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Sportliche Gedenktage. 10. Dezember. 1909 machte „P. VI" in der Um gebung von Bitterfeld eine Zweistundenfahrt. — 2. de Lesseps flog auf Blürioteindecker 35 Min. in 60 m Höhe. Grgebnille üer Kölner LuMchMmanäver Tie nunmehr abgeschlossenen Luftschiffmanöver in Köln a. Rh. haben, wie wir hören, in manä>er Hinsicht bemerkenswerte Resultate ergeben. Tas neue Zeppelinluftschisf, das erst in den letzten Tagen eintraf, hat sich hervorragend bewährt, und be sonders zu erwähnen ist, hast es sich in der Tchnellig- keitsleistung dem Passagierluftschisfe „Schwaben" überlegen zeigte. Unter ungünstigen Verhältnissen wurde eine Eigengeschwindigkeit bis zu 21 Meter erzielt. Ganz besonders bewährte sich die Höhen- und Seitensteuerung des neuen „Zeppelin". Ferner wurden aus einen: der beiden teilnehmenden Militär luftschiffe Versuche mit dem Abwerfen von Bomben unternommen, die als eine Fortsetzung der bisher von der Artillerie-Prüfungskommission und dem Luft schifferbataillon auf dem Tegeler Gelände gemaäs- ten Versuche unter Benutzung eines praktisch» Meß apparates anzusehen sind. Bei der Einrichtung der Zielfläche für die Bomben wurden kriegsmäßige Ab messungen zur Grundlage genommen, so daß die kleinste Fläche nicht unter 100 Quadratmeter be messen war. Das Militärluftschiff schwebte bei dem Abwerfen der Bomben -um Teil in einer Höhe von 400—500 Metern. Nach den bisherigen Er fahrungen eignet sich da- Luftschiff entschieden besser zum Abwurf von Bomben als die Flugzeuge, von denen aus daS Zielen infolge der größeren Schnellig keit sehr schwierig erscheint. Tie Meldung, daß die Luftschisfmanöver wegen andauernd schlechten Wet ters zu dem Entschluß geführt hätten, derartige Hebungen in eine andere Jahreszeit zu verlegen, ist unzutreffend. Man legt Gewicht darauf, daß die Luftfahrzeuge nicht nur bei günstigem, sondern auch bei ungünstigem Wetter operieren, da dies durchaus dem Ernstfall entspricht. ES wird also an den bisherigen Absichten, die über die Abhaltung der Manöver bestehen, nichts geändert werden, und ebenso dürste es nicht zutresfen, daß die Kölner Luftschisfhalle durch eine drehbare Halle, die außer ordentliche Kosten verursachen würde, ersetzt rver- den soll. Erfolgreiche Serrenrelter. In keinem Lande der Welt steht die Herren- reiterei in so hoher Blüte wie im Deutschen Reiche. Waren docb in der verflossenen Saison über 600 Offiziere und Herren im Sattel tätig. Tas Championat hat sich Leutnant Graf Holck gesichert. Ter Garde-Ulan stieg 204mal in den Sattel und konnte 57mal die Pfosten als Sieger passieren. Ter talentvolle Reiter hat mit der Zahl der auSgeführten Ritte einen neuen Rekord aus gestellt, während er in bezug auf die erfolgreichen Ritte weder den Champion aus dem Jahre 1909, Leutnant von Raven- mit 63, noch Dr. Riese im Jahre 1910 mit 63 Siegen erreichen konnte. — Als Zweiter rangiert