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Riesaer Tageblatt S1. Jahr«. Anita«, «7. Mai L«38, abends J-1SS Drahtanschrift: Lageblatt Riesa Fernruf 1287 Postfach Nr. S2 Postscheckkonto? »erden 15W «rokaffe: Riesa Nr. 5« DaS Riesaer Tageblatt erscheint jede« Ta« abend» V,S Uhr mit ?u^nahme der Sonn- und ^sttag^ B«»«gSpre^S^bei^orauS,a^ Einzelnummer 15 Pfg.^luzeigeu für durch Postbezug RM- 2.1» etnschl. Postgebühr (ohne Zustellgebühr), be iAbholung in ber Gc chaf > bestimmten Tagen und Plätzen wird nicht übernommen. Grundpreis für di« Kummer b?» Ausgabetage» sind ti» Ist Uhr °°rmtttag» auftugeben^ 25N Grundlchrift: hoch). 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Diese Zeitung ist da» zur Veröffentlichung der amtliche» Bekanntmachungen d«S,Amt»bauptmann» , , Großenhain behördlich bestimmt« Blatt und enthält amtliche Bekanntmachungen de» Finanzamtes Riesa und de» Hauptzollamtes Meißen Ser Führer legt den Grundstein zum grökten Kraftwagenwert der Welt Vie drei Tvveu de» Valttwaaen» stell»»» de» Absätze« für di« Riesenpro ein S«r Grundsteinlegung de» VolkSwagenwerke» bie ^eier in Fallersleben. - Das Abzeichen zeigt den Volkswagen und da- Zeichen der D»uftch«»l Arbeitsfront, iKeltbild-Magenborg — M.) von Als erste 7VV00 erlebe« de« Staatsakt de« Fallersleben Vie Deutsche ArbettSsraM Trägerin de» Volkswagenweeles Ohne Rücksicht aas die ungeheuren Schwierigkeiten haben mir da»» sofort die Arbeite» mit dem Ziele -»ge packt, Ende UNNl de» erste» vage« rolle» ,» lasse». AIS erste« haben wir dem Konstrukteur Dr. Porsche die denkbar größten Möglichkeiten gegeben, damit er eine Konstruktion von höchster Qualität vollenden und sie in einem beispiellosen Verfahren erproben konnte. Um eine vollkommene Gewißheit in der praktischen Bewährung zu erreichen, wurde eine Borferie von 80 Volk»« wagen erbaut, die im Lause de« Jahres 1087 in feder Hin sicht den schwersten Anforderungen unterworfen wurde. Bi» zum heutigeu Tage habeu die Wagen etwa i Mil lion«» Üttometrr zurückgelegt, darunter eiuige Wogen über 100 000 Kilometer, di« ohne souderlich« Reparatur«» voll wertig weitersahren. Wohl noch niemals ist ein« Kouftruk- tio» einer herartigeu Erprobung unterzogen worden Bei allen Fahrten auf schwierigen Ltrecken des TchwarzwaldeS. bei Kraftproben aus der Reichsantobahn, bei der tteberwindung schwerster Alpenväsie: der Volkswagen hat überall ein« überragende Sei- ftnngSsähigkeit hewieseus Fest steht schon fetzt, daß die gegenwärtig« AuSsüb- rung in feder Hinsicht prodnkrionSreif ist. Mit dieser Erklärung möchten wir die letzten Rest« de» ZwcisrlS bei glaubt haben. )i KallerSleben. In einem festlichen Akt legte der Führer am HtmmelfahrtStage vor 70 0ÜV Volksgenossen au« allen Teilen de« Reiche« auf dem «erkplaß bei Fal lersleben den Grundstein ,n« größte« Kraftwagen werk der Erde, dem Volkswagen»««!. Damit ist eine Planung wahrhaft gigantischen Ausmaße» in die Tat nmgesetzt worden, wie sie in der Entwicklungsgeschichte der Mensch- bett bisher ohne Beispiel ist. Im Rahmen de« ZtaatSakte« gab Reich»a«t»lett«r Dr. Lasfereutz, der Geschäftsführer brr Gesellschaft zur Vorbereitung des Volkswagen», dann Einzelheiten über die drei Type« de» Volkswagen», di« bereit« ihr« Leistung erprobt Haven, bekannt. I« unmittelbarer