Die französische Canalordnung. Art. 31. 201 Beim Annähern an Schleusen, Brücken und überhaupt Kunst bauten ist mit der nöthigen Behutsamkeit zu fahren, um jeden Stoss zu vermeiden. In den Schleusenkammern sind die Schiffe an beiden Enden, aber keinesfalls an den Schleusenthoren zu sorren (festzubinden). Jedes Schiff muss mit den nöthigen Buderstangen versehen sein, um damit Stösse an die Wände und Thore zu pariren und das Aus fahren zu erleichtern. Die Schiffsleute haben sich den beim Durchschleusen von dem Schleusenwärter verlangten Vorsichtsmassregeln gewissenhaft zu fügen. Art. 32. Die Schiffe und Flösse dürfen in den Schleusenkammern nicht länger verweilen, als unbedingt nothwendig ist. Art. 33. Der S chl eus e n war ter allein ist befugt, die Schützen und Thore zu handhaben, kann sich aber von den Schiffern helfen lassen und ihnen dabei die nöthigen Weisungen ertheilen. IV. Abschnitt. Art. 34. [Von Fall zu Fall zu bestimmen. V. Abschnitt. Art. 35. Die Schiffe dürfen nur in den Hafenplätzen und an den von den Ingenieuren dazu bestimmten Punkten liegen bleiben. In allen einspurigen Strecken und weniger als .... m von dem Ober- und Unter-Haupt der Schleusen ist das Halten unter allen Umständen verboten.