Suche löschen...
Deutsche Industrie-Zeitung
- Bandzählung
- 29.1888
- Erscheinungsdatum
- 1888
- Sprache
- Deutsch
- Signatur
- A124
- Vorlage
- Universitätsbibliothek Chemnitz
- Digitalisat
- Universitätsbibliothek Chemnitz
- Digitalisat
- SLUB Dresden
- Lizenz-/Rechtehinweis
- Public Domain Mark 1.0
- URN
- urn:nbn:de:bsz:14-db-id393590488-188800009
- PURL
- http://digital.slub-dresden.de/id393590488-18880000
- OAI-Identifier
- oai:de:slub-dresden:db:id-393590488-18880000
- Sammlungen
- Projekt: Bestände der Universitätsbibliothek Chemnitz
- LDP: Bestände der Universitätsbibliothek Chemnitz
- Saxonica
- Bemerkung
- Unvollständig: Heft "Nr. 30. 18. Juli 1888" fehlt
- Strukturtyp
- Band
- Parlamentsperiode
- -
- Wahlperiode
- -
- Digitalisat
- SLUB Dresden
- Strukturtyp
- Ausgabe
- Parlamentsperiode
- -
- Wahlperiode
- -
-
Zeitschrift
Deutsche Industrie-Zeitung
-
Band
Band 29.1888
-
- Titelblatt Titelblatt I
- Register Alphabethisches Inhaltsverzeichnis III
- Ausgabe Nr. 1. 4. Januar 1888 1
- Ausgabe Nr. 2. 11. Januar 1888 11
- Ausgabe Nr. 3. 18. Januar 1888 21
- Ausgabe Nr. 4. 11. Januar 1888 31
- Ausgabe Nr. 5. 1. Februar 1888 41
- Ausgabe Nr. 6. 8. Februar 1888 51
- Ausgabe Nr. 7. 1. Februar 1888 61
- Ausgabe Nr. 8. 22. Februar 1888 71
- Ausgabe Nr. 9. 29. Februar 1888 81
- Ausgabe Nr. 10. 7. März 1888 91
- Ausgabe Nr. 11. 14. März 1888 101
- Ausgabe Nr. 12. 21. März 1888 111
- Ausgabe Nr. 13. 28. März 1888 121
- Ausgabe Nr. 14. 4. April 1888 131
- Ausgabe Nr. 15. 11. April 1888 141
- Ausgabe Nr. 16. 18. April 1888 151
- Ausgabe Nr. 17. 25. April 1888 161
- Ausgabe Nr. 18. 2. Mai 1888 171
- Ausgabe Nr. 19. 9. Mai 1888 181
- Ausgabe Nr. 20. 16. Mai 1888 191
- Ausgabe Nr. 21. 23. Mai 1888 201
- Ausgabe Nr. 22. 30. Mai 1888 211
- Ausgabe Nr. 23. 6. Juni 1888 221
- Ausgabe Nr. 24. 13. Juni 1888 231
- Ausgabe Nr. 25. 20. Juni 1888 241
- Ausgabe Nr. 26. 27. Juni 1888 251
- Ausgabe Nr. 27. 4. Juli 1888 261
- Ausgabe Nr. 28. 11. Juli 1888 271
- Ausgabe Nr. 30. 25. Juli 1888 291
- Ausgabe Nr. 31. 1. August 1888 301
- Ausgabe Nr. 32. 8. August 1888 311
- Ausgabe Nr. 33. 15. August 1888 321
- Ausgabe Nr. 34. 22. August 1888 331
- Ausgabe Nr. 35. 29. August 1888 341
- Ausgabe Nr. 36. 5. September 1888 351
- Ausgabe Nr. 37. 12. September 1888 361
- Ausgabe Nr. 38. 19. September 1888 371
- Ausgabe Nr. 39. 26. September 1888 381
- Ausgabe Nr. 40. 3. Oktober 1888 391
- Ausgabe Nr. 41. 10. Oktober 1888 401
- Ausgabe Nr. 42. 17. Oktober 1888 411
- Ausgabe Nr. 43. 24. Oktober 1888 421
- Ausgabe Nr. 44. 31. Oktober 1888 431
- Ausgabe Nr. 45. 7. November 1888 441
- Ausgabe Nr. 46. 14. November 1888 451
- Ausgabe Nr. 47. 21. November 1888 461
- Ausgabe Nr. 48. 28. November 1888 471
- Ausgabe Nr. 49. 5. Dezember 1888 481
- Ausgabe Nr. 50. 12. Dezember 1888 491
- Ausgabe Nr. 51. 9. Dezember 1888 501
- Ausgabe Nr. 52. 26. Dezember 1888 511
-
Band
Band 29.1888
-
- Titel
- Deutsche Industrie-Zeitung
- Autor
- Links
- Downloads
- Einzelseite als Bild herunterladen (JPG)
-
Volltext Seite (XML)