Näh« vo» Kaller»lebeu ist nun do« größte Srastwageuwerk der Welt, deffen Trägerin die Deutsche Arbeitsfront ist, i» «»«riss genommen morde». Da« Gelände de« Volk«wagenwerk» zieht sich in einer zwei Kilometer langen Krönt nördlich de« Mittellanb- kanal« entlang. SS beginnt im Osten nnmtttelbar hinter dem Dorf Sanbkamp und erftreckt sich fast Pi« nach Vor«- seld«, während e« tm Norden in etwa z Kilometer Tiefe vo» der Zufahrtsstraße an« Richtung Hamburg zur Reich«, autobahn begrenzt wird. Sin eigener Hasen wird da» Werk auf dem Waller- w«ge mit dem ganzen Reich verbinde». Im Westen wer be» die eigentlichen Industrieanlagen, die Werk- und Motorenhallen in einer in der Welt bisher nicht erreicht«» Größe erstehen. Daran schließt sich da» Verwaltungs gebäude mit dem etwa 80 Meter Koben Turmbau an und n» der Richtung auf da» Dorf Sandkamp die Anlagen, die der Betreuung der in diesem Werk schaffenden Volk«» genossen biene«, während landeinwärts ein Hotel für die Käufer be» Volkswagens, die Wagen-Lagerhallen mit eige- nem Berfandbahnbof und weitere« Lager«, «ine große Eiufahrbahn und ein werkseigene« Krankenhaus erstehen. Um diese» Werk herum aber endlich wird bi, neue Stabt wachsen, in deren Siedlungsgebiet 28 Gemeinden einbezogrn werden. Jenseits des Kanals ist beretts das Bvrmerk »«« Volkswagen««»» i« «»griff geuomme«. In diesem Werk erhalten die Arbeiter de« Volkswagen- werke» iHv« fachlich« Ausbildung, so baß, wenn da» Werk fertiggeftellt ist, zugleich auch die hochqualifizierten Fach- arbeite» zur Verfügung stehen. Zugleich wird im Vorwerk die Ausbildung der Lehrlinge vorgenommen. Zwischen dem Vorwerk und der Fabrik wird au« dem Gut Mörse ein landwirtschaftliche« Mustergut für die volk«wagrnfabrik ,«schaffen. Der Tag der Grundsteinlegung ist für da« ganze Land zu einem Festtag erster vrb»««g geworden. Am Eingang zu dem WerkSgelänbe ist eine große Trtumphpforte er richtet. Hier stehen die Ehreneinheiten der Parteigliebe- rungen mit ihren Musik- und Spielmann»,üge«. vor ber großartigen Kulisse de« Kiefernwalde» ist «in« hohe Ehren- tribttne aufgebaut, die da« Zeichen ber Deutschen Arbeit«, front trägt und von 20 Meter hohen Hakenkreuzfahnen flankiert ist. Vor ber Mitte brr Tribüne liegt ber Grund stein, und vor diesem wieder sind die drei Typen be« Volks wagen« aufgestellt. Bor ber großen Tribüne, di« die Ehrengäste au» Partei und Staat. Wehrmacht und Wirtschaft fülle», stnd die Ehrenformationen der Parteiglieberungen angetreten. Ihnen gegenüber haben die bisher bei dem Werk beschäf. tigten 8000 Arbeiter, die Ehren,eichenträger au« dem Gau Qsthannover und die Landwirte, die Grund und Boden für die Errichtung des Werke« abgetreten haben, einen bevor» zugten Platz erkalten. Bei schönstem Frühsommerwetter hat sich ber A»f«»rfch der 50 000 Volksgenosse«, die mit Sonberzügen au« allen Teilen be» Reiche« nach Fallersleben gekommen sind, und der der Bevölkerung des Braunschweiger Lande« vollzogen. Kurz nach 12 Ukr marschieren unter den Klängen de» Präsenttermarsches die Fahnen in da« Festgelänbe. Sur, darauf passiert der Sonder,u« de» Führer», mit freudigem Jubel begrüßt, das Festgelänbe. Die Erwartung hat ihren Höhepunkt erreicht. Der Führer trifft ein Auf dem Bahuhos FallerSlebe« begrüßten den Führer »er Reichsorganisationsleiter