Volltext Seite (XML)
XVIII. Jahrgang. No. 18. 1900/1901. 197 „ELEKTROTECHNISCHE RUNDSCHAU.“ Die bisher auf Unkosten-Reserve-Conto verbuchten Mk. 5000 haben wir dem Delcredere-Conto zugeschrieben. und hat dasselbe unter Berücksichtigung der diesmaligen Dotation eine Höhe von Mk. 24415 39 erreicht. Bei den Chemutzer Elektrizitätswerken, G. m. b. H in Chemnitz, haben wir uns im abgelaufenen Jahre mit einem Betrage von nominal Mk. 10 000 als Gesellschafter beteiligt. Von dieser Beteiligung war am Schlüsse unseres Be richtsjahres durch Warenlieferungen ein Teilbetrag von Mk. 7645 05 erfüllt welcher in der Bilanz unter den Debitoren erscheint. Diese Gesellschaft hat nicht nur unsere Vertretung im Chemnitzer Bezirk übernommen, sondern ist auch durch Vertrag verpflichtet, für die von ihr herzustellenden Anlagen die elektrischen Maschinen von uns zu beziehen, weshalb wir uns aus dieser Verbindung dauernde Vorteile versprechen. Die Verhältnisse im neuen Geschäftsjahre entwickeln sich trotz d“r all gemeinen Geschäftsstille nicht ungünstig. Deutsehe Elektrizitäts-Akt.-Ges. zu Charlottenburg. In der ersten Gläubigerversammlung berichtete der Verwalter VV. Gödel jun., daß er nur eine vorläufige Uebersicht der Sachlage geben könne, weil die Taxe noch nicht be endet und es sehr fraglich ist, ob gewisse ^bjekte der Masse erhalten bleiben, da der Vorbesitzer Aussonderungsansprücbe erhebt. Obgleich die fallite Aktien- gesellsihaft ihr Aktienkapital mehrmals erhöhte, blieb das Betriebskapital doch ein zu geringes. Von den vorhanden gewesenen Elektrizitätswerken in Strauss- herg, Grätz, Trebnitz und Zielenzig ist das Grätzer Werk verkauft, und die übrigen sowie die Charlottenburger Fabrik wurden in kleinem Umfange in Betrieb erhalten. Die Aktiva dürften 450,000 Mk. betragen und von diesen an Vorrechts forderungen und Kosten 42,000 Mk abgehen Die Warengläubiger haben etwa 325,000 Mk. zu fordern und dürften volle Deckung erhalten. Für das Aktien kapital von 920,000 Mk. würded ann noch eine Dividende von ca 10 pCt. verbleiben. Wird aber das Eigentumsrecht an die auswärtigen Elektrizitätswerke von der Vorbesitzerin mit Erfolg bestritten, dann dürfte den Warengläubigern nur eine Dividende von 25 - 33 l / s pCt in Aussicht stehen und die Aktienbesitzer mit ihren Forderungen vollständig ausfallen. Dem Verwalter wurde auf seinen Antrag ein Gläubigerausschuß zur Seite gestellt. B. T. Regina-Dauerhrand-Bogenlampen, System Rosemeyer, G. m. b H., Köln. Genannte Firma versendet eine illustrierte Preisliste ihrer Dauerbrand Bogen lampen, welche so rasch Eingang gefunden haben, daß die Firma ihr Betriebs kapital von 40,000 auf 110,000 Mk. erhöhen mußte. Schon in Heft 14 haben wir diese Art von Bogenlampen mit ihrer 160 - 180stündigen Brenndauer ausführlich beschrieben. Die Ersparnis bei Benutzung dieser Lampen ist eine bedeutende. 100 Regina Bogenlampen bringen im Jahre eine Ersparnis von Mk. 12 760.90, also über das Anderthalbfache des Anschaffungswertes. Installations-Vorschriften und Material - Zusammenstellung des Bergmann - Installations - Systems für die Verlegung elek trischer Leitungen. 4. Auflage, 1901. Das Installations-Verfahren der Firma S. Bergmann & Co. nimmt schon seit Jahren eine erste Stelle ein. Von Jahr zu Jahr hat sich der Kundenkreis der Firma in bedeutendem Maße vergrößert, In allen Ländern hat die Firma Vertretungen. Die Installations- Vorschriften für dieses System haben immer im Laufe der Jahre ständige Ver besserungen und Erweiterungen erfahren; sie sind nunmehr in 4. Auflage erschienen. Die Materalien, welche bei Verlegung von Leitungen nach diesem System benutzt werden: die Muffen, Dosen und Isolierrohre, teils aus imprägniertem Papier, teils aus Papier mit Messingüberzug u. s., w., die zur Verlegung dienenden Werkzeuge, Sehalttafeln, Sicherheitsschalter, Abzweigdosen, Kabelschuhe, Verbindungsmuffen und eine große Reihe anderer Materialien sind jedem Elektrotechniker hinlänglich bekannt. Jedenfalls aber giebt die neue Auflage alle nötigen Ausweise über dieses vortreffliche Installations-System. Helios, Elektrizitäts-Aktiengesellschaft in Köln. Herr Geheimrat Stubben ist mit dem 1. Mai aus dem Vorstände des Helios ausgeschieden. Der neuernannte Generaldirektor, Herr Pfankuch, tritt nach der „Köln. Ztg.