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Analyse von Zugmangelzeiten, die durch gegenseitige Beeinflussung der Betriebsabschnitte Gewinnung, Förderung und Verkippung in Abraumabteilungen von Tagebauen mit Zugförderung entstehen
- Titel
- Analyse von Zugmangelzeiten, die durch gegenseitige Beeinflussung der Betriebsabschnitte Gewinnung, Förderung und Verkippung in Abraumabteilungen von Tagebauen mit Zugförderung entstehen
- Autor
- Todt, Reinhard
- Erscheinungsort
- Freiberg
- Erscheinungsdatum
- 1964
- Umfang
- 6 ungezählte Blätter, 124 Blätter, 111 ungezählte Blätter
- Sprache
- Deutsch
- Signatur
- 65.1111 4.
- Vorlage
- Universitätsbibliothek Freiberg
- Digitalisat
- Universitätsbibliothek Freiberg
- Digitalisat
- SLUB Dresden
- Lizenz-/Rechtehinweis
- Urheberrechtsschutz 1.0
- Nutzungshinweis
- Vergriffene Werke 1.0
- Rechteinformation Vergriffene Werke
- Wahrnehmung der Rechte durch die VG WORT (§ 51 VGG)
- URN
- urn:nbn:de:bsz:14-db-id17348475065
- PURL
- http://digital.slub-dresden.de/id1734847506
- OAI-Identifier
- oai:de:slub-dresden:db:id-1734847506
- SLUB-Katalog (PPN)
- 1734847506
- Sammlungen
- Projekt: Bestände der Universitätsbibliothek Freiberg
- LDP: UB Freiberg Druckschriften
- Vergriffene Werke
- Strukturtyp
- Monographie
- Parlamentsperiode
- -
- Wahlperiode
- -
- Titel
- Anlage 24 Parameter zur Abbildung 27
- Digitalisat
- SLUB Dresden
- Strukturtyp
- Kapitel
- Parlamentsperiode
- -
- Wahlperiode
- -
-
Monographie
Analyse von Zugmangelzeiten, die durch gegenseitige ...
-
- Einband Einband -
- Titelblatt Titelblatt -
- Kapitel Danksagung -
- Kapitel Thema -
- Inhaltsverzeichnis Inhaltsverzeichnis -
- Kapitel 1. Einleitung 1
- Kapitel 2. Abgrenzung und Erläuterung der Thematik 2
- Kapitel 3. Die Veränderlichkeit der Baggerzeiten 8
- Kapitel 4. Die Veränderlichkeit der Fahrzeiten 30
- Kapitel 5. Die Verteilungen der Arbeits- und Kippzeiten 44
- Kapitel 6. Das Zusammenspiel der abhängigen Betriebsabschnitte 48
- Kapitel 7. Die derzeitige Dimensionierung des rollenden ... 70
- Kapitel 8. Die Untersuchung der spezifischen Kosten für das ... 77
- Kapitel 9. Möglichkeiten zur Bestimmung der Zugmangelzeiten ... 85
- Kapitel 10. Begründung des Programmaufbaues und Erläuterung des ... 87
- Kapitel 11. Die durchgeführten Rechnungen 92
- Kapitel 12. Die Ergebnisse der Rechnungen 94
- Kapitel 13. Die optimale Auslegung der Betriebsabschnitte 109
- Kapitel 14. Der Zusammenhang zwischen der ... 117
- Kapitel 15. Über die Erweiterung der Untersuchungen auf das ... 120
- Kapitel 16. Zusammenfassung der Ergebnisse 122
- Kapitel Verzeichnis der verwendeten Formelzeichen -
- Kapitel Literturverzeichnis -
- Kapitel Verzeichnis der Anlagen -
- Kapitel Anlage 1 Rechengang zur Ermittlung von Kennwerten der ... -
- Abbildung Anlage 2 Zusammenstellung von Kennwerten der ... -
- Kapitel Anlage 3 Näherung der empirischen Verteilung durch ... -
- Kapitel Anlage 4 Die berechneten Näherungsbeziehungen für die ... -
- Kapitel Anlage 5 Prüfung der Reproduzierbarkeit der erhaltenden ... -
- Kapitel Anlage 6 Rechengang zur Prüfung der Zufälligkeit des ... -
- Abbildung Anlage 7 Auswertungstabelle der Baggerzeiten des SchRs ... -
- Kapitel Anlage 8 Gegenüberstellung der theoretischen und ... -
- Kapitel Anlage 9 Gegenüberstellung der Streuungswerte der ... -
- Abbildung Anlage 10 Die "spezifische" Streuung für sämtliche ... -
- Kapitel Anlage 11 Prüfung der Korrelation der zu etwa gleicher ... -
- Abbildung Anlage 12 Prüfung der Korrelation der veränderlichen ... -
- Abbildung Anlage 13 Die Massenverteilung bei der "synchronen ... -
- Kapitel Anlage 14 Berechnung der Wahrscheinlichkeiten für ... -
- Abbildung Anlage 15 Ableitung der Bestimmungsgleichungen der ... -
- Kapitel Anlage 16 Bestimmung der Kostenfunktion für die ... -
- Abbildung Anlage 16a Korrelation und Bestimmtheit für den ... -