Dr. Ley, der Oberpräfident, Stabschef der LA. Lutze, der Rcichgsührer ft Himmler, ReichSmintster Kerrl, ber Gauleiter be« Gaue» Osthanno- ver Telschow, ft-Obergruppenführer Sepp Dietrich, ber Konstrukteur des Volkswagen» Jng. Dr. Porsche und ber Geschäftsführer der Gesellschaft zur Vorbereitung de» Volkswagens Dr. Lafferentz. In der Begleitung de» Füh- rers befanden sich die Reichsleiter Rosenberg, Dr. Dietrich, der langjährige autofachltche Berater de» Führer» Direktor Merlin, ft-Gruppenflihrer Schaub und NSSK.-Vrigade- lührer Bormann sowie die Adjutanten ber Wehrmacht. Wenige Minuten vor 18 Uhr wirb jenseits be« Mittel- limdkanchw di« Wagenkolonne dg» UchlMss WM«. Ll»» jenen zerstören, die bislang nicht daran gw Eine wettere Dorferie 4Ü Dolkswaqen ist im Dau .... Zeugen haben wir heute hier drei Eremplar« ansgeftellt, und zwar einen offenen, eine Limousine unk eine Kabrio-Limousine Dies« drei Modelle de« gleichen TnpS stellen die endgültige Form bar, in denen künftig produziert werben soll. Der BolkSwagea ist mit Vollschwingachse« »»«gerüstet und i/iO Meter lang, IHö Meter hoch und dreti und fahr bereit bi» 650 Kilogramm schwer. I» ihm habeu 4 bi» I Person«» Platz. Der lnstgekühlte Heckmotor hat ei«e Stärk« vo» 24 PL., einen Sraststosfverbrauch von 6 bis 7 Liter »nd «ine» Zehntel Liter Oel aus 10« Kilometer. Der Wagen ist mit 100 Stundenkilometer Dauergeschwinbigkeit anto bahnfest, mithin alle» t» alle« ein kleine» technische« Wander. Er ist aber darüber hinan« »in Preiswunder, denn er wird ab Werk Aur 99V.— NM. kosten Dieser sensationell niedrig« Preis wirb e« breitesten Schichten unserer Bevölkerung ermöglichen, den Volks wagen zu erwerben. Um den Kauf darüber hinan« «och zu erleichtern, wer ben wir »n Beginn der zweiten Jahreshälfte ei« »e»ar- tige» Spar- «ud versichermigSsystew eröffnen, dellen Sin- zelhetten noch bekanntgeaeben werden. Die Mindestrate »üd ö RVk. wöchenUich betragen, die Versicherung — und zwar KaSko und Haftpflicht — zirka 1.— RM. wöchentlich. Diese Sicherstellung »e» Absatz« für die Riefenpro- d»ktto» darf de« Wage» nicht verteuern «nd stellt damit ei« »er eige«artigste» «ch schwerste» Aufgabe» dar, die »nr oon »er Deutschen Ar»ett»f««tt durchgeführt »erde» kann. Da« Problem ist d«rch Einsatz »er RS-Gemeinschaft .Kraft durch Freude" al» gelöst ,« betrachte«. Senkung der Unterhaltungskosten Wir wissen, daß aber nicht nur ber Peet« des Volk«, wagen«, sondern besonder» die Unterhaltungskosten eine entscheibenbe Rolle spiel»« «erden für den Umfang des Absatz«». E« wird «ine ber wichtigste» Aufgaben sein, auf neuem Wege «ine Senkung ber Unterhaltungskosten zu ermög lichen. Auf den wichtigsten Gebieten ist bereits — im Projekt ist da» genau errechnet — ei» ungewöhnlicher Er folg auszuweisen, so z. v. axf dem Gebiet d«S Garagen- unb Ersatzteilwesen« sowie ber Versicherung. Wir werbe» diesen Weg fortsetzen und ihn bi« Mm Einsatz de, Groß produktion völlig geebnet habe». Neben diesen Arbeite» läuft feit dem Frühjahr 1087 die Planung de« technischen Produktionsprozesse». Die besten technischen Köpft habe» an diesem Problem mit gearbeitet, bis nach monatelanger ««bett der genau« Maschinenplan fertig stand »nd in Auftrag gegeben wer- ben konnte. Als nächste Etappe wurde« bewährten Architekten dw Aufgabe der