VI Verzeichnis der Figuren auf den Zeichnungstafeln. Taf. XVIII. Taf. XIX. Taf. XX. Taf. XXI. Taf. XXII. Taf. XXIII. Fig. 1—3. Regulator von Kesslers Güterzuglocomotiven der französ. Südbahn. Fig. 4—6. Dom und Regulator von Maschinen der französ. Westbahn. Fig. 7 und 8. Regulator einer Crampton’schen Eilzugmaschine gebaut von Derosne und Cail in Paris. Fig. 9. Regulatorhebel bei hochliegenden Wellen. Fig. 10 und 11. Dampfaufnahme und Regulator von Locomotiven der Sächsischen Maschinenbau-Anstalt in Chemnitz. Fig. 12. Dampfdom und Regulator von Schwarzkopf in Berlin. Fig. 13. Regulator von Maschinen der Paris-Orleansbahu. Fig. 14 und 15. Regulator einer Tenderlocomotive von Gooch für die Great- Western Bahn. Fig. 1. Dampfdom und Regulator von Sharp. Fig. 2. Dampfdom und Regulator von Allan. Fig. 3 und 4. Regulator der Giiterzuglocomotive von der Paris-Lyon-Mittelmeer- Bahn. Fig. 6. Regulator von Bury, Curtis und Kennedy in Liverpool. Fig. 7—11. Regulator mit Voreilungsschieber. Fig. 12—15. Grimm er’s entlasteter Regulator-Schieber. Fig. 16 und 17. Spoouer’s Regulator-Bewegung für Locomotiven. Fig. 5, 18 und 19. Clapet’s entlasteter Regulator. Fig. 20 und 21. Details der Kolbenringe dazu. Die Steuerung der Locomotiven. Fig. 1 und 2. Steuerung von Stephensou mit gekreuzten Stangen. Fig. 3. Diagramm der Stephenson’schen Steuerung. Fig. 4. Steuerung von Allan mit gekreuzten Stangen. Fig. 5. Diagramm der Allan’schen Steuerung. « Details der Steuerungen. Fig. 1. Allan’sche Coulisse. Fig. 2. Hängeschienen für Coulisse und Schieberstangen der Allan’schen Steue rung. Fig. 3. Winkelhebel zur Bewegung von Coulisse und Schiebersteuerung der Allan- schen Steuerung. Fig. 4. Vordere Excenterstange der Allan’schen Steuerung. Fig. 4a. Hintere » » » » Fig. 5. Schieber und Schieberkasten in Verbindung mit dem Cylinder. Fig. 6. Gegenkurbel der Allan’schen Steuerung. Fig. 7. Steuerungsschraube der Niederschlesisch-Märk. Bahn (System Wühler). Fig. 8. Aufhängung der Coulisse nach amerikanischem System. Fig. 9. Steuerhebel für rasche und langsame Bewegung (System Volkmar). Fig. 10. Steuerhebel gewöhnlicher Construction. Fig. 1 und 2, 2a. Steperungscoulisse von Correns. Fig. 3—5. Regulirbare Coulissenbacken von Krauss. Fig. 6—8. Excenterscheibe gewöhnl. Construction. Fig. 9—11. Becker’s Befestigung der Excenterscheibe. Fig. 12 und 13. Geschlossene Coulisse nach Stephenson. Fig. 14—16. Vereinfachte Schieberführung von Correns. Fig. 17. Mayer’s Schieberführung. Fig. 18—22. Schieber mit Weissmetall-Garnirung. Fig. 23—25. Schieberführungen. Steuerungen der Locomotiven. Fig. 1 (a und b). Steuerung nach System Heusinger von Waldegg. Fig. 2 (a und b). Steuerung nach System Gooch. (Aufhäng, der Coulisse. Fig. 3. » » » » (Andere Anordnung). Fig. 4 (a, b und c). Steuerung nach System Stephenson.