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247 XVIII. Jahrgang. .ELEKTROTECHNISCHE RUNDSCHAU. 1 No. 22. 1900/1901. Handwerk wie mit der Kunst und der Wissenschaft in Zusammenhang steht. Ferner wird über einen 9-Stunden-Tag und über einheitliche Lohnnormen be raten werden. — Nähere Auskunft erteilt der Geschäftsführer der deutschen Gese lschaft für Mechanik und Optik, Herr A. Blascbke (Berlin W. 30, An der Apostelkirche 7 b) sowie der Vorsitzende des Ortsausschusses in Dresden, Herr G. Heyde (Ammonstraße 32). —- — Neue Bücher und Flugschriften. Hellmann, H. W., Ingenieur. Der elektrische Kraftwagen. Theoretisch-prak tisches Handbuch für Konstruktion, Bau und Betrieb elektrisch bewegter Fahrzeuge. Mit 225 in den Text gedruckten Abbildungen. Berlin. Georg Siemens. Preis 8 Mk. Bradwell, James, Ingenieur. Dynamo-Maschinerie und ihre Konstruktion, durch praktische Beispiele erläutert. Heft 4 und 5 Berlin, A. Stein. Preis pro Heft 2 Mk. Himmel und Erde. Illustrierte naturwissenschaftliche Monatsschrift. Heraus gegeben von der Gesellschaft Urania. Redakteur Dr. P. Schwahn. XIII. Jahrgang, 8. Heft. Berlin H. Paetel. Preis vierteljährlich 3,60 Mk. Handelsakademie. Kaufmännische Wochenschrift. VIII. Jahrgang, Heft 20 und 21. Leipzig, Dr. jur. Hubert! Preis pro Heft vierteljährlich 2,65 Mk. Cooper, W. R. Science Abstracts, Physics and electrical Engineering. Vol. 4, Part 5. London, E. und F. N. Spon. Annual Subscription 24 Sh. Bücherbesprechung. Hellmann, H. W., Ingenieur. Der elektrische Kraftwagen (sieh. oben). Der Kraftwagen, das Motorfahrzeug oder Automobil hat in der letzten Zeit trotz des einigermaßen hohen Preises einen überraschend starken Eingang gefunden. In obigem Werke sollen aber nicht alle Motor-Fahrzeuge besprochen werden, sondern nur die mittels Elektrizität betriebenen. Vor allem gilt es die Widerstände zu untersuchen, welche der Bewegung des Kraftwagens entgegenstehen — Reibungs- und Steigungs-Arbeit und Luft widerstand — um danach den Krafthedarf zu bestimmen. — Als Kraftquellen dienen geladene Akkumulatoren, die freilich, wie der Verfasser mit Recht bemerkt, in mancherlei Beziehung verbesserungsbedürftig sind, aber bis jetzt noch keine sonderlichen Verbesserungen gefunden haben. Ihre Wirkungsweise, Schaltung, Ladung u. s. w. wird auf nahezu 30 Seiten beschrieben. — Zu einem hohen Grad der Vollkommenheit dagegen sind die Motoren gelangt, die der Verfasser auf nahezu 120 Seiten mit allen Einzelheiten und dem nötigen Znbehör — Fahr schalter, Meß- und Sicherheitsapparate, elektrische Beleuchtung u. s. w. be handelt. — Weitere 100 Seiten verwendet der Verfasser auf die Lenkvorrichtungen, Achsen, Federn, Räder, Bandagen, Bremsen^ u. s. w. — Den Schluß des Werkes bildet das Untergestell, der Wagekasten, der elektrische Kraftwagen als Ganzes, sowie Ladung der Akkumulatoren und Instandhaltung des elektrischen Kraftwagens. Die ganze Darstellung läßt erkennen, daß der Verfasser mit allen Einzel heiten des elektrischen Motorbetriebes aus langer Erfahrung auf das Genauste bekannt ist, so daß das Werk überall in Interessentenkreisen großen Anklang finden wird. Polytechnisches. Durescit-Coinpany, F. 0. Lvider & Co., Leipzig. Für viele Fabrikate aus Weichstahl und Eisen ist ein gutes Härteverfahren von großer Wichtigkeit. Ein vorzüglich bewährtes H är t emit t el ist Dr. Saujers Einsetz-Härtepulver „Du res eit“, welches von oben genannter Firma bezogen werden kann. Die Herstellung- erfolgt unter Kontrole des Erfinders Herrn Dr. Sauer. Es werden 3 Qualitäten geliefert von denen 1 Ko. 90, 60bzw. 30 Pf. kostet. Proben werden unter 5 Kilo nicht abgegeben. Die Gebrauchsanweisung lautet: Man streut in einen Härtekasten Durescit auf den Boden, legt die zu härten den Teile darauf, bestreut diese wiederum mit Pulver u. s. f., bis der Kasten voll ist. Hierauf bringt man den gefüllten Kasten in den Einsetzofen und läßt die aus Weichstahl oder Eisen bestehenden Teile durchglühen. Der HärtungsprozeS dauert bei Qualität I U/s-3 Stunden, je nach der Beschaffenheit und Stärke des zu härtenden Materials. Werden nun die glühenden Teile aus dem Einsetz kasten herausgenommen, so sind sie in reinem Wasser von 15-18° C. abzukühlen Bei Anwendung von Qualität II und III ist die Glühdauer länger. Mit Durescit gehärtete Eisen- oder Weichstahlteile werden glashart und es ist, da in der Mitte ein weicher Kern bleibt, keinerlei Gefahr gegen Bruch oder sogenannte Härterisse vorhanden. Auch kann man einzelne Stellen an den zu härtenden Teilen weich er halten, wenn man diese in Lehm packt. Das Härtepulver muß trocken aufbewahrt werden. Auch kann gebrauchtes Pulver als Füllpulver weiter Verwendung finden, nur müssen die zu härtenden Teile mit frischem Pulver umstreut werden. Zahlreiche Zeugnisse von Maschinen- und Motorfabriken, Schiffbaugesell schaften u. a. von der Preußisch-Rheinischen Dampfschiffahrts Gesellschaft, Stickmaschin-Fabriken u. s. w. bezeugen die vorzügliche Brauchbarkeit dieses- Härtemittels. I i BERGMANN-ELEKTRICITATS-WERKE,A.-G. MASCHINEN -ABTHEILUNG Ondenarder-Strasse 23—30 BERLIN N> nahe See-Strasse. Telegramm-Adresse : FULGURA —BERLIN. Gleichstrom- u. Drehstrom- Dynamomaschinen und IHotoren in allen Grössen, für Riemen- u. Seilantrieb, sowie directe Kupplung. Eangsam laufende Gleichstrom IHotoren, für alle Leistungen, Tourenzahlen u. normalen Spannungen (voll 80 Touren pr. Min. aufwärts). Zum flirteten Antrieb von Transmissionen, Vorgelegen, Pumpen, Winden, Aufzügen, Werkzeugmaschinen, Erahnen, Druekerpressen etc. etc. Transformatoren für ein- und mehrphasigen Wechselstrom, sowie rotirende Transformatoren. Anlass -Regulir- und ilmkebr-Pderständ« mit und ohne automatischer Ausschaltung. Kataloge und Kostenanschläge auf Anfrage. (3464)