- Abbildung Anlage 17 Zusammenstellung der Ausgleichsfunktionen für ... -
- Kapitel Anlage 18 Bestimmung der Ausgleichsparabel zur ... -
- Kapitel Anlage 19 Die Bestimmung der spezifischen Förderkosten ... -
- Abbildung Anlage 20 Zahlenbeispiel für den Ablauf des ... -
- Kapitel Anlage 21 Besondere Bemerkungen zum Programmablauf ... -
- Kapitel Anlage 22 Parameter zu den Abbildungen 22, 23 und 24 -
- Kapitel Anlage 23 Parameter zur Abbildung 25 -
- Kapitel Anlage 24 Parameter zur Abbildung 27 -
- Kapitel Anlage 25 Die Wahrscheinlichkeiten bestimmter ... -
- Kapitel Anlage 26 Die vom Automaten ausgedruckten Werte und ... -
- Kapitel Anlage 27 Rechnungen zur Bestimmung der optimalen ... -
- Kapitel Verzeichnis der Abbildungen -
- Abbildung Abb. 1 Relative Häufigkeit der Baggerzeiten - Sch Rs ... -
- Abbildung Abb. 2 Relative Häufigkeit der Baggerzeiten - Sch Rs ... -
- Abbildung Abb. 3 Relative Häufigkeit der Baggerzeiten - Sch Rs ... -
- Abbildung Abb. 4 Relative Häufigkeit der Baggerzeiten - Sch Rs ... -
- Abbildung Abb. 5 Relative Häufigkeit der Baggerzeiten - Sch Rs ... -
- Abbildung Abb. 6 Relative Häufigkeit der Baggerzeiten - D 1120 -
- Abbildung Abb. 7 Relative Häufigkeit der Baggerzeiten - D 1120 -
- Abbildung Abb. 8 Relative Häufigkeit der Baggerzeiten - D 850 -
- Abbildung Abb. 9 Näherung der empirischen Häufigkeiten durch ... -
- Abbildung Abb. 10 Verteilungen der Fahrzeiten -
- Abbildung Abb. 11 Verteilungen der Fahrzeiten -
- Abbildung Abb. 12 Verteilungen der Fahrzeiten -
- Abbildung Abb. 13 Verteilungen der Fahrzeiten -
- Abbildung Abb. 14 Verteilungen der Fahrzeiten -
- Abbildung Abb. 15 Gegenüberstellung der errechneten und ... -
- Abbildung Abb. 16 Spezifische Stillstandszeiten des Baggers durch ... -
- Abbildung Abb. 17 Spezifische Kosten [Pf/m³] für Schaufelbagger ... -
- Abbildung Abb. 18 Spezifische Kosten [Pf/m³] für Schaufelbagger ... -
- Abbildung Abb. 19 Spezifische Kosten [Pf/m³] für ... -
- Abbildung Abb. 20 Spezifische Kosten [Pf/m³] für verschiedene ... -
- Abbildung Abb. 21 Abhängigkeit der Werte a und b der ... -
- Abbildung Abb. 22 Summen der Zugmangelzeiten und Zugwartezeiten ... -
- Abbildung Abb. 23 Spezifische Zugmangelzeiten des Baggers und ... -
- Abbildung Abb. 24 Durchschnittliche Zugmangelzeit in Abhängigkeit ... -
- Abbildung Abb. 25 Durchschnittliche Zugmangelzeit in Abhängigkeit ... -
- Abbildung Abb. 26 Durchschnittliche Zugmangelzeit in Abhängigkeit ... -
- Abbildung Abb. 27 Durchschnittliche Zugmangelzeit in Abhängigkeit ... -
- Abbildung Abb. 28 Optimale Dimensionierung der Betriebsabschnitte -
- Abbildung Abb. 29 Optimale Dimensionierung der Betriebsabschnitte -
- Abbildung Abb. 30 Vergleich der Wirkung einer ... -
- Einband Einband -
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Anlage 24 Parameter zur Abbildung 27 1• Kurvenzug für J Schaufelradbagger SpliRs 1200 in aussc ilioBlj. ca bindi. em Boden Q = 1080 nrVh, t- = 12 Elin ®B * 12-. agenzüge mit 75—t-Lok, Ziy iir.-alt = 12 . 1 = 216 Luftkipper Verteilung der Baggerzeiten wie in Anlage 23 angegeben. Länge der Baggerstrosse Länge der Absetzerstrosse Länge stat. Gleiß 1750 m 1750 n 1950 a W&hrsc] o Lal-ic’ik< iten für Üq sind Anlage 2; au ent nehmen. Mittlere Geschv^indigkeiten für Vollfahrt = 13,2 km/h, Fahrzeit = 24,8 min für Leerfahrt = 16,2 km/h, Fahrzeit = 20,2 aln bezogen auf Strossenende spezifische Kippzeit = 1 inin/l .u.W. Kippzelt = 3 min - konstant (4 Mann zum Kippen) Zugbedarf 1t. Dimensionierung = 5 = 1^-2»1 2 -tJ.i.2 (nach Abschnitt 7 *2.) Die Verteilungen für die Schwankungen der Voll— und Leer— fehltszeiten . A+ . 2 fut?) - f(Aty) = y2.7T. 6.039' (Vollfahrt) (Leerfahrt) > nach Abschnitt 4 .2 Die Verteilung der Absetzzei.tea entspricht der der Bagger zeiten (nach Abschnitt 5). Die Überdiraen^ioni-iriui.. dea <b »etzerät 0 % = C; «a 1080 a^/h e A
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