Di - rf ningwi b-aiia Betrieb von Fördefb^ ' ° * ■- ’ -■ && aaoh de» ^ eut ’ ri ; ' l~r 2 ohnik f"x die Bedingungen mrfsr 01 ,r n " u '" ’ t u-- k'ine ökonoml'.oh ’ : in ^-tigere 3'-tri' ;9 '--c*r r - J - s den Fürdcrbraokenbotrirö •abt. it ' -'- '^ r arsta- Fürderbrück® ir; Jahre 1924 i? °’ * tt '3- QS3a setzte eins stürmische pnt ioklung ein» ' oi5 cur " Bnde des z/eiten T oltkrie. us umv•■r-’.l'.'.ä-^ ~ n - zu di. sein Zeitpunkt wurden insgesamt fünfundzwanzig Fürderbr ckan gebaut mit Dienst gewicht s*i vor. 3< 0 bis 1OGCO t. B-iai Aufbau unserer Br iunkohlGIndustri? naon. 1945 3_i.lt? dis Bctwicklung von neuan unc. 1 istungs- fühiy.n Förderbrücken wikdsrum eine gro.-.’o Rolle. Als Fürd':rtr'.lc<c.''.t;'p für li > ülcd-kxlaasits wurde n-.'oh ua- fahgreichen Untersuchungen eine gvreistiitsonbrdck? mit Ab /tützuug auf dem Baggerplanum, und auf einera Vor- kippenplanum festgelegt. Die Gewinnung de > kbraur.^s erfolgt in s'/ci Schnitten. Tr? Bild 1 sind die gebauten Typen und ihre Hauptateasm'sn d'-rrestellt. Für die einzusetsenden Förderbrücken w’irde ?nt ■-c 1 :.i: ■' -’-r , d.bi als Gewirnungsgeröte z?'3i Ds 1120 oder D3 1600 auf einem gemeinsamen Glsisrost nngesclilessen werden. Unter diesen Gesicht-punkten wurden in den letzten Jahren eine leihe von Förderbrücken geb’ ut und zum Binsstz gebracht, i.it dieser hochproduktiven Technologie werden in Jahro 1964 in der Niederlnusitz 59,1 ' der CJesamtabraun- bewegung durahgef Llhrt. Die ■’nsasnb-s > :* ~ung durch Förder brücken wird bis sun Jahre 1970 --uf rd. 147 . gegen über dem heutigen Stand ansteigen und bis 1980 auf mehr als 200 entwickelt- Zur Bewältigung dieser Aufgaben ist *ir< wafanmreiohsr j>üb. u van Förderbrücken not./Pnai;. Die Jsxio der 34-m-FörderbrückGn wird i - Jahre 1>64 mit der , usrästurj des Tageb aues 3aesa abgasca.lO'.ä n. Insgesamt sind damit neun Anlagen dieses Typs Ornsatz.