Volltext Seite (XML)
Die sich aus uer Unteranci-uu^ ergebenden Hinweise sollen bei der iro;ektierung und 2Ehrung VQn Betrieben Beachtung finden und dazu dienen, die für Jag^er—Zug-l'ccnxo i ogie bedeutungsvollen Einf laß großen, «austig zu gestalten. . AL. .rexizun;, und -^rliüteran^ der x.t... i;!: Das bemessen des Leistungsvermögens der nachgescha teten Betriebsaoscnaitte Pördeiung und Verkippung erfolgt r-iit der Maßgabe, die Voraussetzungen für- eine gute ausn tzung der Kapazität der Atrauii£cwinnun#3gerute zu schaffen. Die unbefriedigende zeitliche Auslastung der Abruiunläg, er in zahlreichen 'iu e e bauen mit Zugförderung weist er c■urauf hin, daß die genannten o ünsti o en Voraussetzungen vielfach noch nu-clit vorhanden sind. Der Umfang der Zug angclzeicen la o in den vergangenen Jahren durohachaxttlieh bei etw 30 p der Kalenders©it. In der Minderung der Bagg< rstill- stoiine liegt deshalb eine günstige Möglichkeit zur Verbes serung dex- Ausnutzung und damit zur Senkung der Selbst kosten von. Zugtugebauen. Zielgerichtete Maßnahmen zur Minderung der Zuguangelzeiten setzen eine ursächliche Auf gliederung des gesamten Zugiaangels voraus. In einer unveröffentlichten .arbeit von H ä r t i g , Gruschka and 2 o d t Q1J wurden Berechnungö- gruiislagen zum liachwels von Zugmangelweiten verachiedener Ur Sachen entwickelt. Die angegebenen Beziehungen gestatten es, den Gesemtzugman^el nach der Art der Entstehung zu «Liedern in Zu^nangel durch Güenzstrosbenübexschreitung an Baggern, durch Sti-oasenendbaggerung, durch mangelndes Laistungsvexwogen cer Kippen, durch zu geringe Leistungs fähigkeit des rollenden Materials, durch Engpässe in Stell-