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Analyse von Zugmangelzeiten, die durch gegenseitige Beeinflussung der Betriebsabschnitte Gewinnung, Förderung und Verkippung in Abraumabteilungen von Tagebauen mit Zugförderung entstehen
- Titel
- Analyse von Zugmangelzeiten, die durch gegenseitige Beeinflussung der Betriebsabschnitte Gewinnung, Förderung und Verkippung in Abraumabteilungen von Tagebauen mit Zugförderung entstehen
- Autor
- Todt, Reinhard
- Erscheinungsort
- Freiberg
- Erscheinungsdatum
- 1964
- Umfang
- 6 ungezählte Blätter, 124 Blätter, 111 ungezählte Blätter
- Sprache
- Deutsch
- Signatur
- 65.1111 4.
- Vorlage
- Universitätsbibliothek Freiberg
- Digitalisat
- Universitätsbibliothek Freiberg
- Digitalisat
- SLUB Dresden
- Lizenz-/Rechtehinweis
- Urheberrechtsschutz 1.0
- Nutzungshinweis
- Vergriffene Werke 1.0
- Rechteinformation Vergriffene Werke
- Wahrnehmung der Rechte durch die VG WORT (§ 51 VGG)
- URN
- urn:nbn:de:bsz:14-db-id17348475065
- PURL
- http://digital.slub-dresden.de/id1734847506
- OAI-Identifier
- oai:de:slub-dresden:db:id-1734847506
- SLUB-Katalog (PPN)
- 1734847506
- Sammlungen
- Projekt: Bestände der Universitätsbibliothek Freiberg
- LDP: UB Freiberg Druckschriften
- Vergriffene Werke
- Strukturtyp
- Monographie
- Parlamentsperiode
- -
- Wahlperiode
- -
- Titel
- 13. Die optimale Auslegung der Betriebsabschnitte
- Digitalisat
- SLUB Dresden
- Strukturtyp
- Kapitel
- Parlamentsperiode
- -
- Wahlperiode
- -
- Titel
- 14. Der Zusammenhang zwischen der Absetzerüberdimensionierung und der "Pufferwirkung durch zusätzlichen Kippgraben"
- Digitalisat
- SLUB Dresden
- Strukturtyp
- Kapitel
- Parlamentsperiode
- -
- Wahlperiode
- -
-
Monographie
Analyse von Zugmangelzeiten, die durch gegenseitige ...
-
- Einband Einband -
- Titelblatt Titelblatt -
- Kapitel Danksagung -
- Kapitel Thema -
- Inhaltsverzeichnis Inhaltsverzeichnis -
- Kapitel 1. Einleitung 1
- Kapitel 2. Abgrenzung und Erläuterung der Thematik 2
- Kapitel 3. Die Veränderlichkeit der Baggerzeiten 8
- Kapitel 4. Die Veränderlichkeit der Fahrzeiten 30
- Kapitel 5. Die Verteilungen der Arbeits- und Kippzeiten 44
- Kapitel 6. Das Zusammenspiel der abhängigen Betriebsabschnitte 48
- Kapitel 7. Die derzeitige Dimensionierung des rollenden ... 70
- Kapitel 8. Die Untersuchung der spezifischen Kosten für das ... 77
- Kapitel 9. Möglichkeiten zur Bestimmung der Zugmangelzeiten ... 85
- Kapitel 10. Begründung des Programmaufbaues und Erläuterung des ... 87
- Kapitel 11. Die durchgeführten Rechnungen 92
- Kapitel 12. Die Ergebnisse der Rechnungen 94
- Kapitel 13. Die optimale Auslegung der Betriebsabschnitte 109
- Kapitel 14. Der Zusammenhang zwischen der ... 117
- Kapitel 15. Über die Erweiterung der Untersuchungen auf das ... 120
- Kapitel 16. Zusammenfassung der Ergebnisse 122
- Kapitel Verzeichnis der verwendeten Formelzeichen -
- Kapitel Literturverzeichnis -