Leutnant von Most- ner in der Liste der siegreichen Herrenreiter. Tiefer junge gewandte Reiter wurde mehrfach durch Sturze außer Gefecht gesetzt. Er stieg 133mal in den Sattel und konnte 35 Siege auf sein Konto bringen, ,— Schon im vergangenen Jahre fiel Herr Th. von Westernhagen durch seinen Schneid vorteilhaft auf. Er hat aber viel unter Stürzen zu leiden gehabt, und die Folgen davon gestatteten ihm, nur 119mal in den Sattel zu steigen. Der dabei erzielte Erfolg: 33 Siege, stellt dem passionierten Herrenreiter ein schönes Zeugnis seiner reiterliclM Fähigkeiten aus. — Ter zur Artillerie nach Dresden kommandierte frühere Champion Ostpreußens, Leutnant von Egan-Krieger stieg 135mal in den Sattel und war 32mal siegreich. Der junge Offizier fiel durch seine Energie, den einmal errungenen Platz festzu halten, angenehm auf. U. a. konnte er die große Pardubitzcr gegen Professionals gewinnen. — Ter vorjährige Champion, .Herr Tr. Riese, wurde durch seine Praxis als Rechtsanwalt in Berlin öfters als bisher zu reiten verhindert. Tie Klasse machte sich aber auch wieder geltend, konnte er doch 28mal sieg reich das Ziel passieren. Dr. Riese brauchte zu diesem Erfolg 107 Ritte. — Der frühere Herren reiter des Stalles von Kräcker, Herr Jahrmarkt, hat bewiesen, daß auch ec noch zur Elite zählt und in seiner Pause nichts von seinem Finish verlernt hat. — Als ein talentvoller Reiter erwies sich auch Leutnant Freiherr von Bcrchem, welcher 98mal in den Sattel stieg und 22mal siegreich blieb. Auch er wurde viel von Stürzen betroffen und mußte lange Zeit feiern. — Leutnant Braune stieg nur 76mal in den Sattel und brachte es auf 20 Siege. Sein kraftvolles Finish und seine Unerschrockenheit im Neunen hat fick) der Wandsbecker Husar, welcher sich seit seiner Verheiratung etwas von der Renn bahn zurückgezogen hat, bewahrt. Von den sächsischen Offizieren sind Rittmeister Keys er, Leutnant v. Lütcken und Leutnant Stresemannzu nenneiu — Ersterer muhte 55mal reiten, um 16 Siege zu erzielen. Leutnant von Lütcken erzielte denselben Erfolg, mußte aber dazu 61mal in den Sattel steigen. Leutnant Strcsemann gewann 12 Nennen und mußte dazu 59mal reiten. Der Ulan hat aber noch in Oesterreich 5 Siegesritte auf sein Konto bringen können. — Unfer Landsmann Herr To d el stieg 46mal in den Sattel und passierte 12mal siegreich den Pfosten. — Ter Champion aus dem Jahre 1907, Leutnant von Keller, ritt 59mal und gewann 15 Rennen. ES ist bedauerlich, daß der tüchtige Reiter so wenig in den Sattel steigt. Dasselbe gilt auch von Ritt meister von Rosenberg, ivelcl-er nur 17mal ritt und sechsmal als Sieger einkam. — Ter Spezialist für Flachrennen, Herr W. Schulz, ritt 28mal und siegte davon llmal, ein glänzender Durchschnitt. — Als erfolgreiche Reiter sind noch zu nennen: Leutnant Newiger mit 20, Leutnant Loh mit 20, Leutnant von Uechtritz nut 16, Leutnant Freiherr von Wangenheim mit 15, Leutnant von