zwei Gase im umgekehrten Verhältnis der Quadratwurzeln ihres specifischen Gewichtes durch enge Oeffnungen ausströmen. — Ein etwa 200 ccm enthaltendes U-förmig gebogenes Rohr wird einerseits mit einem doppelt durchbohrten Glashahn, andererseits mit einem Barometerrohre verbunden. Die eine Oeffnung des Glashahnes ist capillar ausgezogen. Der Apparat wird nach einander in gleicher Menge mit den zu untersuchenden Gasen beschickt, welche unter dem gleichen Quecksilberdrucke ausströmen. Scheel. A. Schülke. Versuche mit kleinen Luftballons. ZS. f. Unten-. 5, 201—202, 1892f. Die kleinen käuflichen Kautschukballons sind geeignet, Luft strömungen im Zimmer anzuzeigen, wenn sie derartig belastet werden, dass sie gerade schweben. Auch die Erscheinung der Diffusion lässt sich an ihnen beobachten und ihrem Betrage nach ermitteln, wenn man den sinkenden Ballon so weit entlastet, dass er in derselben Weise wie vorher schwebt. Scheel. L. Hargrave. Flying machine work and the 1 / e J. H. P. steam motor weighting 3 1 / 4 lb. Roy. Soc. New South "Wales, 3. August. [Nature 46, 556, 1892f. Die Geschwindigkeit der vom Verf. construirten Flugmaschine betrug etwas mehr als zehn Meilen in der Stunde. Es wurden Versuche mit Doppelflächen angestellt, die sich als sehr stabil erwiesen. Auch Versuche mit Segmenten von Hohlcylindern führten zu guten Resultaten. Scheel. L. P. Mouillard. The empire of the air: an ornithological essay of the flight of birds. Smiths. Rep. 1892 [2], 397—463f. Es werden die verschiedenen Flugarten und der Körper- und Flügelbau einer grossen Zahl von Vögeln beschrieben. Hieran schliessen sich Betrachtungen über die Möglichkeit des Segelfluges für den Menschen. — Die Publication ist ein Auszug aus dem Werke des Verf.: L’empire de l’air: essai d’ornothologie appliquee k l’aviation. 8°. 284 S. Paris 1881. Scheel. A. Uchard. Remarques sur les lois de la resistance de l’air. In- fluence de la vitesse initiale d’un corps sur sa chüte dans l’air. 8°. 2 pl. et 14 fig. Nancy (Revue d’Artill.) 1892. [Beibl. 17, 882 — 883, 1893f. Das sonderbare Verhalten des Luftwiderstandes, zunächst vom
