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Sport und Spiel Die GrllndungSjahre derenropäischen freiwilligen Automobilkorps Angesichts des bevorstehenden zehnjährigen Jubiläums des Deutschen Freiwilligen Automobil korps hat bekanntlich Kaiser Wilhelm II. durch A. K.-O. vom 27. Januar d. Z. dem Korps erlaubt, sich „Kaiserliches" Automobilkorps zu nennen. Mehr als bisher wurde durch diesen Akt des obersten Kriegsl)errn Deutschlands die Tätigkeit und der Wert freiwilliger Automobilkorps der Öffentlichkeit nah« gebracht; und — wie dre Veröffentlichung in den ver schiedenen über freiwillige Automobilkorps ver fügenden Staaten beweisen — beschäftigte man sich auch in ihnen angesichts dieses Anlasses mit der Ent wicklungsgeschichte ihrer Automobilkorps. Aelter als das deutsche ist das K. K. Oester- reichische Freiwilligen - Automobil- korps. Am 22. November 1903 wurde nach einer jüngst veröffentlichten Meinungsäußerung des ver storbenen Präsidenten des K. K. Oesterreichischen Automobilklubs, Grasen Pötting, in einer Unter redung mit dem Kriegsministerium und dem Ee- neralstab der Grundstein zu einem Freiwilligen Auto mobilkorps gelegt. Ein dem Oe. F. A.-K. gleich organisiertes Korps stellt auch Ungarn. Es wurde gegründet im Jahre 1909. Chef ist Graf Alexander Ändraffy. Seit dem 2. Juli 1907 verfügt auch das Militärdepartement der Schweiz über ein Frei williges Automobilkorps. (Bemerkenswert bei dieser Organisation ist die Einrichtung, daß die Mitglieder zur Einkleidung einen baren Zuschuß und auch Ma teriallieferungen erhalten; für die Zeit der Tätigkeit im Dienste der Heeresverwaltung stehen ihnen Tage gelder, Tagescntschädigung für Wagen und Betriebs mittel zu.) Deutschland verfügt noch über ein zweites Korps, das im Jahre 1906 von Mitgliedern des König!. Sächsischen Automobilklubs ins Leben gerufen worden ist. Neuerdings sind in Holland und in Dänemark freiwillige Auto mobilkorps gegründet worden, die auch bereit in den letzten Manövern ihre praktische Brauchbarkeit er wiesen haben. — Freiwillig« Motorfahrer korps bestehen bislfer in Deutschland und Oesterreich; in Holland sind die Motorradfahrer in das neu gegründete Automobilkorps mit ein bezogen worden. —_ ^Ve/^e^OT-t. Unsere Voraussagen. Saint Ouen am 27. März. Prix du Loir: Mont Boran—Jim Cana. Prix du Gatinais: Le Matisan-Michelin. Prix de la Brenne: Eve 1»—Bonheur du Jour. Prix de la Tourainne: Loriot—La Fuite. Prix Bandmasler: Ormuzd- Raton ll. Prix du Blaisois. Hunter—Fitz Ronald. * * Rennen tu Auteuil. (Eia. Drahtbericht.) Prix Pride-Of Kildare 3000 Fr. 4000 w. Procu- reurs Henri I V lMoreau) 1., Bonjour 11 2., Trudon 3. Tot.: Sieg 35 :10, Platz 16, 12 : 10. Ferner liefen: La Gartempe II. — Prix Clin-Foc. 4000 Fr. 3100 m. Kelekiaus Douvres..^Powers) 1^ Le Monastere 2., MontifrayZ. Tot.:Si«g37:lO, Platz Ä), 16:10. Ferner liefen: Onzain, Jnvocation, Bouvres, Reindeer. — Prix de Garches 10000 Fr. 3600 au A. Veil-Pilards Ultimatum (Parfrement) 1.» Lilium 2., Aldanais 3. Tot.: Sieg 52:10, Platz 32, 15:10. Ferner lief Ro- duisson. — Prix de Matour 5000 Fr. 3500 m. Plums Kamrei (Moreau) 1., Utinam 2., Astolphe 3. Tot.: Sieg 25:10, Platz 13,19, 20:10. Ferner liefen. Mor- nan, Cambridge, Zhire, Mlle. Jacqueline. Ealipaux, Valeria. — Prix de la Pepiniere 4000 Fr. 3500 m. Lieux Le Beau Rivage (Lespinas) 1., Le Quart d'Heure 2.. Antonello 3. Tot: Sieg 13:10, Platz 12, 21:10. Ferner lief Marteau II. — Prix le Rakos 4000 Fr. 3500 m. De Siems La Moustache (Head) 1.» Liberateur 2., Ilsurier 3. Tot.: Sieg 24:10. * Das Berliner Turnier des Reit- und Fahr sport-Kartells hat siinen Abschluß