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I II deutsche Stahlwerksverband ist in Düsseldorf am 1. März definitiv worden. Es gehören ihm ausser den Bochumer Stahlwerken e deutsche einschlägliche Werke an und zwar: Aachener Hütten ein Rote Erde, Eisen- und Stahlwerk Hösch Dortmund, Ge- werkscnait Deutscher Kaiser - Bruckhausen am Rhein mit Thyssen u. Co.- Mühlheim (Ruhr), Gutehoffnungshütte-Oberhausen, Hörder Bergwerks- und Hütten-Verein-Hörde, Eisenhütte Phoenix, Ruhrort-Meiderich, Rheinische Stahlwerke-Meiderich, Union-Dortmund, Hasper Eisen- und Stahlwerke Haspe, de Wendel & Co.-Hayingen, Rombacher Hüttenwerke-Rombach, Deutsch-Luxemburger Bergwerks- und Hütten-Aktien-Gesellschaft (Differ- dingen)-Bochum, Röchlinger Eisen- und Stahlwerke-Völklingen, Luxem burger Bergwerks- und Saarbrücker Eisenhütte-Burbach, Gebrüder Stumm- Neunkirchen, Peiner Walzwerke-Peine, Lothringer Hüttenverein Aumetz Friede-Kneuttingen, Eisenhütten - Aktienverein Dudelingen - Luxemburg, Dillinger Hüttenwerk Dillingen, Eisenwerk Krämer - St. Ingbert (Pfalz), Maximilianshütte-Rosenberg (Oberpfalz), Friedrich Krupp-Essen, Bochumer Verein-Bochum, Vereinigte Stahlwerke van der Zypen und Wissener Eisen hütten - Köln - Deutz, Georgs - Marienhütte-Osnabrück, Laurahütte-Ober- schlesien, Oberschlessischer Eisenbahnbedarf-Friedenshütte. Es haben sich in diesem Verbände also 28 Werke zusammengefunden die insgesamt mehr als 96 pCt. des deutschen Rohstahls hervorbringen, die diese gewaltige Menge kontingentiert haben und die von nun an den Verkauf alles Form eisens, alles Eisenbahnbedarfsmaterials und aller Halbzeugfabrikate gemein sam von einer Zentralstelle aus verkaufen werden. Mit diesem erfreulichen Ergebnis der beispiellos schwierigen Verhandlungen ist freilich der ganze gewaltige Bau, der ursprünglich im Stahlwerksverbande geplant war, noch nicht vollendet, aber in der Hauptsache ist das Ziel erreicht: die Werke sind verbunden, und aller Wahrscheinlichkeit nach unlöslich verbunden, um unser gesamtes Stahlgewerbe einer Zeit der Stetigkeit und Festigung entgegenzuführen. Es wurde ein Ausschuss gewählt, der sofort die Ueber- nahme der Geschäfte in die Wege leitet. Der Sitz des Stahlwerks verbandes wurde nach Düsseldorf verlegt und die Geschäftsstelle wird sofort in die Räume der ehemaligen Bergisch-Märkischen Bank am Königs platz überführt. Zum Vorsitzenden des Vorstandes ist Direktor Lob vom Eisen- und Stahlwerk Hösch, der bekanntlich den ersten Satzungsentwurf für den Stahlwerksverband ausgearbeitet hat, ernannt worden. Vereinigung rheinisch-westfälischer Bandeisen-Walzwerke. Die Vereinigung rheinisch-westfälischer Bandeisen-Walzwerke setzte den Preis für Band eisen auf 122,50 Mark für 1000 Kilogramm fest bei einem Rabatt von 2,50 Mark für Abschlüsse von 100 Tonnen. Frachtgrundlage Köln oder Dortmund. Neue Preislisten und Prospekte. Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft in Berlin. Druckknopfsteuerungen für elektrische Aufzüge (Gleichstrom) D. R. P. Die Druckschrift erläutert an Hand von 31 Abbildungen und Schaltungsschemas die neuerdings an Stelle von Seil-, Handrad- oder Kurbelsteuerungen immer mehr eingeführten Druckknopfsteuerungen. Selbsttätige Schalt- und Anlass-Vorrichtungen für elektrisch betriebene Pumpenanlagen. Elektrische Wasserstand - Fernmelder. - Er örterung der hauptsächlich vorkommenden Fälle elektrisch betriebener Pumpenanlagen nach Ausführungen der A. E. G. Im Anhang wird der elektrische Wasserstand-Fernmelder nach dem Drehfeld-Fernzeiger-System beschrieben. Mit 18 Figuren. Elektrizitäts-Aktiengesellschaft vorm. W. Lahmeyer & Co., Frankfurt a. M. — Kr. 50 und 51 der -Mitteilungen aus dem Arbeits-Gebiet« der Firma, enthaltend eine Beschreibung von Regulier-Widerständen für Gleichstrom (mit 9 Abbildungen) und dem Inhaltsverzeichnis der »Mitteilungen« 1—49 (Jahrgang 1903). Siemens-Schuckert-Werke G. m. b. H. in Berlin. Prospekt über Hand- und Tischbohrmaschinen für Gleichstrom mit 8 Abbild., ferner über Ventilatoren für Gleichstrom (mit 12 Abb.) und über Gleichstrom-Kleinmotoren (mit 8 Abbildungen). Bergmann-Elektrizitäts-Werke Aktien-Geselischaft in Berlin. Prospekte über wasserdichte Sicherheits-Lampen und Fassausleucht-Lampen, worauf wir bereits in den »Kleinen Mitteilungen« des näheren eingegangen sind. Kneller & Co., Köln a. Rh. Preisliste über elektrische Neuheiten (Taschenlampen, Leuchter, Uhrständer, Gasanzünder, Batterien, Elemente, Klein-Akkumulatoren, Messinstrumente, Glühlampen, kleine Elektromotore und Dynamomaschinen, Induktionsapparate, Experimentierkasten, Haus telephone etc.). Societe Anonyme de Mecanique de Precision, Territet (Schweiz). Beschreibung des von der Stadt Paris eingeführten Elektrizitäts-Zählers Modell B 6. Ansichten und Schaltung. Compagnie de i’lndustrie electrique et mecanique (Brevet Thury) in Genf, Mitteilung 11, enthaltend eine kurze Beschreibung eines Spezialfalles von elektrischem Antrieb von zwei Papiermaschinen und Antrieb eines Krans mittels eines Explosionsmotors. Polytechnisches. Die Riedler-Stumpf-Dampfturbine. ii (a Einstufige Ri ed 1 er-St ump f - T urbin en (ohne Geschwindigkeits und Druckabstufung). Die erste öOOpferdige Versuchsturbiae besitzt 2 Räder von 1500 mm Durchmesser mit einfacher U-Taschen-Schaufelung. Bei atmosphärischem Auspuff Fig. 6. Riedler-Stumpf-Turbine (A.-E.-G.). sollte mit einer Scheibe, bei Kondensation mit beiden Scheiben und zwisebenge- schalteter Umkehrung des Dampfstrahles gearbeitet werden. Der Düsenapparat Fig. 7, 2000 pferdige Riedler-Stumpf-Turbine mit Dynamo im Elektrizitätswerk Moabit, besteht aus zwei aufeinander eingeschabten Ringen, wobei die Düsen in den einen Ring eingefräst wurden, und zwar »o. daß die einzelnen Teilstrahlen einen geschlossenen Dampfstrahl bildeten. Die Turbine wurde zuerst mit einer hy' draulischen Bremse im Maschinenlaboratorium der Techuischen^Hochschule er probt. Inzwischen wurde von der Allgemeinen Elektrizitäts-Gesell schaft die zu ehörige Drehstrom-Dynamomaschine gebaut und beide zusammen gekuppelt in den Werkstätten der A.