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01-Frühausgabe Leipziger Tageblatt und Handelszeitung : 08.07.1912
- Titel
- 01-Frühausgabe
- Erscheinungsdatum
- 1912-07-08
- Sprache
- Deutsch
- Vorlage
- SLUB Dresden
- Digitalisat
- SLUB Dresden
- Rechtehinweis
- Urheberrechtsschutz 1.0
- Nutzungshinweis
- Freier Zugang - Rechte vorbehalten 1.0
- URN
- urn:nbn:de:bsz:14-db-id84535308X-19120708014
- PURL
- http://digital.slub-dresden.de/id84535308X-1912070801
- OAI
- oai:de:slub-dresden:db:id-84535308X-1912070801
- Sammlungen
- Saxonica
- LDP: Zeitungen
- Zeitungen
- Strukturtyp
- Ausgabe
- Parlamentsperiode
- -
- Wahlperiode
- -
-
Zeitung
Leipziger Tageblatt und Handelszeitung
-
Jahr
1912
-
Monat
1912-07
- Tag 1912-07-08
-
Monat
1912-07
-
Jahr
1912
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2. r der liner. mit : zum dem ndert rlaue i die aus den afeln -lud. t di« Dr. rndt- eben l ein idt den mkte i der ank- :g«r- tern, )res- Pro- auch hren li. 'lark zur erne chen ! er igen irde sich - I- lten zur c er lich- mte )och .ine me. )as cht :en- die rau rns gte er- sen ng vet m- ste nd rn- ei- lte en die 'tcl on fi rm »le irr dS hr >e- cn !s. US ir, :r, it- rd )t. ». ste -s »n al -n lt, a. r. )r et t. i' e» e. id r, t. l, t. st t. r !> t MonttS, s. 3uU 1912. ( Leipziger Tageblatts Morgenausgad« Nr. 343. I0S. Jatzroang. Seite 7. Ueber die Fahrt von Hirth nach Dresoen gab uns dessen Passagier, Leutnant Reinke, noch folgenden Bericht: Als wir vom Lindenthaler Flugvlatze aufgestiegen waren, nahmen wir den Kurs an der Stadt Leipzig vorbei nach der Bahnlinie Leipzig-Riesa-Dresden und zwar direkt auf Wurzen zu, das wir bereits von weitem sehen konnten. Hinter Wurzen fuhren wir auf Oschatz zu, machten die Fahrt über den Collm- berg, wobei wir die Bahnlinie sowie Rieja links liegen Netzen und die Richtung nach Meißen ein schlugen. In der Höhe von 161 >0 Metern laa Meitzen unter uns und deutlich erkannten wir die Albrechts- v bürg, wie wir auch schon die Elbe von weitem . sichteten. Dann führte der Flug links der Eibe in » Richtung Dresden. Die Kasernen und die Vororte Dresdens waren deutlich zu erkennen. Ueber Dresden und hauptsächlich ums Königliche Schloß machten wir einen Rundflug. Die Elbe, die durch die untergehende Sonne blutrot gefärbt war, machte einen wundervollen Eindruck. Dann ging Hirth auf eine Höhe von 600 bis 500 Meter herunter und um kreiste, immer tiefergehend, den Heller, um das zahlreich erichienene Publikum zu begrüßen und sich auch über den Landungsplatz zu orientieren. Die Landung ging glatt vonstatten. Die Strecke Leipzig- Dresden wurde in 56 Minuten zurückgelegt. Ueber die Ankunft in Dresden ging uns nach folgendes Telegramm zu: Dresden, 7. Juli. Der Flieger Hirth wurde abends '/«8 Uhr in einer Höhe von etwa 1600 m über der Stadt sichtbar und führte erst eine Schleife über Dresden aus, um dann den Exerzierplatz Heller zweimal zu umkreisen und V„8 Uhr glatt zu landen. Auch die Flieger Eorissen und Lübbe führten mehrere wohlyelungene Flüge aus, denen ein zahlreiches Publikum, darunter auch Prinz Ernst Heinrich von Sachsen, beiwohnten. Der Preis üer Stsüt Leipzig. Die achte Wiederholung des wertvollen Rennens um den von der Stadt Leipzig gestifteten Preis ist glücklich vorüber. Die Witterung war überaus günstig und der Besuch auf dem Leipziger Sportplätze kann als recht gut bezeichnet werden, so daß »eben / dem sportlichen Erfolg auch ein pekuniärer zu ver zeichnen ist. Bon einem sportlichen Erfolg kann mit voller Berechtigung, namentlich für die deutschen Farben, gesprochen werden, denn der Sieger wie der Zweite find Deutsche. Zum dritten Mal« hat Peter Günther den Sieg davongetragen und nur mit Große Leipziger Mgwoche. (Schloßt«,.) Die Große Leipziger Flugwoche ist vorüber. Der letzte Tag war noch einmal von herrlichem Wetter begünstigt, und zwar war es schon nachmittags um 4 Uhr fast windstill. Der Besuch muh als sehr gut bezeichnet werden, und es ist so zu hoffen, daß die Veranstaltung auch finanziell nicht ganz so ungünstig abschneiden wird, wie es nach den ersten Tagen schien Die Flüge begannen kurz nach 4 Uhr und währten bis zum Schluß ununterbrochen. Auf dem Platze waren u. a. anwesend der frühere Staatsminister Exzellenz Gras von Posadowsky-Wehner und der Reichst.