-10 - 0. Einleitung Die Rollbahnen an Uälzlagerringen sind Funktionsflüchen, deren Gestalt und deren Lage zu anderen Flächen des .iölzlagerring® 8 neben der Qualität der WSlzkÖrper sowie der . ordnun. ) sgemäßen Mon tage die LBufeigenschsften dea gesamten Lagers bestimmen. Damit wird die Güte der Endbearbeitung dieser Flächen zu. einem wichtigen Faktor’ bei der Erzeugung hochwertiger Mlzlager. Eine Analyse der in den Betrieben der DDE und im Ausland an^ewendeten Fertigungs verfahren zur äartbearbeitung der Rollbahn von Rillenkugellager - Ringen füiirte zu dem Ergebnis, daß sich eine Reihe verschiedener Learbeitungsmethoden im Einsatz befinden, deren technische und ökonomische trti o -.eit und Abgrenzung zumindest teilweise unkl r ist. Dies betrifft insbesondere die Anwendung der Lchwing-' und Einstechmethode zum kehleifen der Rollbahn sowie die Zweckmäßig keit des Einsatzes eines geeigneten dem schleifen nachfolgenden oder anstelle des Schleifens tretenden anderen Feinbearbeitungs verfahrens. Trotz F stlegung bestimmter Entwicklungstendenzen, z.B. für die Länder des RGW, ist der Einfluß subjektiver Gesichts punkte, unterschiedlicher Meinungen in der Fachwelt, auf die n- wendung bestimmter Fertigungsniethoden unverkennbar. Um Fehlurteile bei der Behandlung der genannten Probleme* weitgehend zu vermeiden, war es nicht möglich, die ^urtbearbeitung der Rollt ihn losgelö st vom gesamten Fertigem, sablauf zu betrachten; in erforderlichem. Maß mußten alle arbeitegänge der Hartbearbeitung der Wölalager- rin o e und teil eise sogar deren feichbearbeitung in die Detr ch- tungen einbezogen werden. Beim tieferen äindrin,.en irt* d n ^toff stellte sich ferner heraus, daß bestimmte iorAussetzungen für die Lösung der gestellten Aufgabe pr»zisi’rt erden mußten. Das betrifft insbesondere die technischen Bedin ,un ;en, also die Genauigkeitsforderur^/jn an das Einzelteil zur Erzielung der verlangten Qualität dos gesamten Untersuchungen ^forderlich, und 60 erschien zweckmäßig, die Effektivität des derzeitig üblichen' Fertigun, Bablaufes bei der Hartbcarbeitung dei Rollbahn zu analysieren. Andererseits zwang der Umfbng der , rleit zu bestimmten Einschrän ¬ kungen des Themas. D '. Untersuchungen ei fol ten ; *r von Radi t l-rdllenku TJ ollra, deren Bedeute für die Qualität des gesamten Lagers in gewisser Hinaioht auf Grund kinematischer und dynamischer Bedinguix^en größer als die der vußenringe ist.