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ZumdeMderAutomM-AiWellung Aus -er Geschichte -es Automobils Zur Berliner Automobll-Ausstellung vom 8. bis 18. März. Wie die Menschen bereits vor Jahrhunderten vom lenkbaren Luftschiss träumten, ehe es erfunden war, so wurden auch seit Jahrhunderten immer wieder Versuche ge macht, einen Wagen herzustellen, der sich ohne Hilfe von Zugtieren fortbewegt. Min destens seit dem 1b. Jahrhundert wurden von Einzelnen immer wieder Versuche ge macht, solcl-e Wagen herzustellen. Auch Leonardo da Vinci beschäftigte sich mit der Herstellung eines solchen Wagens. Wie cs scheint, sollten die selbstsahrenden Wagen, die man in Italien im 1b. Jahr hundert herzustellen bemüht mar, weniger dem privaten Verkehr dienen, sondern mehr ein militärisches Hilfsmittel sein. Albrecht Dürer, der grötzle deutsci-e Künstler seiner Zeit, war gleichfalls von dem Gedanken eingenommen, einen Wagen ohne tierische Zug kräfte bauen zu können und zeichnete Entwürfe hierzu. Das war bereits im 10. Jahr hundert. Im gleichen Jahrhundert soll auch bereits in Antwerpen ein Erfinder mit einem Wagen in der Stadt herumgefahren sein, der keine tierische Zugkraft mehr brauchte. Wie alle diese Wagen im einzelnen beschaffen waren, lässt sich wohl heute nicht mehr seststellcn. Im Reichspostmuseum in Berlin ist die Abbildung eines Selbstfahrers zu sehen, den sich vor mehr als 35V Jahren ein Uhrmacher der alten vormaligen Universitätsstadt Altdors erbaute. Dieser Uhrmacher mit Namen Farssler war lahm und konnte sich nur schwer aus den Beinen sortbewcgen; 'Nachrichten über selbstsahrendc Wagen mögen auch bis zu ihm vorgedrungen sein, und so stellte er sich einen Wagen her, der durch ein Uhrwerk angetrieben worden sein soll. Nach der Abbildung hatte dieser Wagen zwei Hinterräder und ein Vorderrad und nur Platz siir eine Person. Einige Jahrzehnte vorher halte auch bereits ein Uhrmacher in Nürnberg einen Selbstfahrer erbaut, mit dem er einherkutschierte. Als dann der Dampf als Antriebskraft anskam, gab es wiederum viele Techniker und Erfinder, die einen brauchbaren Selbstfahrer zu bauen versuchte». Soweit diese selbstsahrenden Wagen überhaupt technisch einiger»,atzen als geglückt angesehen werden konnten, hatten sie jedoch den Nachteil, das; man mit ihnen nur ganz langsam vorwärts kommen konnte. Die Postkutscl)e war noch immer schneller als diese Dampswagen der Strohe. Zwar kamen nach und nach weitere Verbesserungen auf. die ein schnelleres Fahren ermöglichten. Als dann aber in England ein Gesetz angenommen wurde, wonach selbst fahrende Wagen aus den Landstrahcn höchstens mit einer Geschwindigkeit fahren durften, die ein einigermahen ausschreitender Spaziergänger auch erreichte, und als noch »veiler Gesetz wurde, dah die Automobile innerhalb der Ortschaften nach uni die Hälstc lang samer fahren muhten als auf der freien Landstrahc, »var den Technikern in England zunächst die Möglichkeit genommen, Gefährte mit höheren Geschwindigkeiten zu bauen, denn diese wären nun in England überhaupt nicht mehr zu verwenden gewesen. Erst als die Deutschen Daimler und Benz vor ungefähr einem halben Jahr hundert sich mit der Herstellung von Selbstfahrern zu beschäftige»» begannen und damit die ersten Erfolge erzielen konnten, wurde wieder der Anstos; zur Herstellung eines im Verkehr verwendbaren Automobils gegeben. Vorläufig ging es al»er auch da nicht ohne Spott ab. Auch dem Wilzblattzeichner »var der Wagen, der ohne Hilfe von Zugtieren fortbewegt »vird, ein beliebtes Motiv. Vor seht beinahe 1V Jahren, im Juli 1891, konnte Daimler seinen ersten gröhcren Triumph fahren. Eine Pariser Zeitung hatte für Juli 1891 das erste internationale Automobilrennen veranstaltet, das auf der Strecke Paris—Rouen und zurück vor sich ging. Daimler »var mit seinen» Wagen Sieger, und inan sand damals eine groharlige Leistung darin, das; der Wagen Daimlers eine Durchschnitt-Geschwindigkeit von annähernd 21 Kilometer in der Stunde erreicht hatte. Doch auch nach diesem erste»» Sieg des Automobils war der Spott darüber noch nicht ganz verstummt. Noch weiterhin erschien das Automobil als kurioses Fahrzeug in den Witzblättern. Allerdings waren die ersten Automobile auch noch wahre Ungetüme, die mit vielem Gepolter und grohem Gestank mehr über die Landstrassen humpelte»» als fuhren. Besser wurde es schon, als man um die Wende des Jahrhunderts die Räder mit Pneumatiks ausstattete. Seit dieser Zeit hat das Automobil seinen Siegeszug in der ganzen Weit angetreten, und nach der Fertigstellung der Autostrasse»» wird es zweifellos auch ii» Deutschland in einem noch viel höheren Platze Verwendung finden. H. M. Ein Blick in die Ausstellungshallen In der Mitte: Blick ii» eine der riesigen Hallen am Berliner Kaiserdamm, in der die Stände sür die diesjährige Automobil-Ausstellung (8. 18. Märst fast fertig Netzen. Dar über und darunter: Einige der interessantesten Neuerscheinungen im deutschen Automobil bau. Oben links: Magirus-Satlelschlepper für Gütertransporte. Daneben: Das neue Adler-Trumps-Knbriolet mit vier Fenstern. Unten links: Zweistöckiger Stromlinien Autobus mit Führersitz in der ersten Etage, die Karosserie ist hergestellt von Gebrüder Ludewig-Essen. Unten rechts: Der 20V PS. Mahbach-Ttromlinienwagen. Oie Karwoche in Rom Für die zahlreichen Nompilger, die aus Anlass der grotzen Schlufsfeiern des Heiligen Jahres das Glück ha ben, in Rom zu sein, ist es wichtig, über die Feierlich keiten in der Deutschen Ra t i o n a l Ir i r ch e der Anima in Rom unterrichtet zu werden. Das Pro gramm ist folgendes: Palmsonntag, 7.4b Uhr, Palmweihe mit Prozession, dann Hochamt mit Passion. Gründonnerstag, 7.30 Uhr, Hochamt mit Generallrommunion. Karfreitag, 6 Uhr, Zeremonien der Kreuzenthüllung und gesungene Passion. Karsamstag, 6 Uhr, Weihe der Ostcrkerze, Hochamt. Ostersonntag, 10 Uhr, Deutsche Singmesse, 10.30 Uhr Festpredigt des diesjährigen Fastenpredigers H. H. P. Marianus Vetter O. P. Das Hochamt unterbleibt n^t Rücksicht auf die feierliche Missa papalis in St. Peter. Ferner werden wie alljährlich auch jetzt wieder in der National-Kirche in den drei ersten Tagen der Kar woche Abendkonferenzen gehalten, die allen Mitglieder»; der Gemeinde zugänglich sind. Dieselben sind gleichzeitig die Vorbereitungen auf die Osterkommunion am Grün donnerstag. Die erste Konferenz ist Montag, den 26. März um 8.30 Uhr abends. Anschliessend ist heiliger Segen mit deutschen Fastenliedern. Konferenzleiter der Hochw. Herr Fastenprediger P. Marianus Vetter O. P. aus Berlin, der unter dem Gesamtthema ..Welterlösung und christliches Apostolat" ain Montag über „Das Apostolat des Kreuzes", am Dienstag über „Das Apostolat der Wahrheit" und am Mittwoch über „Das Apostolat der Liebe" sprechen wird. Das Aaslengebot für die Aompilger Rom, 7. März. Für die Pilger, die aus Anlatz des Heiligen Jahres nach Rom wallfahren, hat