gefunden. Er freulicherweise ist der finanzielle Abschluß nicht nur ein guter; es läßt sich mit Befriedigung feststellen, daß die Leistungsfähigkeit des deutschen Reit- und Fahrsports sichtbarlich Fortschritte macht. Mag auch hier und dort die Technik noch nicht so recht durchschaut, geschweige denn dem an sich zu höheren Leistungen durchaus prädestinierten Material in Fleisch und Blut eingcgeben sein (wir denken an das Hochspringen am zweiten Tage), so darf man doch nach dem Gesehenen guter Hoffnung sein. Die Resultate der Schlußtage sind: Trostjagd- springen: Des Kronprinzen Rangarooh 1., Rittm. v. Günthers Taucher 2., Lt. o. Scharfenbergs Lump 1 3. In gleicher Stelle der Weriung nach rangierten noch 13 andere Reiter. Westphalen-Membrig I. Oblt. F. v. Zobel- titz 1., Major Willmer 2., Rittmst. O. v. Zabeltitz 3. Einspänner. L. v. d. Bergh 1., H. L. Kappel 2., Frau Wladimir Schmitz 3. Kavallerie-Neitpüfung. Oberleutnant o. Zobeltitz' Glimmer 1., Oberlt. v. Heyelens Emi grant 2., Lt. v. Leckows Fidilens 3. * Für das Deutsche Derby stehen noch 36 deutsche und 9 österreichische Pferde. * Der Hamburger Jubiläumspreis (50 000./L) hat ein lebhaftes Interesse auch im Ausland gefunden. Unter den 65 Unterschriften befinden sich auch wiche aus Oesterreich, Ungarn, Belgien und Frankreich. * Die ^rand National Steeple-Chase wird am heutigen Freitag tu Liverpool gelaufen. Das klassischste aller Rennen zwilchen den Flaggen, das über den schwersten Kurs der Welt führt, hat in diesem Jahre allerdings insofern v:el von »einem Interesse eingebüßt, als T k e T e t r a ch, der sich in der Arbeit überanstrengt hatte, am Rennen nicht teilnimmt. * lleber das Stilfser Joch bei der österreichischen Alpensahrt. Eine weientliche Erhöhung ihres Rei es wird die österreichiiche Alpenfahrt durch die Einbeziehung der Stilfserjochstraße, der höchsten Alpen - K u n st straße, erfahren. Das wäre nun wohl schon früher geschehen, wenn man die Fahrer vom Stilfser Joch nicht über die Grenze — nämlich Schweiz oder Italien — führen mühte, um wieder auf österreichisches Gebiet zurückzugelangen. Erst in diesem Jahre hat man sich entschlossen, da man dem Oesterr. A. C. aus unterrichteten Schweizer Kreisen die Versicherung gab, daß es ohne Schwierig keiten möglich sein werde, von der Schweizer Bundes regierung die Bewilligung zu erhalten, Schweizer Gebiet zu durchqueren. Es handelt sich um eine Strecke von nur siebzehn Kilometer. Länge Diese führt über das Wormserjoch und ist eine fast ver- kehrsloie Strecke, aus der kaum ein anderes Fuhr werk zu sehen ist als die täglich einmal verkehrende Postkutsche. * Der Zweikampf Kramer — Hourlier in dem Pariser Wintervelodrom endete mit Kramers glattem Siege in allen drei Läusen. Lin Aneinandersakren im 1. Lauf, das jedoch ohne Sturz blieb, brachte dem Amerikaner allerdings für diesen Lauf außer einer Strafe von 100 Fr. die Distanzierung ein. * Weitere Oster-Ausschreibungen. Der Sportplatz Nürnberg schreibt fünf Flieger- und drei Steher- Rennen, darunter den Großen Osterpreis (50 Km, 800, 700, 600, 500 ^c) aus. — Chemnitz-Aktendorf beginnt mit nur zwei Bewerben, die beide gut aus gestattet sind: Großer Eröffnungspreis 80 km in zwei Läufen, 30 und 50 km, nnt 1200, 1000, 900, 800 und 700 und Kleiner Eröffuungspreis 50 Km in zwei Läufen, 20 und 30 km, mit 500, 400, 300 und 200 .>8 * Das reichhaltige Sportprogramm des Gau 29 des D. R.-B. sieht folgende Termine vor: 12. April: Hamburg—Berlin. Berufsfahrer des D. R-B., A. R.-U. und S. R.-B. Abt. L: Amateure des D. R.-B. 3 Mai: Stadion. 17: 100 km. Amateure des Gaues 20. 24. Mai: Stadion. 