M-, 21. Lliemnilz, dm 23. Mai 1888 Deutsche Industrie-Jeitung. Vxgun dxx Dandkls- und Grmrrdklmimiikxil t» Lliriilnih, Bresdrn, V^urn und Zittn». 2». Jahrgang. Erscheinen: In Wochcnheften, jeden Mittwoch. — Preis des Blattes: Jährlich 18 -/t. — Abonneinentsverlnndlichkeit: Hnlbjährlich. Preis der Inserate: Für den Raum der Spaltzeile in Petit 2V Psg. — Bezu^sstellen: Sämmtliche Postanstaltcn nnd Buchhandlungen des Jn- nnd Auslandes. E'insendnnl^en sind an die Pedattinn nnd v^nserate an das v>nseratendiirean der deutschen Industrie-Leitung in Ehemniy, Theaterstraße 6/8, zu richten Inhalt: Zur Lage der deutschen Eisen- und Stahlindustrie, 7 Der wirthschaftliche Kampf zwischen England und Rußland in Kleinasien nnd die Eröffnung der wichtigen transkaspischen Bahn, 7 Ausstellung von Ursprungszeugniffen für die Ausfuhr deutscher Waren nach Italien, 7 Englische Konkurrenz-Manover. 7 Deutsch-griechische Handelsbeziehungen. 7 Plenarutzuna der Handels- nnd Gewerbekmmner Ehemnitz am 26. April 1888. (Schluß.) f Mischhähne nnd Mlschventile für Bade- und Waichanlagen. Von Schäfser L Walcker. (Mit v Abbildungen.) st Wahl des Fußbodens für Maschinenhänser. st Aluminiummeising. st Wie sollen Treibriemen aufgelegt werde»? — Literarisches: Zur Besprechung eingegangene Zeitschriften und Bücher, st Hilter, Kaufmännisches Jahrbuch 1888. st Poppe's neue Buchführung, st Leipziger Monatsschrift für Textil-Jndustrie. 7 Volkmer, Betrieb der Galvanoplastik mit dynamo-elektrischen Maschinen zu (Zwecken der graphischen Künste, st Wochenblatt „Das Schiff". — Technische Notizen, st Industrielle Notizen, st Pcrsonalnachrichtcn. st Bcrmischte illotizcn. 7 Fragen. 7 Beantwortungen, t Korrespondenz. Zur Laqe der deutschen Eisen- und Ltcchl-- industrie. (illachdruck nur mit genauer Quellenangabe gestattet.) Schon vor einem Jahre vermochten wir die erfreuliche Wendung in der geschäftlichen Lage der deutschen Stahl- und Eisenindustrie zu signalisiren und ist es deshalb doppelt angenehm, nach dem vom Generalsekretär des Vereins dieser Branche, vr. Rentzsch, in der neulichen Generalversammlung erstatteten Bericht konstatiren zu können, daß die Besserung des Geschäftsganges in diesem hochentwickelten wichtigen Zweige nationaler Großgewerbsamkeit seitdem andauernd gewesen ist. Das ab- gelanfene Jahr eröffnete mit einer wenn auch zuerst nur kleinen Preis steigerung, diese ließ aber erwarten, daß mit dem Anfbrauchen der alten Vorräthe Hand in Hand mit der gebremsten Produktion von Roheisen nnd Eisenfabrikaten die Preise weiter anziehen würden. Das traf denn ! auch ein, und die Fabrikanten waren diesmal vorsichtig genug, die Er- ! zeugung nicht wie früher (1882) sofort wieder zu überstürzen. Diese ! erfreuliche Erscheinung ist die Wirkung der Verständigung der Werke j gleicher Branche unter sich über die Produktivnsgrenzen nnd der Ver- ! einigung zu Verkaufssyndikaten mit einheitlichen Preislimitirungen. Die Wendung zu etwas befriedigenderen Preisen war längst um so ungedul diger erhofft, als die Preise schon seit Jahren in ziemlich ungünstigem Verhältnis zu den Erzeugungskosten standen. Obwohl im Vorjahre die j enorme Prodnktivnssteigernng der amerikanischen Fabriken bald auch bei uns wieder eine Reaktion hervorbrachte, folgte seit der Herbstzeit doch die Belebung des Geschäfts von Neuem und sie hat glücklicher Weise bis jetzt angedauert. Freilich sind die heutigen Preise gegen 1882 und 1883 noch immer 10 bis 20, ja 30 und vereinzelt sogar mehr Prozent zurück. Was die freihändlerischen Theoretiker ehedem von „Monopolisirnng des Marktes", „Diktirnng der Preise" durch eine unter Schutzzoll ar beitende Industrie, svwie durch Bildung von Preiseinigungen (Koalitionen) und Syndikaten redeten, ist am schlagendsten durch die sinkende Preis bewegung der letzten Jahre widerlegt. Das Korrektiv, nnd zwar ein sehr wirksames, ist einfach die scharfe innere Konkurrenz unter den Werken selber, welche Versuche von Preiserhöhungen einzelner Fabriken doch ziemlich riskant macht. Man werfe nur einen Blick in die Reichsstatistik. Die Monatshefte derselben geben hierfür die geeigneten Zahlen zur Beurtheilnng an die Hand. Die durchschnittlichen Eisenpreise aus deutschen Märkten in den Jahren 1884 bis 1888 waren in Jahrespreisen nach ^ pro Tonne (1000 leg) folgende: Berlin 1884 1885 1886 1887 Schott. Gießerei-Eisen 75,08 69,83 67.04 73,63 Engl. 58,50 53,43 50,90 57,04 Breslau Puddel-Eisen . . . 