-E.-G. betrieben (Fig. 6). Die Dynamomaschine sowohl als die Dampfturbine gaben bei 3000 Um drehungen ninutlich zu keinen Störungen Veranlassung. Auch der Dampf verbrau h war bei atmo-phärischem Gegendruck entsprechend. Es ergab sich selbst bei Verwe idung des Düsenapparates, der für Kondensation ausgebildet war, und bei Verwendung von nur einer Scheibe ein Dampfve: brauch von 13 kg anf die Nut/.-Pferdekraft. Für die zweite Ausführung wurde eine größere EinheF, 2000 Pferdekräfte gewählt und die Turbine wie die zugehörige Drehstrommaschine in den Werk stätten der A.-E.-G. gebaut, Fig. 7. Bei dieser ersten größeren Ausführung der Ried er-Stumpf-Turbine (2000pferdige Turbine im Elektrizitätswerk zu Moabit) wurden zu Gunsten der Einfachheit, aber zu Ungunsten der Ausnutzung, mehrere Verluste zugelassen, und zwar: GeschwindLkeitsverluste von 5% in der Düse und 15°/ 0 in den Schaufeln, ein Effekt-Verlust von 15 °/ 0 durch die absichtlich übergroß gewählte Ausflußgeschwindigkeit, mit welch -r der Dampf nach dem Kondensator abströmt. Diese Verluste wurden zngelassen, um für den Anfang die einfac sten konstruktiven Grundlagen zn haben. Die weitere Ausbildung durch Vergrößerung des Durchmessers und entsp echend bessere Dampfausnutzung wurde den nachfolgenden Aasführungen Vorbehalten. Trotzdem ergab sich schon hei den Betriebsversuchen mit dieser ersten größeren Maschine ein Dampfver- braich von 8,89 kg später von 8 kg pro Kilowatt-Stunde, ein Resultat welches mit dem veröffentlichten günstigsten Betriebs Resultat der Elber- felder 1500pferdigen Parsons-Dampfturbinen Höhe steht. Die Dampf-Ueberdruck-Spmnung betrug temperatur 294°, das Vakuum aber nur 85°/ 0 . war nämlich nicht in der Lage, während der V rsuehe bei der hohen Einspritz wasser-Temperatur bessere Luftleere zu er zeugen. Nun ist aber bekannt, daß das Vakuum auf d e Hö >e des Dampfverbrauchs einen maßgebenden Einfluß ansübt. Bei einem Vakuum von etwa 95°/o und hei Ver meidung der erwähnten großen Strömungsver luste wäre ein Dampfverbrauch von 7 1 /, kg pro Kilowatt erreichbar. Würde der Aus- puffverlnst durch Vergrößerung des Rad durchmessers von 2 auf 3 m verringert so würde sich der Damptverbranch noch weiter, und zwar auf 6,5 kg pro Kilowatt ermäßigen lassen. Die Abdichtung der Turbinenwelle im Turbinengehäu e geschieht durch ölhaltende Lager, die als Büch-enscbalenlager ausgeführt sind. Diesen Schälen wird am äußeren Ende ein Oelstrom zug. führt, welcher durch das Vakuum nach dem Innern duicbge- saugt wird. Durch eine geeignete Spritz fangvorrichtung wird alles Oel im Innern außen befördert. Im Betrieb war ein Oelver- Die Schmierung der Lager ist eine voll- (8,81) ungefähr auf gleicher dabei 13,25 Atm., die Dampf- Die vorhandene Kondensation aufgefangen und wieder nach Inst in keiner Weise Testzustellen, kommene und ihre;Instandhaltung ließ nichts zu wünschen übrig. Das geringe Rad ze wicht von nur 850 kg gestaltet die Frage der Lagerinstandhaltung besonders günstig.
