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XXI. Jahrgang, Nr. 25. 432 13. September 1912. sitzer Bob. Müller, Leipzig, vom Bundesvorstand Platz genommen hatten. Das Rennen. Über den Verlauf der Fahrt wäre noch folgendes zu berichten: Die Fahrt, welche geschlossen in ruhigem Tempo begann, wird bald, nachdem die Stadt Plauen hinter ihnen liegt, eine lebhaftere. Man eilt auf der Straße, die hier teils eben und mehr talabwärts führt, dahin durch die Städte Elsterberg, Greiz, Werdau. Noch immer sind die Fahrer beisammen, und erst hinter Crim mitschau am Gablenzer Berg bis zum Silbernen Pelikan trennt sich die Spitzengruppe in mehrere Abteilungen, so daß die Hauptkontrolle Zwickau-Pölbitz immer nur von 2—3 Fahrern gemeinsam passiert wird und die Zwischenzeiten schon 2—5 Min. betragen. An der Spitze liegen bis dahin Bauer und Wittig, denen Fr. Suter und R. Chopard folgen. In Reichenbach hat sich der Spitzen gruppe Chopard angeschlossen, dahingegen ist Fr. Suter etwas weiter zurück. Die Fahrer P. Suter, Sachs, Zeißler und Hübner geben vor Reichenbach auf. Auch Wittig fällt mehr zurück und hat allgemein Pech. Die Spitzen gruppe besteht in Kirchberg aus den Fahrern Bauer, Fr. Suter und Chopard, danach Ritter. Von hier ab bleibt die Spitzengruppe bis zum Ziel zusammen und tritt eine wesentliche Änderung auch bei den übrigen Geld preisfahrern, welche nur noch aus 8 Fahrern besteht, nicht ein. Bei den Ehrenpreisfahrern tritt keine wesentliche Änderung ein. Die von Kirchberg ab an der Spitze liegenden bleiben als die sichersten Sieger bestehen, von denen Rosenhahn der Beste im Felde ist. Müller und Ölmann machen alle Anstrengungen, um Wehrl und Böttcher, die ihnen voraus sind, einzuholen, was ihnen auch bald gelingt. Die wechselnde Lage der Fahrer ist durch die nachstehenden Berichte aus den Kontrollen zu ersehen. Die Reihenfolge in den Kontrollen. Die erste Kontrolle (Kartenabwerfkontrolle) Wer dau berührten die Berufsfahrer geschlossen um 7 Uhr 30 Min. Um 7 Uhr 40 Min. folgten die Ehrenpreisfahrer P. Böttcher und E. Wehrl, um 7 Uhr 43 Min. H. Schocher, Fritsch und W. Fuchs und um 7 Uhr 46 Min. eine weitere Gruppe von 5 Fahrern. Die erste Einschreibekontrolle Zwickau-Pölbitz, Neue Welt, erreichten von den Geldpreisfahrern Bauer und Wittig um 8 Uhr 19 Min., R. Chopard und Franz Suter 8 Uhr 21 Min., Ritter, Großkopf, Tartsch und P. Suter um 8 Uhr 22 Min., Höppner, Harnisch und Strasser passierten die Kontrolle 8 Uhr 27 Min., Köther 8 Uhr 29 Min., Zeißler 8 Uhr 33 Min. Von den Ehrenpreis fahrern folgten um 8 Uhr 40 Min. Wehrl und Böttcher, um 8 Uhr 50 Min. Müller (Borsdorf), Ölmann, Pönisch und dichtauf Rosenhalm. Das Nebenkontrollamt Reichenbach passierten um 9 Uhr 3 Min. Bauer, Chopard, Wittig, um 9 Uhr 7 Min. folgten Fr. Suter, Ritter und Großkopf, um 9 Uhr 8 Min. folgten. 