiel für den Ablauf des ... -
- Kapitel Anlage 21 Besondere Bemerkungen zum Programmablauf ... -
- Kapitel Anlage 22 Parameter zu den Abbildungen 22, 23 und 24 -
- Kapitel Anlage 23 Parameter zur Abbildung 25 -
- Kapitel Anlage 24 Parameter zur Abbildung 27 -
- Kapitel Anlage 25 Die Wahrscheinlichkeiten bestimmter ... -
- Kapitel Anlage 26 Die vom Automaten ausgedruckten Werte und ... -
- Kapitel Anlage 27 Rechnungen zur Bestimmung der optimalen ... -
- Kapitel Verzeichnis der Abbildungen -
- Abbildung Abb. 1 Relative Häufigkeit der Baggerzeiten - Sch Rs ... -
- Abbildung Abb. 2 Relative Häufigkeit der Baggerzeiten - Sch Rs ... -
- Abbildung Abb. 3 Relative Häufigkeit der Baggerzeiten - Sch Rs ... -
- Abbildung Abb. 4 Relative Häufigkeit der Baggerzeiten - Sch Rs ... -
- Abbildung Abb. 5 Relative Häufigkeit der Baggerzeiten - Sch Rs ... -
- Abbildung Abb. 6 Relative Häufigkeit der Baggerzeiten - D 1120 -
- Abbildung Abb. 7 Relative Häufigkeit der Baggerzeiten - D 1120 -
- Abbildung Abb. 8 Relative Häufigkeit der Baggerzeiten - D 850 -
- Abbildung Abb. 9 Näherung der empirischen Häufigkeiten durch ... -
- Abbildung Abb. 10 Verteilungen der Fahrzeiten -
- Abbildung Abb. 11 Verteilungen der Fahrzeiten -
- Abbildung Abb. 12 Verteilungen der Fahrzeiten -
- Abbildung Abb. 13 Verteilungen der Fahrzeiten -
- Abbildung Abb. 14 Verteilungen der Fahrzeiten -
- Abbildung Abb. 15 Gegenüberstellung der errechneten und ... -
- Abbildung Abb. 16 Spezifische Stillstandszeiten des Baggers durch ... -
- Abbildung Abb. 17 Spezifische Kosten [Pf/m³] für Schaufelbagger ... -
- Abbildung Abb. 18 Spezifische Kosten [Pf/m³] für Schaufelbagger ... -
- Abbildung Abb. 19 Spezifische Kosten [Pf/m³] für ... -
- Abbildung Abb. 20 Spezifische Kosten [Pf/m³] für verschiedene ... -
- Abbildung Abb. 21 Abhängigkeit der Werte a und b der ... -
- Abbildung Abb. 22 Summen der Zugmangelzeiten und Zugwartezeiten ... -
- Abbildung Abb. 23 Spezifische Zugmangelzeiten des Baggers und ... -
- Abbildung Abb. 24 Durchschnittliche Zugmangelzeit in Abhängigkeit ... -
- Abbildung Abb. 25 Durchschnittliche Zugmangelzeit in Abhängigkeit ... -
- Abbildung Abb. 26 Durchschnittliche Zugmangelzeit in Abhängigkeit ... -
- Abbildung Abb. 27 Durchschnittliche Zugmangelzeit in Abhängigkeit ... -
- Abbildung Abb. 28 Optimale Dimensionierung der Betriebsabschnitte -
- Abbildung Abb. 29 Optimale Dimensionierung der Betriebsabschnitte -
- Abbildung Abb. 30 Vergleich der Wirkung einer ... -
- Einband Einband -
- Links
- Downloads
- Einzelseite als Bild herunterladen (JPG)
-
Volltext Seite (XML)
0,359872 = 3,000 % von t- 0,224016 ~ 1,867 % von t- = 2,383 % - + 1 nin ÜGj Wi tZ(G)j M'w. T(Ü G )j <Z(G)j f Z(G)i ■ 'f’(Üß); [min] L-) ! ^min/Fahrsp.] [min/Fahrspial] [minJ [-1 [min/Fahrsp.J fmin/Fahrspiel] + 2,7 0,1296 0,61 0,079056 + 2,7 0,1296 o,53 0,068688 + 4,3 0,2016 0,48 0,096768 + 4,8 0,2016 6,36 0,072576 + 7,0 0,2224 0,39 0,086736 + 7,0 0,2224 0,26 0,057824 + 9,0 0,1934 0,34 0,067456 + 9,0 0,1984 o,19 0,037658 +11,2 0,1072 0,28 0,030016 +11,2 0,1072 o,13 0,01393' +13,2 0,0224 0,25 0,005600 +13,2 0,0224 0,10 0,002240 +11,0 0,0238 0,29 0,303352 +11,0 0,0268 0,14 0,004032 ' +13,3 0,0480 0,25 0,012000 +13,3 0,0480 0,09 0,004320 +15,3 0,0160 0,22 0,003520 +15,3 0,0160 0,06 0,000950 +17,4 0,0096 0,20 0,001920 +17,4 0,0096 0,03 0,000288 +19,4 0,0016 0,13 0,000288 +19,4 .0,0016 0,01 0,000016 +15,4 0,0144 0,22 0,003168 +15,4 0,0144 0,01 0,000864 s L1,0000 Zp» 33’4880 £1,0000 Zp»2634C2 0, 394880 $ 3,291 % von t-, 4,166 % * + 0,263402 £ ■ 2 ain 2,195 : % von + 3,7 0,12°6 0,54 0,069984 + 3,7 0,1296 0,44 0,057024 + 5,8 0,2016 0,43 0,086688 + 5,8 0,2016 0,32 0,064>12 + 8,0 0,2224 0,36 0,080064 + 8,0 0,2224 0,22 0,048923 +10,0 0,1984 0,31 0,061504 +10,0 0,1984 0,16 0,031744 +12,2 0,1072 0,2? 0,028944 +12,2 0,1072 0,11 0,011792 +14,2 0,0224 0,24 0,005376 +14,2 0,0224 0,08 0,001792 +12,0 0,0288 0,27 0,007776 +12,0 0,0288 0,12 O,OO3455‘ +14,3 0,0460 0,23 0,011040 +14,3 0,0480 0,07 0,003360 +16,3 0,0160 0,.21 0,003360 +15,3 0,0160 0,04 0, .J0G.340 +13,4 0,0096 0,19 0,001824 +18,4 0,0096 0,02 0,000192 +20,4 0,0016 0,18 0,000268 +20,4 0,0015 0,00 HB +16,4 0,014t!- 0,21 0,003024 +16,4 0,0144 0,04 0,000576 1,0000 s 0,359872 s ( 1,0000 s 0,224016
- Aktuelle Seite (TXT)
- METS Datei (XML)
- IIIF Manifest (JSON)