7. Juni: 50-km-Mannschaftsfahren des Bezirks I. Geschlossene Fahrweise. 14.: Bahnrennen des Gaues 18 in Magdeburg, oerbunden mit Wanderiahrt. 21.: Gauwandersahrt. 21.: Bunvesmeisterlchast im Sta dion. 28.: Wien—Berlin. Berufsfahrer und Ama teure. Veranstalter D. R.-D. 28.: Deutscher Reichs ausschuß. Vorspiele zu der nationalen Olympia 1915. 5. Juli: 100 - km - Eaumannichaftsrennen. Ge schloffene Fahrweise. 10.—14.: Bunoestag in Augs burg. 26.: Sommersportfest des Deutschen Reichs ausschusses. 9. August: Stadion. 23. Rund um Berlin. Be rufsfahrer des D. R.-B-, S. R.-B., A. R.-U. und Bundesamatcure. 6. September: D. R.-B.-Olympia-Prllfungswett- kämpfe. 13 : 60-kin-Gaumannschastsrennen. Offene Fahrweise. 20.: Kontrolltour. 4. Oktober: Hervstsportfest des Deutschen Reichs ausschusses. * Der Deutsche Frühjahrs-Waldlauf findet, wie bereits gemeldet, am 5. Avril statt und ist offen für Einzelläufer und Mannschaften der Vereine des Gaues Nordwest-Sachsen sowie der Turnvereine, Re gimenter, Schulen, Pfa dfinder- und Sportvereine anderer Zweige. Der Laus findet statt als Einzel- und als MannschastSlaus, und zivar so, da st für jeden Einzetläuser auch ein« Mannsck>ast gestellt werden must. Stellt ». A. «in Verein drei Einzelläuscr, so müssen vom gleichen Verein auch drei Mannschaften gestellt toerden. Der Einzelläufer zählt nicht zur Mannschaft. Es können dagegen auch nur Mannschaften gemeldet werden. — Eine Mannsclzast besteht aus sechs Mann, die geschlossen durchs Ziel gel-en müssen. — Es empfiehlt sich, dast die Vereine sämtlich Mannschaften geschlossen laufen lassen. — E» soll das Bestreben jedes Vereins sein, seine Mannschaften in bester Verfassung durchs Ziel zu bringen. — Die Vereinslcitungen sind gebeten, daraus zu achten, dast ihre Mitglieder in einheit- lui>er und sauberer Kleidung erscheinen und dast stets Ruh« und Ordnung herrscht. — De» Ordnern und Aufsichtsbeamien ist unbedingt Folg« zu leisten. — Die Vereine des Gaues Nord« tvest-Sachscn haben für jede Mannschaft einen Ordner zn stellen Mir jede fehlende Mannschaft und jeden fehlenden Ordner werden sie mit 5 M. Strafe belegt. Di« Meldungen sind zu richten an Dr D haugk, Elisen- straste 118. Meldeschluß 1. April. Bei der Meldung ist die Kleidung der Mannschaft genau anzngebcn. Einsäge werden nicht erhoben. Als Laufstrecke ist nicht, wie zunächst beabsichtigt, das Scheibenholz, sondern nunmehr üas waldige Ge lände südöstlich und südlich der Rennbahn in Aussicht genommen. Der Start >oll vm Südostausyang der Rennbahn erfolgen; der Weg führt dann über den Schleußiger Weg, die Beipert-Brücke in südlicher Richtung durch den Beipert bis elwa an den Renn steg. Dann biegt der Pfad nach Westen um, dem Reitweg folgend bis zur Paußnitz; nun geht es wieder nördlich an der Pautznitz entlang bis zur Paußnitz- Flutrinne und längs dieser bis zur Einmündung der Pautznitz in das Pleißenflußbett Weiter führt der Weg zur Beipert-Brücke zurück, über diese hinweg und am rechten Ufer des Pleißenflutbettes wieder zur Rennbahn. — Die Länge der zu bewältigenden Strecke beträgt rund 6 Kilometer. — Abzuwarten bleibt freilich noch, ob die in Frage kommenden Be hörden, der Rat der Stadt und der Leipziger Renn klub, ihre uneingeschränkte Erlaubnis zur Benützung des Geländes erteilen. Die Gaubehördc hat sich bet der Wahl des Geländes von den Gedanken leiten lassen, den Läufern sowohl durch eine abwech lungs- reiche, schöne Landschaft zu führen, als auch dem interessierten und zu interessierenden Publikum den Besuch der Veranstaltung möglichst zu erleichtern. * Sonntagsspiee. A. S. C. lll-D. f. B. III Sonn tag vormittag 9 Uhr 30 Min. (Verbandsjpiel). * In der norddeutschen Liga stehen noch 15 Spiele aus. Die Meisterschaft liegt zwischen Altona (15 Spiel«, 60 : 17 Tore, 24 Punkte) und Kieler Holstein (16, 56 : 17, 25). H. hat noch zwei ziem lich leichte Spiele, während A bei 1 Punkte Dor sprung noch drei Spiele hat, die nicht sicher gewonnen sind. 22 Punkte hat Hannover 1896 (17 Sp, 49 : 33 Torei. 