50 Bentonit- bzw. Ton-Öl-Gemische zur Abdichtung von reinem Wasser erhaltenen. Es braucht deshalb hierauf nicht näher eingegangen zu werden. 2.3.4. Die Verwendungsfähigkeit von Erdöl bzw. Altöl zur Herstellung von brauchbaren Tonaufschlämmungen Wichtig erscheint es, zu ermitteln, ob das Dieselöl nicht durch billigere Öle ersetzt werden kann. Von Interesse ist dabei die Verwendungsfähigkeit von Erdöl aus den drei bei Durchführung der Arbeit bekannten Lagerstätten (Kirchheilingen, Langensalza und 200 400 160- IAO n 80 S 60 ■ U- 20 O Abb. 30. Verfestigungsbereich der mit unterschiedlichen Ölen hergestellten Bentonit aufschlämmungen a) 80 — 140 cm 3 Dieselöl je 100 g Ungar. Bentonit b) 90 cm 3 Erdöl der Lagerstätte Langensalza je 100 g Ungar. Bentonit c) 90 cm 3 Erdöl der Lagerstätte Kirchheilingen je 100 g ungar. Bentonit Fallstein) und das von der Reichsbahn zu billigen Preisen erwerbbare Altöl. Schon nach wenigen Versuchen war zu sehen, daß sich sowohl das Erdöl der Lagerstätten Fallstein als auch Altöl nicht eignen. Es bildet sich bei den unterschiedlichen Wasserzusätzen unter Verwendung dieser beiden Öle lediglich ein dicker, schmieriger Brei, der sich nicht weiter verfestigte und für Abdichtungszwecke ungeeignet ist. Gute Resultate wurden dagegen mit den Erdölen aus den Lagerstätten Kirchheilingen und Langensalza erzielt. Diese Stoffe besitzen im Gegensatz zu den obenangeführten einen hohen Anteil an leichtflüchtigen Kohlenwasserstoffen. Die erhaltenen Ergebnisse sind in den Abb. 30 bis 33 wiedergegeben. Es ist zu ersehen, daß bei ungarischem Bentonit und Verwendung von Erdöl aus den Lagerstätten Kirchheilingen und Langensalza der Abbindebereich gegenüber den Dieselöl-