Mosch mit 15, Herr von Simpson mit 15, Leutnant Zeltmann mit 13 Siegesritten. — Aus dem Nach wuchs interessiert noch Leutnant von Stammer, welcher bei unS mit „PoiS de Senteur" das Große Leipziger Jagd-Rennen gewinnen konnte. Er hat gezeigt, daß im nächsten Jahre mit ihm stark zu rechnen sein wird. Sein seiner Takt im Rennen und seine Berechnung im Finish haben ihm viel Sym- pathien erworben. Auch Herr C. Lücke, der Bruder des Chanrpions auS den Jahren 1903, 1904 und 1906 hat gezeigt, daß er in die Fußtapfen seines berühm ten Bruders zu treten berufen ist. Er konnte 8mal als Sieger heimkehren, wobei er 54mal in den Sattel stieg. — Leutnant von Bachmahr ritt nur 21mal und gewann davon 6 Rennen. — Ter Champion des Jahres 1909, Leutnant von Raven, wurde durch einen schweren Sturz im Frühjahr mehrere Monate außer Gefecht gesetzt. Als er im Herbste wieder in den Sattel stieg, tonnte er an seine frühere glänzende Form, er hat für die deutsche Herrenreitern mit 63 Siegen einen Rekord auf gestellt, nicht wieder anknüpfen. Ter 9. Ulan ritt nur llmal und gewann davon 2 Nennen. —t. Wintersport. tttoruurrn-Lioriokt über ckio lViaterscatwoen äer Lonne s vom 9. Oorvmbcr, um 8 Ukr morgen«. >t»tior>4 LLLNoovQ t kwpk- rutar > t>l^. zvittsrnnxg- voruull.ni»!»» 8nknso- NoUs om 13M »Vckelbocken 2 l-cboeesturm 1—10 >444 ^näirwatt bvlvölkt 1-10 1856 ^ro.-a —2 wolkenlos, cvillöstiil 20-30 991 Kcs ^vants Lonvcoknll — 1052 Osux 1 Lebnee-iurm 1-10 1561 Oavos-lllatL -5 liebt b!«ölkt 1-10 10ll) Lug'-Iderg —1 leiekt bevöikt 1-10 105 Urilläelvalä —2 becisekt 1—10 1053 Ostaack-Zaanen 0 8ckueesturm 10-20 1169 llsll'ler»tvg —1 beckrckt 1—10 1190 llloLtors-flatL —1 ivolkenlos, vinästlll — 1477 Konrerbeiäo —3 leiebt de>völkt 1—10 1450 ke^siu 1 8ckneestnrm 1-10 277 kugrmo 5 beckeckt — 376 Llonireux 6 Lckaeeknll —— 1650 Kürrca —1 deckeekt 1—10 1440 tzigi-Kaltback — — — 1068 Uroüc-Kes 0 Zeknessturm — 1826 8t. Lloritr-Oork —() Isiokt bvlvölkt 40-50 1275 Vlllsrs-Udesiöros —2 .--ckneosturm 10-20 1300 IVeissenstoin -1 beckeent 1—10 12,9 IVengeu —1 beckcvkt 1-10 945 ^weiüMmea 2 Lckoeekklll — ** Der Akademische Sportklub Leipzig veranstaltet, wie schon mitgeteilr, auch in diesem Winter einen Slikursus. der in der Zeit vom 1. bis 6. Januar in Johanngeorgenstadt statrfindet. Der Kursus findet unter Leitung des Skiwarts des Skiverbands Sachsen, Herrn Dr. Seyfarth, unter Beihilfe von Mitgliedern des Akademischen Sportklubs Leipzig, für Anfänger und Fortgeschrittene statt. Auch der Wintersportverein Johanngeorgenstadt veranstaltet vom 27. Dezember dis 1. Januar einen Skikursus. Die planmäßige Ausbildung der Schüler durch den Akademischen Sportklub hat bereits schöne Erfolge gehabt und konnten besten Mitglieder schon wieder holt bei großen Konkurrenzen Preise erringen. * Staatlicher Skikursus. In Suhl in Thüringen wird vom 19.