Versuche zur Bestimmung der wesentlichen Entwässerungsfaktoren in den Schichten des Bornaer Hauptflözes nach zeitgemäßer Methodik zwecks Bildung einer Entwässerungscharakteristik auf Grund gesetzmäßiger Zusammenhänge
Titel
Versuche zur Bestimmung der wesentlichen Entwässerungsfaktoren in den Schichten des Bornaer Hauptflözes nach zeitgemäßer Methodik zwecks Bildung einer Entwässerungscharakteristik auf Grund gesetzmäßiger Zusammenhänge
verschi dener Flöze oder Köhlehschnitte. Dafür fehlen übersichtliche Flözcharakteristiken nach Struktur, Ascheart und feergehalten, Der Verfasser, seit Jahren in der Tage bauplanung arbeitend und unter diesem Engel leidend, sah es daher als seine Aufgabe sogleich nach Kriegsende an, die wissenschaftlichen Voraussetzungen und einfache Methoden für die Anfertigung solcher Flözcharaktefistiken zu unter suchen. Dieses Kiel und die praktische Auswertung dar For schungen ist durch die vorliegende Arbeit zu einem wesent lichen Teil erreicht. As urden ca. 120C Kohlenproben vor nehmlich aus Tagebau iitznitz, ausserdem irube aorna, Dora und delene, Beuna b. Terseburg in len Jahren 1945 - 1947, und im Sommer dieses Jahres aus Tagebau .spenhain und ..öhlen untersucht. I• Gegenwärtiger technischer Stand der Brnunkohlenent- wasserung. ober die Antwässerung von Braunkohlenflözen liegen äusser der '■Bergmännischen lasser irtschaft’' von Professor Kegel wenig Abhandlungen grundlegender Art vor. Der Ver fasser gibt daher aus diesem Derk einen kurzen Auszug über die gebräuchlichsten antv/ässerungsmethoden von Braunkühlen- flczen. 1. Das Abteufen von Schacnten mit anschliessendem 31reckeavortrieL setzt voraus, dass genügend mächtige Teile ces Kohlenflözes feste Struktur haben. Dieselbe ist für den sicheren Anschluss des 3chachtfueses und die Streckensicherheit in unentspannten fnsserhori- zonten erforderlich. Für ?ie fahl des Schachtabteuf verfahrens ist die genaue Kenntnis der hydrologischen Eigenschaften s ovo hl dos Deckgebirges und der Struk turverhältnisse 'er Kohlenschicht-n crforT rlich. Für iie Dichte und Lage des Streckennetzes, die von zahlreichen Faktoren abhängig ist, gibt die Literatur keine Easstabe an.