18 Punkte hat Eimsbüttel (15, 27 : 27 >, 17 P. Braunschweiger Eintracht (14, 31 : 32), 15 P Hannoversche Eintracht (15, 36 : 40), 12 P. Borussi.' Harburg (14, 29 : 53). Um den vorletzten Platz kämpfen Hamburger Viktoria (15, 28 : 38) mit 8 und Altonaer Union (14, 32 : 42) mit 7 Punkten, über deren Chancen sich nichts vermuten läßt. Sicher scheidet aus Werder-Bremen (15, 9 : 58, 2 P.). * Zu einem Jugendmannschafts-Städtewettkamps Dresden gegen Leipzig hat der Jugendausschuß des Gaues Ost-Sachsen die gleiche Behörde in Leipzig für den 24. Mai nach Dresden eingeladen. Außer leichtathletischen Wettkämpfen soll auch ein Futzballwettipiel zwischen repräsentativen Jugend mannschaften beider Städte statifinden, anschließen unrd sich ein Werbevortrag des Redakteurs Alfred Perls (Leipzig). * Bei den diesjährigen Dresdner Baterländischcn Festspielen am 5. Juli werden sich erstmalig gleich tue beiden in der Meisterschaftstabelle des Gaues Ost-Sachsen führenden Vereine, also Fußball-Ring, der Dresdner Meister, und voraussichtlich Eutsmuts gegenübertreten Zum ersten Male werden sich dieses Jahr auch die besten Alt-Herren-Mann- jchaften (Spieler über 28 Jahre) sowie die besten I u g e n d m a n n I ch a s t e n (Spieler unter siebzehn Jahren) der Dresdner Vereine bei den Fest pielcn gegenüberstehen. Hungmann und Junior. Tie Definition des D. R. B. Mit der am l. Januar erfolgten Einführung ves neuen Fcsa-Gesetzes sind bekanntlich Unklarheiten entstanden über die Unterscheidung der Begriffe Junior und Jungmann. Der Ausschuß des Deutschen Ruder-Verbandes hat nun die Gelegenheit der letzten Sitzung benutzt und eine Erklärung festgeleat: Bei dem Junior-Rennen kann, fo heißt es, kein Zweifel herrschen. Jeder Ruderer, der vor dem 1. Januar 19l4 in anderen als Jungmann-Rennen drei Siege errungen hat, hat seine Junior-Eigen- schait verloren. Jungmannen sind nach dem Begriff der F I A. S. alle Ruderer, die vor dem 1. Januar des be treffenden Jahres keinen ersten Preis errungen haben. Jungmann-Rennen sind alle Rennen, die nur für solche Ruderer offen sind, die dieser Be dingung entsprechen. Auch Rennen, welche cme noch schärfere Beschränkung enthalten, wie z. B. Rennen für Ruderer, welche noch nicht gestartet haben, die noch keinen Sieg bis zum Regattatage errungen Haden ufw, haben natürlich als Jungmann- Rennen zu gelten, da nach der Ausschreibung in ihnen nur Jungmannen, von diesen aber wieder nur ein beschränkter Teil, zugelassen werden. Dabei ist es ganz gleichgültig, ob die Rennen ausdrücklich als Jungmann-Rennen be zeichnet sind, oder ohne solche Benennung nach dem Sinne ihrer Ausschreibung Jungmann-Rennen find. Dasselbe gilt für die Vergangenheit. Jedes Rennen vor dem 1. Januar 1914 das nach dem Inhalt seiner Ausschreibung beschränkt war auf Ruderer, die vor dem 1. Januar des betreffenden Jahres noch keinen Xs Ni i 11 SN - sls 3 n -^2 LL ke i 16 Mi Qvi.v-SI-Ul'L S fui-jsZss ^335! I 12" Seukel ^njscjer Parfümerie weise runücst. kiimli-fM: s. KKW t ks.. kitk!. kMü, M. I.Mk. ?«rl. »M8. d»SI7 8vNL0l SsNLIN ZKscksiitviiÄv zinx lkld, O.IU I».n., Nreuckvn-^.28 Aanplrerkanksstelle kür v. L. V. veursl kür 8»ekaeu. Oeuaus «reden Uaa verlang« Okkertv. 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