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der Fall ist, trat die Depression in Europa am Südwestrande eines grösseren Minimums auf, welches am 13. October an der norwegischen Küste lag, nahm dann rasch an Tiefe zu und durchschritt mit ungewöhnlicher Geschwindigkeit die britischen Inseln und das Nordseegebiet, während die Depression im Nord osten bei abnehmender Tiefe und Intensität sich langsam fort bewegte. Dabei machte die Verbindungslinie beider Minima und ebenso die grosse Axe der ellipsenförmig sie umgebenden Iso baren eine Drehung gegen die Bewegung des Uhrzeigers. Die Geschwindigkeit des Fortschreitens auf dem Ocean betrug am 12. und 13. October durchschnittlich 17,4 m pro Secunde, was der Geschwindigkeit eines stürmischen Windes entspricht; über Europa war dieselbe geringer. Die ganze Strecke von 45" W-Lg. und 45°N-Br. ostwärts bis zum Weissen Meere wurde vom 12. 8 h a. m. bis zum 18. 8 h a. m., mithin in sechs Tagen zurückge legt, während im Mittel die barometrischen Minima etwa sechs Tage brauchen, um den Ocean zu überschreiten. Interessant ist die Neigung der Depression, auf ihrer Süd- und Südwestseite Theilbildungen hervorzurufen, welche sich von ihrer Entwickelung über dem Kanal nach dem Verlaufe der Barometercurven sowie auch nach den Windverhältnissen successive bis etwa zur Oder mündung hin verfolgen liessen. Lss. E. Knipping. Die Bahnbestimmung der Wirbelstürme durch Normalörter. Ann. d. Hydr. X, 71-814. Mit einer Tafel. Um die Windbeobachtungen jedes einzelnen Schiffes während der Passage eines Wirbelsturmes am schnellsten und besten ver- werthen zu können, giebt Hr. Knipping die Methode an, dass man mit verschieden angenommenen, aber immer anzuführenden Geschwindigkeiten des Wirbels statt einer ganzen Bahnstrecke nur zwei Oerter des Centrums für die Zeit der Passage, soge nannte Normalörter, mit Angabe der Bahnrichtung bestimmen solle. Unter den Voraussetzungen, dass die Bahn eines Wirbel-