Seite 4. ne. 398. filorgen-Husgabe. frettag, 8. Hugult 1913. Hcipjiger Tageblatt. I Grand Prix von Frankreich. Continental der beste und billigste Pneumatik für den Tourenfahrer“ Continental Continental Ein Reifen, der iiimioi* und iiiimvi* wieder in so gewaltigen Rennen unter den Augen der gesamten Sportwelt und vor einem Heer von Zuschauern seine ttBerleg-ene ZuverlftSfeiigl^eit; und Klasse: Kleine Wagen Klasse: CycLcars 1100 ccm (unbesi. t'ewicht) Klasse: Cyciecars 1100 ccm (begr. Gewicht) iter Violet aut Violet-Bogez mit Auch in der am Tage vorher auf derselben Strecke ausgefahrenen „Coupe Internationale des Motocyclettes und Motocycles“ war „Continental“ siegreich itcr Mathis auf Mathis . . mit Iter Muraour auf Ronteix. . mit SF Continental-Caoutchouc- und Gutta-Percha-Comp., Hannover. 5. August — 540 km Klasse grosser Wagen Sieger 6 ter f»O52 Noch, nie von Continental Pneumatik siegte überlegnen Continental Continental Continental Continental Continental Continental Continental Continental der Reifen .,der grossen Erfolge“, der Sieger in den beiden französischen Grand Prix 1912, dem Grand Prix von Belgien 1912. dem Grand Prix von Russland 1913, der Oesterreichischen Alpentahrten, den Prinz-Heinrich- Fahrten und Herkomer-Konkurrenzen etc. etc., rechtfertigte wiederum das in ihn gesetzte Vertrauen und ausgefahren und wohl noch nie seit Bestehen des Automobilismus wurden an die Bereifung so grosse Anforderungen gestellt wie hier. Aber ist ein so langes Automobil-Rennen mit einer so auf Delage mit Delage Mercedes Mercedes Delage Mercedes Schneider Mercedes Bablot 2 ter Guyot 3 ter Pilette Salzer Duray Lautenschlager Thomas Elskamp