-21. Januar ein Skikursus für Lehrer und Schüler abgehalten, sür den vom Re gierungsbezirk Erfurt eine bedeutende Summe aus der über 2 Millionen betragenden Münchhausen- Stiftung gewährt wird. Irraftfahrwesen. H Eine internationale Konferenz der anerkann ten Automobil-Klubs wird in diesem Jahre wieder in Paris abgchalten werden, und zwar anläßlich der Eröffnung des Pariser Aero-Salons am 16. De zember. Bom Kaiierlrchen Automobil-Klub werden zwei Anträge gestellt, und zwar 1) ein Antrag auf einheitliche internationale Regelung des Fuhrwerk verkehrs auf den Landstraßen und 2) ein Antrag auf Einführung eines einheitlichen Warnungsieichens an Stelle der bisherigen vier verschiedenen Zeichen. Der Kaiserliche Automobil-Klub wird als Delegierte entsenden den Vizepräsidenten Grafen Adalbert von Sierstorpff, ferner den Generalsekretär Konter-Admiral a. D. Rampold, Kommerzienrat Vischer, Direktor A. Daimler, Delacroix und Eugen Reiß. Lufkschiffahrl. 8 Leipziger Verein für Lustschiffahrt. Bei dem allgemeinen Interests an allen Fragen, die mit der Eroberung der Luft in Zusammenhang stehen, ist es nicht verwunderlich, wenn berufene Kreise dem Wunsche der Allgemeinheit gerne nachkommen und Gelegenheit geben, sich über die eine oder andere Frage aus dem genannten Gebiete zu infomieren. So wird am 15. Dezember im Blauen Saale des Kristallpalastes Herr Ingenieur Schubert von der Luftfahrzeug - G. m. b. H. in Bitterfeld die Mitglieder des Leipziger Vereins für Luftschiffahrt über die Konstruktionsprinzipien der Parseval- schiffe unterrichten. Eine Reihe Lichtbilder werden dazu beitragen, den Vortrag zu einem interessanten zu gestalten. Gäste sind willkommen! * Die Bestimmungen für den Asiatischen Michelin- Preis sür das Jahr 1912 werden neu festgelegt. Im Jahre 1910 wurde der Preis für den besten Distanz- Flug ohne Zwischenlandung auf geschlossener Bahn ausgesetzt. Zn diesem Jahre war er bestimmt für einen Distanz-Flug auf freiem Gelände mit Zwischen landungen. Im Jahre 1912 wird er voraussichtlich gleichfalls sür den besten Distanz-Flug über einen Kurs von 1500 km ausgesetzt werden. Dieser Kurs ist in Form eines Kleeblattes angelegt mit einem Zentral-Punkte bei Paris. Es werden allo drei verschiedene Schleifen gefahren werden müssen, die jedoch jedesmal wieder nach Paris zuriickfiihren und je 500 km lang sind. Diese drei Schleifen von Zu sammen 1500 km werden mindestens einmal zurück zulegen sein. Zwischenlandungen sind nach Zurück legung jeder einzelnen Schleife beim Ausgangspunkt Paris gestattet. Auf diesen Flügen werden verschie dene größere Städte berührt werden, so auf der Txirapreise vor» 8oaabaß dis l^ittvoed OamenkemZev s.ss ^acdtliemäen 2.00 Oarniturev KmZervvklscke 1HS SS» 1.4S S.2S VS» I SS tlerren -Artikel öm posten Oarnituren 1.S0-2.S0 SS 4 I SS SS* 2.VV LeluLleiäer di» 1.7S-S.2S dis 60»-1.7S bk» LksstrsSL Haaßels 2.2S 2.2S 2.43 3.73 2.SS S.7S 3.43 2.2S 4.26 Lenkorce, mit Stickerei, Oeisbskorm . . Lenkorcö, mit roter kanguetto . . . . Leniorcck, mit d»nckge»1iekter lAackeira- Obertslte Lentorcck, mit Stickerei-Lin- unck Jassir, balsfrei llenkorcck, mit Stickerei-Linsstr u. Sanck- ckurckrug mul Lst-KIvlä mit 8tickerel-^a»»tr, acker Stickerei-Lio- unck änmitr, in ver»cd.