84 41B. Planeten. Excentricitäten, dass die Apsidenlinien durch den Conjunctionspunkt gehen. II. Für die Excentricitäten und die Perisaturnien kann man also immer solche Werthe annehmen, dass die ersteren constant bleiben, die letzteren mit dem Conjunctionspunkte sich um den Saturn drehen. III. Weichen beide Grössen etwas von den so definirten ab, dann müssen sie um diese Mittelwerthe oscilliren. Newcomb stellt für die Mondpaare Mimas und Tethys, sowie Enceladus und Dione jene Störungsglieder auf, die für unsere Beobachtungen merklich werden können. A. B. Ormond Stone. On the Orbit of Hyperion. Annals of Mathematics 3, Nr. 6, Dec. 1887. Bull. Astr. 5, 347—351. (Ref.) f. Entwickelung der Reihen für die Störungen des Hyperion durch Titan und Ermittelung der Coefficienten auf empirischem Wecre. A. B. Hermann Struve. Beobachtungen der Saturnstrabanten. I. Beob achtungen am 15 zölligen Refractor. (Suppl. I aux Observations de Poulkowa.) St. Pötersb. 1888, 132 S.f. (Bull. Astr. 5, 351—358, Ref.) Die von A. Hall 1883 neu bestimmte Saturnmasse 1:3481,3 weicht so stark von der BESSEL’schen 1 : 3501,6 ab, dass man verrauthen muss, der Anschluss der Trabanten an die Planeten scheibe könne starke systematische Fehler hervorrufen. II. Struve hat daher die Bahnen der Saturnmonde besser zu bestimmen gesucht durch mikrometrische Verbindung derselben unter ein ander. Die Beobachtungen der helleren Trabanten wurden 1885 bis 1886 am 15 zölligen Refractor ausgeführt, die dem Saturn nahen und schwächeren Monde wurden später am 30-Zöller be obachtet. Die Trabanten Japetus und Titan wurden durch Recta- scensions- und Declinationsdifferenzen mit einander verbunden, Titan und Rhea, Rhea und Dione durch Distanz- und Positions winkelmessungen. Die Stellungsdifferenzen der Trabanten wurden dann in rechtwinkligen Coordinaten ausgedrückt und als Functionen der Correctionen der Bahnelemente dargestellt. Jede Beobachtung gab so eine Gleichung mit zwölf Unbekannten; die Auflösung der Gleichungen wurde für die verschiedenen Beobachtungsjahre zum Theil getrennt ausgeführt; die Resultate sind aber nahe identisch. Die verbesserten Elemente der vier untersuchten Trabanten lauten (die Epoche für die mittlere Länge E ist 1885 Sept. 1,0 mittlerer