- Kapitel Verzeichnis der Anlagen -
- Kapitel Anlage 1 Rechengang zur Ermittlung von Kennwerten der ... -
- Abbildung Anlage 2 Zusammenstellung von Kennwerten der ... -
- Kapitel Anlage 3 Näherung der empirischen Verteilung durch ... -
- Kapitel Anlage 4 Die berechneten Näherungsbeziehungen für die ... -
- Kapitel Anlage 5 Prüfung der Reproduzierbarkeit der erhaltenden ... -
- Kapitel Anlage 6 Rechengang zur Prüfung der Zufälligkeit des ... -
- Abbildung Anlage 7 Auswertungstabelle der Baggerzeiten des SchRs ... -
- Kapitel Anlage 8 Gegenüberstellung der theoretischen und ... -
- Kapitel Anlage 9 Gegenüberstellung der Streuungswerte der ... -
- Abbildung Anlage 10 Die "spezifische" Streuung für sämtliche ... -
- Kapitel Anlage 11 Prüfung der Korrelation der zu etwa gleicher ... -
- Abbildung Anlage 12 Prüfung der Korrelation der veränderlichen ... -
- Abbildung Anlage 13 Die Massenverteilung bei der "synchronen ... -
- Kapitel Anlage 14 Berechnung der Wahrscheinlichkeiten für ... -
- Abbildung Anlage 15 Ableitung der Bestimmungsgleichungen der ... -
- Kapitel Anlage 16 Bestimmung der Kostenfunktion für die ... -
- Abbildung Anlage 16a Korrelation und Bestimmtheit für den ... -
- Abbildung Anlage 17 Zusammenstellung der Ausgleichsfunktionen für ... -
- Kapitel Anlage 18 Bestimmung der Ausgleichsparabel zur ... -
- Kapitel Anlage 19 Die Bestimmung der spezifischen Förderkosten ... -
- Abbildung Anlage 20 Zahlenbeispiel für den Ablauf des ... -
- Kapitel Anlage 21 Besondere Bemerkungen zum Programmablauf ... -
- Kapitel Anlage 22 Parameter zu den Abbildungen 22, 23 und 24 -
- Kapitel Anlage 23 Parameter zur Abbildung 25 -
- Kapitel Anlage 24 Parameter zur Abbildung 27 -
- Kapitel Anlage 25 Die Wahrscheinlichkeiten bestimmter ... -
- Kapitel Anlage 26 Die vom Automaten ausgedruckten Werte und ... -
- Kapitel Anlage 27 Rechnungen zur Bestimmung der optimalen ... -
- Kapitel Verzeichnis der Abbildungen -
- Abbildung Abb. 1 Relative Häufigkeit der Baggerzeiten - Sch Rs ... -
- Abbildung Abb. 2 Relative Häufigkeit der Baggerzeiten - Sch Rs ... -
- Abbildung Abb. 3 Relative Häufigkeit der Baggerzeiten - Sch Rs ... -
- Abbildung Abb. 4 Relative Häufigkeit der Baggerzeiten - Sch Rs ... -
- Abbildung Abb. 5 Relative Häufigkeit der Baggerzeiten - Sch Rs ... -
- Abbildung Abb. 6 Relative Häufigkeit der Baggerzeiten - D 1120 -
- Abbildung Abb. 7 Relative Häufigkeit der Baggerzeiten - D 1120 -
- Abbildung Abb. 8 Relative Häufigkeit der Baggerzeiten - D 850 -
- Abbildung Abb. 9 Näherung der empirischen Häufigkeiten durch ... -
- Abbildung Abb. 10 Verteilungen der Fahrzeiten -
- Abbildung Abb. 11 Verteilungen der Fahrzeiten -
- Abbildung Abb. 12 Verteilungen der Fahrzeiten -
- Abbildung Abb. 13 Verteilungen der Fahrzeiten -
- Abbildung Abb. 14 Verteilungen der Fahrzeiten -
- Abbildung Abb. 15 Gegenüberstellung der errechneten und ... -
