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68 II. Die französischen Wasserstrassen. Beantragte Bauten. Neu- und Umbauten. eines der angesehensten Fachmänner und ebenso warmen als eleganten Schriftstellers enthalten die fraglichen, über 500 Quartseiten umfassen den Berichte, unter bestechender Form eine Fülle historischen, stati stischen, technischen Materials über die darin einzeln behandelten anderthalbhundert Wasserstrasseu. Aber gerade deshalb, weil es dem deutschen Leser doch an Localkenntniss und Localinteresse gebrechen würde und weil die in Rede stehenden Berichte schliesslich doch nur »schätzbares Material« geblieben sind, muss hier auf ein näheres Eingehen verzichtet werden. Was den Verfasser betrifft, so hat ihn der Berichterstatter, so lange er sich auf dem verkehrsreichen Boden des Seinebeckens bewegt, mit ziemlich leichter Mühe hingerissen. Je mehr der Berichterstatter sich aber dem Süden und dem verkehrsarmen Westen nähert, je mehr sich inzwischen die Finanzlage gebessert hat — desto mehr wird man stutzig; man empfindet, dass Einem der Boden wankt und dass die Millionen allzuleicht in Fluss gerathen. Am Ziele der Reise ange langt, erschrickt man ordentlich über das Endresultat, welches in nachstehender Tabelle zusammengefasst ist: Bestehende Wasserstrassen 5°/ 0 ige Zinsenlast W eiter zu Strombecken Länge Kosten Verkehr 1868 pro tkm 1868 verausgaben Kilo meter Franken Tonnen- kilometer Centimes Franken Seine 2551 471,490.000 1,286.200.000 1-83 166,550.000 Khone 1604 123,080.000 238,000.000 2-58 114,500.000 Garonne .... 2136 157,460.000 79,500.000 9-90 108,900.000 1 Golf v. Gascogne 439 4,070.000 5,900.000 3-45 66,000.000 Charente u. Sevre 551 25,600.000 11,600.000 11-12 15,000.000 Loire 3192 238,510.000 267,000.000 4-50 333,270,000 Manche u. Nordsee 929 70,000.000 244,800.000 1-43 28,350.000 Zusammen . 11.402 1.090,210.000 2.133,000.000 2-55 832,570.000 Zur Vervollständigung des von der Commission in Betracht ge zogenen Wasserstrassen-Netzes (der Osten und das Fluthgebiet der Ströme ist ausgeschlossen geblieben), welches rund eine Milliarde ge kostet, sollten also noch weitere 833 Millionen- verausgabt werden, welche sich derart unter die einzelnen Flussgebiete vertheilen, dass, während z. B. das Anlagecapital des Seinebeckens nur um ein Drittel erhöht, jenes der Rhone, der Garonne, der Loire mehr als verdoppelt würde. Von den fraglichen 833 Millionen entfallen 537 auf Neubauten, das heisst Herstellung von 2925 km neuer Wasserstrassen, und der Rest von 296 Millionen auf Verbesserungen des bestehenden Netzes.