Die Schmiermittel und Lagermetalle für Lokomotiven, Eisenbahnwagen, Schiffsmaschinen, Lokomobilen, stationäre Dampfmaschinen, Transmissionen und Arbeitsmaschinen
Titel
Die Schmiermittel und Lagermetalle für Lokomotiven, Eisenbahnwagen, Schiffsmaschinen, Lokomobilen, stationäre Dampfmaschinen, Transmissionen und Arbeitsmaschinen
Vorrede. Seit Jahren mit der Untersuchung und Beurteilung der Schmiermittel für die verschiedenen Zwecke des Eisenbahn betriebes beschäftigt, hatten wir Gelegenheit uns von der Unzulänglichkeit dessen, was über diesen Gegenstand in einzelnen zumeist zerstreuten Publikationen zu finden ist, zu überzeugen. Kann diesen Abhandlungen auch nicht das Verdienst abgesprochen werden, über die eine oder andere Eigenschaft der Schmiermittel Klarheit verbreitet zu haben, so beschäftigen sie sich doch immer nur mit einzelnen Fragen, die zudem bald vom Standpunkte des Chemikers bald von jenem des Mechanikers aufgeworfen und beantwortet sind und der Konsument, der sich bei der Beurteilung und Wahl der Schmiermittel aus ihnen Rates erholen will, kommt bald in den Widerstreit zwischen dem „Wollen“ und „Können“. Was vor allem auffällt ist, dafs bei der Behandlung der einschlägigen Fragen bisher so wenig Gewicht gelegt wurde auf die Erörterung derjenigen Anforderungen, welche an die Schmiermittel mit Rücksicht auf die verschiedenen Gebrauchs zwecke gestellt werden müssen. Und doch will es uns scheinen, dafs gerade die von dem Konsumenten jederzeit voran gestellte Frage: Durch welches Schmiermittel wird der technische und ökonomische Erfolg für meine Zwecke am besten gefördert? vorerst beantwortet werden müsse, ehe an die Prüfung und Wahl derselben gegangen werden kann. Es entstanden in Würdigung dieses Momentes die Ab handlungen: „Womit sollen die Eisenbahnwagen geschmiert werden“, ferner „Über Schmiermaterial für Lokomotiven“ und „Über die Schmierung der Kolben und Schieber der Loko motiven“ in den Jahrgängen 1883 und 1884 des „Organ für die Fortschritte des Eisenbahnwesens“. Beschäftigen sich diese Abhandlungen auch nur mit den Verhältnissen, wie sie bei den Eisenbahnwagen und Lokomotiven zu Tage tre ten, so können doch bei den vielgestaltigen Bedürfnissen des Eisenbahnbetriebes die Folgerungen für viele andere