- Abbildung Abb. 16 Spezifische Stillstandszeiten des Baggers durch ... -
- Abbildung Abb. 17 Spezifische Kosten [Pf/m³] für Schaufelbagger ... -
- Abbildung Abb. 18 Spezifische Kosten [Pf/m³] für Schaufelbagger ... -
- Abbildung Abb. 19 Spezifische Kosten [Pf/m³] für ... -
- Abbildung Abb. 20 Spezifische Kosten [Pf/m³] für verschiedene ... -
- Abbildung Abb. 21 Abhängigkeit der Werte a und b der ... -
- Abbildung Abb. 22 Summen der Zugmangelzeiten und Zugwartezeiten ... -
- Abbildung Abb. 23 Spezifische Zugmangelzeiten des Baggers und ... -
- Abbildung Abb. 24 Durchschnittliche Zugmangelzeit in Abhängigkeit ... -
- Abbildung Abb. 25 Durchschnittliche Zugmangelzeit in Abhängigkeit ... -
- Abbildung Abb. 26 Durchschnittliche Zugmangelzeit in Abhängigkeit ... -
- Abbildung Abb. 27 Durchschnittliche Zugmangelzeit in Abhängigkeit ... -
- Abbildung Abb. 28 Optimale Dimensionierung der Betriebsabschnitte -
- Abbildung Abb. 29 Optimale Dimensionierung der Betriebsabschnitte -
- Abbildung Abb. 30 Vergleich der Wirkung einer ... -
- Einband Einband -
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- 117 - Der Vorscx-lag scheint nicht zuletzt auch dadurch gerechtfertigt, daß du.« erhöhte Absetzexlej.stung einige Vorteile bietet, die kusttnmußig nicht erfaßt wercen konnten Gibfungen kleinerer Störungen uav«.). Die voxgeechlagenen Doistungsproportionen zwischen Bagger und Absetzer, die für grunds .tzlich andersgeartete Betrieesver- hältnisse einer erneuten Überprüfung bedürfen, sollten bei der Aufstellung von t^peureihen Beachtung finden, um nicht von vornherein durch, ungünstige Relationen eine nachteilige Wirkung auf das Betriebsergebnis der Abraunäbteilungen aue- zuüben. 14, Der zwischen der Absetzer üueruiiiensioEierung und der Vuffex-wiikun^ durch zv.Qfrt-ltcnon juip, .-.ru-.en 1 Aus den Darlegungen innerhalb des Abschnittes 6,4. ergab sich die Notwendigkeit der rechnerischen Überprüfung der Wirkung eines überdimenBionlertth Kippgrabene. ule innerhalb des bimulutionsProgrammes der BinfluB einer ür^benüberdL-xCnsionie- rung zu berücksichtigen ist, wurne im Abschnitt 10 bereits erwähnt. Abbildung 50 veiansciiaulicht anhand zweier Beispiele (Para meter Anlagen. 2k und 24 (2.)) die Ergebnisse dar Rechnungen. - Die Änderung cer durclxsohnittlichen Duyaangelzeit t r des Buggers mit der .Erhöhung der Absetzer leis tungÄhigkeit ist gegexillöfig zur Abhängigkeit tg^ als Funktion der zusätzli chen aipp iJ i’abenlän e ,e auf getragen. Die in Prozent der ü&geuÄUgläuge ausgedruckte Grabenüberdi- mensionierung stellt gleichzeitig die Steigerung des Aufruf, ne- vermce.enß dar. Die Lrgebnie.je gelten deanalb grundsätzlich auch für erhöhte K.ipp t ,raueuinluj,lte auich Doppel- oder I4ehrfaohkippung (Dopi-el- kippung wirkt allerdings nur dann als Puffer, wenn der Ab setzer bereits bei Einfaohkippun^ die volle uchöpi’gcrütelei- s tung erreicht).
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