der Papst bereits in dem Bul letin vom 11. April vorigen Jahres das Fasten- und Abstinenzgebot für die Tage ausgehoben, an denen die Pilger sich auf der Reise befinden. Das Zentralkomitee für das Heilige Jahr macht daraus nusmerksam, datz diese Bestimmung auch sür die jetzt in der Fastenzeit nach Rom kommenden Pilger und auch für die Kar woche mit Ausnahme des Karfreitags gilt. Spanien und der SI. Stuhl Doch baldige Bestellung eines Botschafters beiin Vatikan Madrid, 7. März. Die katholischen Blätter Spaniens dementieren die Behauptung, datz Papst Pius xi. die Katholiken Spa niens ausgesordert habe, die Frage der Monarchie bei seite zu stellen und sich zur Republik zu bekennen. Sie verweisen darauf, datz der Heilige Stuhl es ablehne, in einer solchen innerpolitischen Frage der Staatsform Stellung zu nehmen. Vielmehr »nützten gegenüber der Einigkeit der Katholiken untereinander alle anderen Fragen zurückgestellt werden. Der Wunsch, das; die spani schen Katholiken eine loyale Haltung gegenüber der Re publik einnehmen »nützten, sei schon in der bekannten Spanien-Enzyklika „Dillectissima Robis" zum Ausdruck gekommen. Die Rote Spaniens an den Vatikan wegen Auf nahme von Verhandlungen über ein Konkordat und Bestellung eines Botschafters beim Heiligen Stuhl ist noch von dem vorigen Kabinett Lerroux sertiggestellt werden. Ob die 'Rote neuerdings noch Aenderungen er fahren hat und inzwischen abgesandt worden ist, mag dahingestellt bleiben. Jedenfalls wird angenommen wer den können, datz das spanische Schreiben weniger scharf gehalten sein wird als es nach dem Zwischenfall mit der Papstkrönungsrede des Nuntius Tcdeschini vermutet wurde. Vielleicht ist das darauf zurückzuführen, datz, »vie behauptet wird, der Nuntius von Rom aus Anwei sung erhalten hat, alles zu vermeiden, was die Spannun gen weiter verschärfen könnte. Diese Behauptung ist bisher nicht eindeutig dementiert worden, so das; hierauf auch vielleicht die Gerüchte über eine besondere Ermah nung des Papstes an die Katholiken Spaniens zurückzu führen sind. Es »vird siir sehr wohl möglich gehalten, datz die Entsendung eines Botschafters an den Vatikan zur Aus nahme von Konkordatsverhandlungen, die vor drei Wochen nach dem erwähnten Zwischenfall siir absehbare Zeit ausgeschlossen erschien, nun doch binnen kurzem er folgt. Melwlffenschafiliches Such mWilllat Die Päpstliche Bibelkommission veröffentlicht eine Erklärung, in der dem Werke des Breslauer Privat dozenten Dr. Friedrich Schmidtke „Die Einwanderung Israels in Kanaan", Breslau 1933, eine Mitzbilligung ausgesprochen »vird. Es »vird dem Werke ein ungerecht fertigtes Entgegenkommen gegenüber der rationalisti schen Kritik unter Mitzachtung verschiedener Erklärun gen der Bibelkommission vorgehalten, einige Wunder würden unter Vergewaltigung des biblischen Wortlauts als natürliche Vorgänge dargestellt. Das Blich darf in katholischen Lehranstalten nicht gebraucht werden. Es handelt sich aber um kein ausdrückliches Verbot, da die Erklärung nicht von dem heute zuständigen S. Officium nusgeht, und das Verbot selber ausdrücklich beschränkt ist. Sin Vonifatiushelliaium in Dollum Dieser Tage wurde zu Dokkum in Westsriesland der erste Spatenstich zum Bau einer neuen Bonifatius- kirche, an der Stelle des Martyriums des Hl. Bonifatius und seiner Gefährten getan. Sie ist als Wallfahrtskirche gedacht, damit die örtliche katholische Kirche vom Wall fahrerdienst entlastet wird.
