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186 V. Schlussbetrachtungen. der Donau. — Brenn- und Nutzholz? Die grösste Holz-Circula- tiou, welche irgend ein französischer Canal aufweist, beträgt nicht über 104.300 t, Flossholz inbegriffen. — Nun verbleibt uns nur das Getreide! Einer der Hauptvorzüge des österreichisch-ungarischen Getreides besteht darin, dass es in Folge der frühen Ernte am ersten auf dem europäischen Markte erscheint. Dieser Vorzug geht verloren, wenn man es der Canal-Schifffahrt statt der Eisenbahn anvertraut. Für das Getreide fällt überdies der Haupttransport theils in die Pe riode des niedrigen Donau-Wasserstandes, theils in die Canal-Winter sperre. ünd dann, wer möchte (immer abgesehen von der Bahncon- currenz) auf den Getreidetransport speculiren, in einer Zeit, in der der europäische Getreidemarkt durch das Erscheinen des amerika nischen und indischen Getreides mit einer furchtbaren Krise be droht ist? Die Sommer- und Wintersperre auf den projectirten Canälen. scheide, Standpunkt des Wir haben im Vorstehenden die eigentlich technische und bau- beiden S projecten n finanzielle Seite des Donau-Oder- und Donau-Elbe-Projectes so wenig als möglich berührt, um den Anschein zu vermeiden, als wendeten wir uns speciell gegen die Werke geschätzter Fachgenossen, welche in aufrichtigem, jahrelangem Streben natürlich mit ihrer Arbeit so zusagen verwachsen sind. Unsere Bedenken sind allgemeiner Natur und würden wahrscheinlich auf andere, in Oesterreich zu projectirende Scheitelcanäle in noch höherem Masse passen. Die vorliegenden Pro- jecte dienen uns nur als greifbare Beispiele. Frostdauer aut der Es jgf; bekannt, dass die Kälte in Europa, unter derselben Breite, abgesehen von der Meereshöhe, nach Osten zunimmt. Die preussische Denkschrift von 1877 prognosticirt dem Donau- Oder-Canal eine Eissperre von 3—4 Monaten. Der Expertenbericht bemisst dieselbe, übereinstimmend, mit 115 Tagen. Wir haben keinen Grund, uns dieser competenten Beurtheilung nicht anzuschliessen. Für den Donau-Elbe-Canal ist von den Experten dieselbe Unter brechung angenommen. Da derselbe jedoch um 270 m höher steigt, als der Donau-Oder-Canal, und um 133 m höher als der Donau-Main- Canal, wo die Wintersperre 100 Tage dauert (vergl. Cap. 21 und 23), und da derselbe überdies mit dem kalten Wasser eines Sammelteiches oder der Moldau gespeist werden soll, so dürfte die Wintersperre für den Donau-Elbe-Canal durchschnittlich wohl auf 130 Tage zu schätzen sein. Das macht im Vergleich zu den französischen Canälen, wo die und Frankreich Wintersperre, wie wir gesehen, in den höchsten Scheiteln nur 30 bis 40 Tage dauert, alljährlich eine Differenz von rund drei Mo naten, während man sich zu überreden suchte, der Unterschied auf der Donau-Elbe- Wasserscheide. Grosser Unterschied zwischen Oesterreich