^uskükruo^eu Stück 1.85 2.43 2.93 Verlangen 8ie V^eiknackt8- preisliste 1*. kranko- Versenöung von IO ßilsrk an venekleäenea IVIttllULLs ^.uskükruozea »us farbigem Velourstokk ..... , - »u» farbigem fiausckstotk..... L-mo-dsmä mit Stickerei-Lin- u. /in». 2.83 2.90 4.00 Lelntlelck ckaan paeieock. 2.43 2.90 3.50 VNMSvbsmä w. Stick.-Lin- u. ko». 8.60 4.00 LslllUslck cksru passenck . . . 3.90 4.40 IttodUwmck ckaru passenck. . . 3.73 6.23 ?§ac:Iltjacken Karelien«, mit kanguettenbesatr .... 1.10 Larckent, mit 8tiekerei unck Umlege- Kragen ..... 1.83 2.25 2.80 Lroiss dllsito m. 8tiekerei-Volant u. Um legekragen ...... 3,23 3.76^ 8ett wä8cfie AU AMmlMtNM K.00 8l3ü86Üö1l8ü mockerne formen . Dtrck. 5.00 mockerne formen,«eiS68 45 unck 28^ Xl'3A6I!86öOII6^ in verrckieckenen färben 85k in 8eicke unck mercer. . 1-35 LrMLNSIl Len'LSL f!?L 75^ bierrelldemäen Lenkorcck, mit falten ..... llemckentuck, mit falten ...... 2.23 L»ed1Il»Illcka-, mit farbigem Uesstr , . 2.63 ^Vei88S Pocke Stickerei, mit Lin- unck knsatr 3.95 bis 8.30 vsrckent, mit kaoguetten 1.23, 1.30, 1.83 Lsrckent, mit Stickerei-Volant 2.73 kliickedslldsmäso mit kanxuettel Uünckcken,klinge ca. 45—100 cm/ Hiläkdoodowüsll llek. mit kiobl-t säum u. kanguette K.45—100cm/ Nilckedsadswtl»» faniasie mit Stickerei u. Liniatr u. reiebv fältekenverrierung, klinge ea. 45—lOO cm . lUcksKs-dsl-UsIcksr Nemcken- t tuck mit Stickerei, gescklossen klinge cs. 30—75 cm . . . / HilSvds-dsl-Usläsr llenlorcöl mit Stick. ge»cbl. k. 30—75 cm/ NLäedsa - Raebtbswcksv, t ausgescknitten mit Sticke- > rei, klinge ca. 50—llO cm f llUckobsv-lLLdtbemckav m.t Umlegkragen o.kanguetten. > mercer. klinge ea.50-110 cm ) Lo»d»vI»»wL»», Nemckentuck 1 mit falten, Ung» 40—40 em / fa»»oa»cbaitt mit Stickerei, mit unck obne öanckckurebrug ... 3.23 1.73 123 Lenloreck mit Stickerei .... 1,90 2.83 /ick»el»cdl. mit floklr. u. kanguetten . . 1.63 Lenkoreck m.danckgert. iAackeirs-llassen1,93 3.10 Vovl»»l»k«v 1.25 1.93 vsekdottdorüg» mit 1 - «a y« » «r» L1»3«ll ckaru pasrenck / Vselldottdvrügo Stangenleinen 1 L Llsso-dorügo, ckaru passenck / 1 Deckbett unck Kissen / « E» OröSe ea. 130X200 140X200 140X225 cm varebeot, mit kaoguettenderata . . 93 1-43 varedent, mit Stickerei . . 1,10 Lenkoreck, knieiorm, mit Stickerei-Volant . . . . .- 1,36 Larckeot, knlelorm, mit , : Stickerei-Volant . . ... 1.73 ———— kerir? «»in praektkrgratis 1 OÜöl'öömööü «eia m. (Halt- ock. falieln»»ir! 2.85 Mrösmöbll « gn 54308011011(0 * « » E * * VnV" krseUlsMsn 7" 5 25 uoa /viAOLcaeNeo.... v.Lkv 0dsrt>smä»i> z.7z 01>«rli»mt«ll ä 7S uocl LfrairmäorcoeNso . . EG'. I4- AMraM 4 00 d Nooeo uod normeo Lxtrspreise sS lsaKe cker Vorrat reiedt
