Die Schmiermittel und Lagermetalle für Lokomotiven, Eisenbahnwagen, Schiffsmaschinen, Lokomobilen, stationäre Dampfmaschinen, Transmissionen und Arbeitsmaschinen
Titel
Die Schmiermittel und Lagermetalle für Lokomotiven, Eisenbahnwagen, Schiffsmaschinen, Lokomobilen, stationäre Dampfmaschinen, Transmissionen und Arbeitsmaschinen
28 weiteren Auseinandersetzung, um sich gegenwärtig zu hal ten, dafs die Veränderung des aus dem - nachgiebigeren Materiale gefertigten Maschinenteiles, in unserem Falle der Lagerschale, eine andere sein wird, wenn dieselbe aus Bot- gufs und dafs sie eine andere sein wird, wenn sie aus einer Bleilegierung besteht; und es fragt sich nun, bei wel cher der beiden Legierungen der guten Erhaltung der Gleit flächen mehr Vorschub geleistet wird, bei der härteren oder der weicheren? Die Veränderung der Gleitfläche besteht darin, dafs jede der Unebenheiten des widerstandsfähigeren Maschinenteiles in dem Materiale des mit ihm in Friktion stehenden Kör pers, in unserem Falle in der Lagerschale, wie die Spitze eines Drehmessers eine feine Furche zieht, wodurch die Gleit fläche der letzteren eine Form erhält, die sich der Form des Achsschenkels anbequemt. Ist nun die Lagerschale aus einem härteren Materiale, etwa aus ßotgufsmetall herstellt, welches der schabenden Wirkung einen gröfseren Wider stand entgegensetzt, so vermögen von den Unebenheiten des Achsschenkels nur diejenigen in der Gleitfläche der Lager schale Spuren in der Gestalt von feinen Furchen zu erzeugen, welche vermöge ihrer Form wie die Spitze eines Drehmessers wirken, während die minder scharfen Unebenheiten sich an der Gleitfläche der Lagerschale reiben, ohne eine nennens werte Veränderung derselben bewirken zu können. Das Material der Lagerschale setzt nur jenen Unebenheiten des Lagerzapfens einen Widerstand entgegen, welche die Wirkung einer Schneide besitzen, während es von den anderen Un ebenheiten nicht verändert wird. Ist aber die Lagerschale aus einem weicheren Materiale hergestellt, so wirken nicht nur diejenigen Unebenheiten, welche die Form einer Schneide haben, verändernd auf die Gleitfläche ein, sondern es ver ursachen auch solche Unebenheiten, welche vermöge ihrer