11. Cap. Die Durchführung des Wasserstrassen-Programms. 95 Die 83V2 Millionen vertheilen sieh unter etwa 25 ältere Ca- Verbesserung- 1 ttt • r bauten auf beste ll ä 1 e und wurden fast ausnahmslos auf Vermehrung der Wassertiefe, henden Canälen. Verlängerung der Schleusen, Vervollständigung der Speisungsanlagen verwendet. Die in Ausführung begriffenen neuen Canäle, sechs an der Bau neuer Canä,e - Zahl, sind: Nummer des Pro gramms G. N. Erkl. Bezeichnung der Canäle Länge Voran schlag Ende 1883 verausgabt i km MiU. Fr. Fr. 22 a Scheitelcanal von Donjeux nach Pontailler .... 151 44 37,128.800 21 b Oise-Aisne-Scheitelcanal . . 47 15 14,993.400 j 23 c Scheitelcanal von Mömpel- gard nach Conflandey . . 82 22 3,080.700 1 Anhang d Zweigcanal von St. Dizier nach Wassy 21 4-8 3,053.400 30 e Canal vom Havre nach Tan- carville*) 25 19-5 1,530.000 Anhang f Verlängerung des Sauldre- Canals 3-5 0-6 574.300 Zusammen . 329-5 105-9 60,360.600 Bilanz des Wasserstrassen-Programms. Welchen Nutzen Frankreich aus den bis Ende 1883 verausgabten Nutz ™ der VCTaus ' ... gabten Gelder. 800 Millionen bisher gezogen hat oder demnächst ziehen wird, wäre schwer zu sagen. Denn ausser dem Canal de l’Est, dessen Kosten in den 300 Millionen nicht enthalten sind, und ausser der alten, in den Jahren 1879 und 1880 eröffneten Strecke des Marne-Seitencanals von Saint-Dizier nach Donjeux wurde seit dem Kriege kein einziges Kilo meter neuer Wasserstrasse eröffnet. Man hat in der That nach der amtlichen Längenstatistik: Länge der Ende 1870 im Betrieb stehenden Canäle 4929 km hievon an Deutschland abgetreten —401 » 452^8^’km Hierzu: Canal im Osten 473, St. Dizier-Donjeux 38 km -{-511 » Länge der Ende 1883 im Betrieb stehenden Canäle 5039 km. Erzielter und bevor stehender Zuwachs des Canalnetzes. *) Dieser Canal hätte eigentlich hier übergangen werden können, denn seine Kosten werden im Capitel: Seehäfen verrechnet. Das Departement Seine infre, die Stadt Havre und die dortige Handelskammer leisten zusammen einen Beitrag von 6 Millionen.