54,48 48,31 43,54 49,54 Gießerei-Eisen . . . 60.29 56,54 51,33 54,17 Dortmund Bessemer-Eisen . . . 53,08 45.77 42,58 48,96 Puddel-Eisen I. . . 50,38 44,17 41,04 46,63 Deutsche Industrie-Ztg. Nr. 21. 1888. Düsseldorf 1884 1885 1886 1887 Puddel-Eisen . . . 50,04 44,52 40,88 46,71 Gießerei-Eisen . . . 65,67 58,42 51,88 54,88 Hamburg Schottisch Nr. I . 65,98 61,50 55,94 59,20 Middlesbro Nr. I . . 50,33 48,92 42,19 44,43 Lübeck Schwedisch Stabeiseu 224,50 222,13 215,54 212,25 Der Maschinenbau (mit Ausnahme des kaum noch lohnenden Loko- motivbaues) hat seit einem Jahre wieder eine Hebung erfahren, auch der Waggonbau, wie es scheint, die schlimmste Zeit nun überwunden. Aehnlich liegen die Verhältnisse im Schiffsbau. Dieser Beginn einer größeren Wiederbelebung würde ohne die politische Unsicherheit infolge der bulga rischen Wirren ungleich rascher größere Wirkungen geäußert haben.' An der jetzt in Fluß gerathenen Ordnung oder, wie das gebräuchliche Wort heißt, „Lösung" der bulgarischen „Frage" hängen also außerordentlich vielseitige wirthschaftliche Interessen und hierunter sehr schwer wiegende auch für die deutsche Eisen- und Stahlindustrie. Hierbei ist eine sehr willkommene Erscheinung schon jetzt zu konstatiren, nämlich die, daß es unserer hochentwickelten Eisenindustrie bis auf ganz vereinzelte Artikel gelungen ist, den deutschen Markt zurückzuerobern und anderseits trotz der Ungunst der politischen Verhältnisse ihre Position auf auswärtigen Märkten zu befestigen und vielfach zu erweitern. Nach den Zusammen stellungen des kaiserlichen statistischen Amtes betrug in Tonnen L 1000 lrg die Einfuhr Ausfuhr Erze, Roheisen und 1886 1887 1886 1887 Halbfabrikate 169 728 164 015 345 318 312 977 Fabrikate.... Maschinen und 41 849 53 867 864 838 947 319 Maschinentheile . 30 934 35 042 72 331 79 854 Eisenbahnfahrzeuge Stück 183 20 900 772 Bei den Fabrikaten stellen in der Ausfuhr die Hauptsummen folgende Artikel: Schmiedbares Stabeisen, Winkeleisen, Schienen, Platten und Bleche, Draht, Röhren, Stifte, grobe Eisenwaren. Von speziellem In teresse ist uns die Nähmaschinen-Industrie: Wir führten in den beiden letzten Jahren in Deutschland noch ein etwas über 2000 Tonnen, wir exportirten im Vorjahre 7347 Tonnen! Vorwärtsgegangen ist unsere Ausfuhr in Stabeisen, Winkeleisen, Draht, Schienen, Platten und Blechen, .groben Gußwaren, Eisenbahnachsen und Rädern, eisernen Röhren und Stiften, groben Eifenwaren, Nähmaschinen, Maschinentheilen, Kupfer in Stangen und Blechen und Kupferwaren. Die Einfuhr von Eisenwaren ist nur noch in Roheisen, Weißblech, Maschinen und Rohkupfer von einiger Bedeutung. Was nun die Frage anbetrifft, wohin unsere Ausfuhr hauptsächlich ging, bezw. geht, so waren unsere besten Abnehmer Nordamerika und Italien. Wir geben eine kleine Tabelle, in deren Zahlen freilich auch die Transitwaren stecken, was man bei Belgien und Holland nicht ver-
- Aktuelle Seite (TXT)
- METS Datei (XML)
- IIIF Manifest (JSON)