“ seine Stellung in den nächsten Tagen an Herr Geheimrat Stübben soll, wie bereits früher in Aussicht gestellt, in der nächsten Hauptversammlung als neues Mitglied des i Aufsichtsrats vorgeschlagen we den, ebenso Herr Konsul Heinrich Stein jr. an Stelle seines letzthin aus dem Aufsichtsrat ausgeschiedenen Vaters, des Herrn Geh. Kommerzienrats Heinrich Stein. Verein fiir die Förderung des Lokal- und Strassenbahnwesens, Wien. Vortrag des Herrn k. k. Baurats Hugo Koestler über: „Die Einschienenbahn, System A. Lehmann, als elektrische Schnellbahn im Fern verkehre.“ Einleitend gab der Vortragende einen kurzen geschichtlichen Rückblick auf die Entwicklung der Einschienenbahn-Systeme, die im Jahre 1821 mit der von Palmer erdachten Einschienenbahn die erste Anwendung fanden. Eingehender beschäftigt sich sodann der Redner mit dem Projekte Behr’s für die Anlage einer derartigen Bahn zwischen Liverpool und Manchester, welche mit einer Geschwindigkeit von 200 km per Stunde befahren werden sollte, jedoch seitens des englischen Parlamentes nicht konzessioniert wurde, indem hierbei technische Erwägungen, wie auch Bedenken in Bezug auf die Rentabilität maßgebend waren. Weiter hebt derselbe noch hervor, daß das System Behr’s keineswegs die charakteristischen Merkmale einer Einschienenbahn hat, da im ganzen je fünf Laufschienen vorhanden sind, auf denen sich der Wagen mit 24 Rädern bewegt; auch scheint die komplizierte Einrichtung dieses Systems für den Schnellverkehr wenig geeignet zu sein. Wesentlich einfacher als die Konstruktion von Behr ist das System Leh mann. Der Vortragende giebt zunächst eine eingehende Beschreibung der als Feld-, Industrie- und Militärbahnen mit sehr gutem Erfolg in Anwendung stehen den Einschienenbahnen dieses Systems, das auch bei entsprechender Ausbildung j des Wagens zur Personenbeförderung mittelst Pferden benützt werden kann Soll eine derartige Einschienenbahn motorisch betrieben werden, dann muß eine Vorri htung vorhanden sein, welche den Wagen sicher in seinem Gleich gewichtszustände erhält; dazu dient eine ober dem Wagen auf Stützen befestigte Leitschiene, auf welche sich der Wagen mittelst Gleitgabeln stützt. Für Lokalbahnen bietet eine solche Bahn nicht nur genügende Sicherheit sondern auch im Vergleiche zu Zweischienenbahnen wesentliche Vorteile, welche sich auf die billige Anlage, leichtere Ausführung, selbst bei ungünstigen Terrain Verhältnissen, sowie leichte Transportfähigkeit infolge des geringen Gewichtes beziehen und daher von einschneidender Bedeutung sind. Nach einer interessanten Erörterung der Frage, inwieweit der sogenannte Schnellverkehr eine Berechtigung hat, und welcje Einrichtungen die Bahn zu diesem Zwecke erhalten müßte, spricht der Vortragende zum Schlüsse seiner instruktiven Ausführungen seine Ansicht dahin aus, daß es sich empfehlen würde BERGMANN ELEKTRICITÄTS-WERKE, A,G. MASCHINEN -ABTHEILUNG Oudenarder-Strasse 23—30 BERLIN N. nahe See-Strasse. Telegramm Adresse FULGURA BER Gleichstrom u. Drebstrom- Dynamomaschinen und motorcn in allen Grö-sen, für Riemen- u. Seilantrieb, fOwie directe Kupplung. Cangsam laufende Gleichstrom lPotoren, für alle Leistungen, Tourenzahlen u. normalen Spannungen (von 80 Touren pr. Min. aufwärts). Zum tlirecten Antrieb von Transmissionen, Vorgelegen Pumpen, Winden, Aufzügen, Werkzeugmaschinen, Krahnen, Druckerpressen etc. etc. Transformatoren für ein- und mehrphasigen Wechselstrom, sowie rotirende Transformatoren. Anlass-Regulir- und Umkebr-lUidcrstände mit und ohne automatischer Ausschaltung. Kataloge und Kostenanschläge auf Anfrage. (3464)