räumlichen AuSgestaNung übertragen. Bereit« Anfang Dei^mbe, lagen di« fertigen Modelle vor. ^^^55?"her möglich, schon im Frühjahr die ersten 8a«. Die find soweit g» dichen, da« wir die Gliederung de» Werke«, Re eftpzelE Hallen und den Hafen bereit« erkennen könne«. mandoworte ertönen, ber Mnsikzug der ft der Junker schule Braunschweig intoniert den Präsentiermarsch. Neben dem Grundstein steigt an schlankem Mast die Führer stanbarte empor. Langsam schreitet der Führer die Front der Ehren formationen ab. Vor der Ehrentribüne überreicht ihm ein junge« Mädchen ein Blumengcbinde. Al» der Führer auf der Ehrentribüne die Ehrengäste, unter ihnen den Reichsleiter Bonbler, Korvssührer Hühn- lei«, den Ekcs de- Oberkommandos der Wehrmacht. Ge- neral der Artillerie Keitel, Ministerialdirektor Lchmeer und zahlreiche Gauleiter aus dem Reich, begrüßt, verstärkt sich der BegrüßnngSsturm. Immer wieder erneuern sich die Huldigungen, und eS dauert geraume Zeit bis der RelchSorgantsatlonsleiter Dr. Left da« Wort ergreifen kann: Mei» Führer? Was hier begonnen wird, diese» Werk »»d alle», waS darau« «erden wird, daS ist allei» ursächlich Für Werk, «ei« Führer Sie haben a«S durch Ihre große Idee «»d Ihre» große« Glauben belehrt, daß der Mensch sich »»r dnrch Arbeit weiter entwickeln kann, daß nicht Worte »»d Phrasen Sozialismus bedeuten, sonder« Taten, »»d daß der Mensch nur daS verleben und verbrauchen kann, «a» erarbeitet worben ist. Mei» Führer? Sie haben unS weiter gelehrt, daß alle großen Werke nur durch die Grmeinschast gebaut werden können. So ist das alles geworden, was iu 5 Jahren Ihrer Macht und Ihrer Führung hinter nnS liegt. Dieses Werk de» Volkswagen» ist eine« Ihrer LteblingSwerke. Wlr wisse« e», wie Sie bereit» vor der Machtübernahme sich mit dem Gedanken getragen haben, dem deutschen Volk dereinst ei« billiges u»d gutes Fahrzeug zu qeben, und Sie habe« immer wieder mitgefürdert, mitgeholsen «nd Hobe» de» Erfinder» ««d allen Menschen, dir daran gear beitet Hoben, immer wieder «en« Kraft gegeben. Heute wird »n« der Grundstein zn diesem gewaltigen Werk gelegt werden. Alles das ist Ihr Werk, mein Führer, und so danke ich Ihne« zuerst. Nnd mit diesem Dank, den ich JH«e« bringe, mein Führer, verknüpf« ich den Dank a« de» Erfinder dieses Volkswagen», Dr. Porsche, und den Dank an alle die Mitarbeiter, die Architekten, die dieses Werk entworfeu haben, «ud bi« Ingenieure «nd Organi« satnren »nd a« all die Arbeiter, die bereit» ««« schon fett fast «ine« halben Jahr Hiera« arbeiten. Und so bitte ich Sie nun, mein Führer, den Bericht «eine» Amtsleiters Lafferentz entgegcnzunehmeu über daS, n»aS hereitS getan wurde, damit Sie sehen, wie wir den d*firav anffatzte«, »ud ersehe« mögen, mit welcher Energie nnd Fleiß biefe» Werk vorwärtSgetrage» worden ist. Reichsamtsleiter Dr. Lafferentz führt« dann auS: Mein Führer! , .. ^"Frühjahr 1087 haben Lie dem ReichSorganisationS- letter Dr. Lev den Auftrag erteilt, die ganze Kraft ber Deutschen Arbeitsfront für die Verwirklichung de« Volks wagen« «inzusrtzen. Zur Durchführung dieser Aufgaben gründet« der ReichSorganisationSleiter die Gesellschaft zur Förderung bkb ^?^schen Volkswagens und ordnete an, baß dieser Gesellschaft zur Finanzierung der Sofort-Mahnahmen Betrag von 50 Mill. RM. anzuweisen sei.