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Anlage 13 Die Lagsenverteilung bei der "synchronen Fahrweiee" Abbauverfahren» Schwcnkverfahren Massenantelle bei gleichbleibender Abtragsmächtigkeit bau'. Versturztielo und gleichen Strossenlängen Teil- Anteile Die angegebenen Pfeile zeigen, wie die t abschnitt Massenverteilung boi dieser zugeordneten 1 0,04 Fahrweiße erfol :en muß. Die Verh ; Htnißßc 2 0,12 werden weiter kompliziert, wenn die Zuord ¬ 3 0,20 ■ nungsbedingung auch über Strossenbereiche, 4 0,20 die der Länge eines Zuges entsprechen, 5 0,36 aufrechterhalten werden soll, da die Zahl der Teilabschnitte dadurch erheblich größer wird. n Bei ungleichen Strossenlän e v , veränderlicher Abtragsmäehtigkeit und Vcrsturztlefc und z. ingenden technologischen Forderungen i t es äußerst schwierig, die Zuordnung im Sinne minimaler Abweichung der Transportentiemun en vorzunehmen« Treten Besondei*beiten jeglicher Art auf , so wird es nahezu unmöglich, kurzfristig die der idealen Zuordnung am nächsten kommende Massenverteilung fest zulegen. Änderungen der Strossenlängen, Versturztiefen und Abtragsaißchtig- keiten wirken sich auf die Massenanteile aus. Es besteht dann nicht mehr die ia Beispiel gegebene Übereinstimmung der Massen in den Abschnitten 1,2 und 3 mit denen im Abschnitt 5 des zweiten Gerätes•