10 Minuten später trafen Tartsch und Strasser ein und um 9 Uhr 21 Min. Köther und Höppner. Von den Ehrenpreisfahrern folgen Wehrl, Böttcher und Bräutigam 9 Uhr 40 Min. und 8 Min. später Rosenhahn, Müller und Ölmann. Das Nebenkontrollamt Kirchberg passierten als Erste Bauer, Fr. Suter und Chopard um 10 Uhr 24 Min., ihnen folgte Ritter 10 Uhr 28 Min., Wittig um 10 Uhr 42 Min., Tartsch und Großkopf 10 Uhr 47 Min., Köther und Strasser 10 Uhr 56 Min. bzw. 10 Uhr 58 Min., und als Schluß die Fahrer Höppner und Harnisch 11 Uhr 3 Min. und 11 Uhr 11 Min. Inzwischen sind auch die Ehrenpreisfahrer gefolgt und sind als Erste Wehrl und Böttcher um 11 Uhr 6 Min. eingetroffen. Rosenhahn, Ölmann und Müller folgen um 11 Uhr 8 Min. Die zweite Einschreibekontrolle Auerbach erreichen als ErsteFr. Suter,Bauer und Chopard um 11 Uhr 17 Min. Danach kommen Ritter und Schenkel um 11 Uhr 27 Min., Großkopf und Tartsch um 11 Uhr 53 Min. und Köther, Wehrl und Böttcher 12 Uhr 5 Min., um 12 Uhr 23 Min. folgen Müller und Ölmann. Die letzte Einschreibekontrolle vor dem Ziel Mark neukirchen passieren als erste Bauer, Fr. Suter und R. Chopard um 12 Uhr 28 Min. Um 12 Uhr 44 Min. folgen Schenkel und Ritter. Tartsch und Großkopf 1 Uhr 23 Min. Inzwischen trifft ein Ehrenpreisfahrer Wehr um 1 Uhr 28 Min. ein und folgen danach Köther mit dem Amateur Böttcher um 1 Uhr 29 Min. Es folgen nun als beste Ehrenpreisfahrer Rosenhahn 1 Uhr 37 Min., Müller und Olmann 1 Uhr 43 Min. Die letzte Strecke, hauptsächlich aber durch die Stadt Plauen, die steilen Bergstraßen bis zum Endziel, dem Sportplatz, war für die meisten Fahrer eine Kraft probe, die man sich nicht wieder wünschte. Die Ergebnisse am Ziel sind durch nachstehende Tabelle ersichtlich. Name und Reihenfolge der Fahrer „Rund ums Vogtland" am 1. September 1912. Laufende Nr. Namen 0 r t Abfahrt Ankunft Std. Fahrzeit Bemerkungen Std. Min. Sek. Min. Sek. Std. Min. (Ehrenpreisfahrer) 1 40 H. Rosenhahn Leipzig .... 6 42 3 — — 8 18 | — 1 2 16 G. Ölmann . . . Chemnitz . . . 6 30 3 7 30 8 33 30 4 Min. Balinaufent- halt abgerechnet. 3 43 E. Wehrl .... Plauen .... 6 22 2 56 40 8 34 40 4 13 H. Müller .... Borsdorf . . . 6 28 j 3 7 30 8 35 30 4 Min. Balinaufent- halt abgerechnet. 5 2 P. Böttcher . . . Ellefeld . . . 6 22 3 7 s 45 —— 6 31 A. Höhne .... Borsdorf . . . 6 38 3 39 8 58 — 3 Min. Balinaufent- halt abgerechnet. 7 39 A. Döke .... Althen .... 6 42 3 45 — 9 3 — 8 28 W. Höhl .... I Chemnitz . . . 6 36 3 45 5 9 9 5 9 4 M. Schuster . . . Theuma . . . 6 24 3 45 8 9 21 8 10 17 E. Böttger . . . 1 Ötzsch .... 6 30 3 55 20 9 25 20 11 12 H. Pönisch . . . Leipzig .... 6 28 3 55 30 9 27 30 12 23 M. Körnig . . . | Borsdorf . . . 6 34 4 5 15 9 31 15 13 46 E. Knoll .... Plauen .... 6 20 3 55 25 9 35 25 14 19 P. Weise .... Leipzig .... 6 32 4 21 45 9 49 45 15 38 M. Bachmann . . I lartmannsdorf 6 40 4 42 — 10 2 — 16 9 E. Bachmann . . Zweenfurth . . 6 26 4 34 40 10 □ 40 3 Min. Aufenthalt in Kontrolle Zwickau abgerechnet. 17 7 A. Grunicke. . . Chemnitz . . . 6 26 4 32 — 10 6 18 27 R. Köcher . . . Meerane . . . 6 36 4 42 5 10 6 5 19 34 W. Fuchs . . . Dresden . . . 6 32 4 46 50 10 8 50 20 30 : R. Ijorenz . . . Plauen .... 6 40 4 54 i — 10 14 — 48 genannt, 15 gestartet, 20 im Ziel •