-Abg. Justizrat Dr. 2 un ck. Das größte Interesse wurde neben Hirth dem Sturm flieger Abramovitch zugewandt, der bereits kurz nach 4 Ubr den ersten Probeflug machte und dabei dem Publikum wiederum seine Kunst bewies. Punkt '/^ Uhr startete Abramovitch zum Frühpreise, ihm folgten Wirtz und Falderbaum, die jedoch wieder landen mußten. Deshalb stieg Pentz rum zweiten Frühpreise auf. Abramovitch und Pentz gewannen die ersten beiden, während der dritte nicht zum Austrag gelangte. Kurz daraus begann der Start für den Dauerpreis, um den sich wieder fast sämtliche Flieger bewarben, außer Abramovitch und Hirth, und ununterbrochen starteten. Gegen " .6 Uhr ließ Hirth seinen Rumpler-Eindecker aus dem Schuppen bringen und flog einige Runden, um den Apparat auszuprobieren. Es war alles in Ordnung, und nun wurde der Apparat noch einmal einer letzten Prüfung unterzogen und für den Fernflug nach Dresden zurecht gemacht. Als Passagier nahm sich Hirrh Herrn Leutnant Reinke vom Infanterie Regunent Nr. 139, Döbeln, mit auf die Fahrt. Um 6,24 Uhr gab Hirth das Zeichen zum Start und schon in der nächsten Sekunde sauste der Apparat über den Platz, um sich bald darauf vom Boden zu erheben. Hirth machte noch eine Runde über den Platz, dann schlug er die Richtung nach Osten ein und war bald den Blicken der Zuschauer entschwunden. Hirth pas sierte 6,50 Uhr Wurzen, 7,10 Uhr Meißen und wurde um * .8 Uhr in Höhe von 1600 m in Dresden ge sichtet. Er machte einen Rundflug um den Heller und landete dann 7,20 Uhr glatt auf dem dortigen Exerzierplätze. Auf dem Flugplätze ging der Start um die Preise dann lebhaft weiter. Krieger startete zunächst um den Wettbewerb der größten Steiggejchwindig- keit und erreichte die 1000 Meter in 19 Minuten. Später startete er zu dem Höhenpreis und erreichte die vorgeschriebenen 1000 Meter, so daß er in beiden Konkurrenzen den zweiten Preis errang. Mit dem sportlichen Erfolge der Flugwoche können nicht nur die Veranstalter und die Flieger, sondern auch die Besucher des Platzes vollkommen zufrieden sein. Man kann mit Recht behaupten, daß auf keiner Flugwoche so viel geleistet worden ist, wie in Leipzig, wenn man in Betracht zieht, unter welch schlechtem Wetter die Veranstaltung in den ersten Tagen zu leiden hatte. Das erfreulichste Ergebnis der Woche war, daß sie vollkommen ohne jeden Unfall verlaufen ist. Sämtliche Flieger waren auch mit ihren Erfolgen durchaus zufrieden und erklärten, gern wieder nach Leipzig kommen zu wollen. Allerdings werden wir in Leipzig jo schnell kaum zu einer derartigen Veranstaltung kommen, da das finanzielle Risiko doch zu grotz ist. Hoffen wir, Lag das Leipziger Publikum sich bei der nächsten Veranstaltung etwas opferfreudiger zeigt. Die Ergebnisse des letzten Tages waren: Frühprris: 1. Abramovitch (Wrigth-Zweidecker), 2. Pentz (Grade). Dauerpreis: Oelerich (Mars-Zweidecker) 88 Min., Wirtz (Grades 66 Min., Krieger (Jeannin-Eindecker) 41 Min.» Falderbaum (Grabe) 39 Min., Kanitz (Grade) 36 Min., Schirrmeister (Mars-Zweidecker) 10 Min., Pentz (Grade) 9 Min. Preis der größten Steiggeschwindigkeit auf 1660 Meter: Krieger (Jeannin) 19 Min. 43 Sek. Höhsnpreis: Krieger 1000 Meter. geringem Abstand ist Arthur Stell brink Zweiter geworden. Der Belgier Linart belegte den dritten Platz und der Franzose Guignard den vierten, während der Amerikaner Walthour kurz vor Schluß des Rennens mißmutig aufgab. Wenn auch verschiedene Maschinendefekte vorkamen, an den Rennrädern sowohl wie an den Motoren, so nahm das über 100 km führende Rennen doch einen glatten Verlauf. Unfälle sind nicht vorgekommen. Bei den außer den Steherrennen stattgefundenen Fliegerrennen haben sich einige Stürze ^ugetragen, doch waren diese nur leichter Art. Der Verlauf der einzelnen Rennen war folgender: I. Hauptfahren, 1000 m. Jin Endlaus siegte Stabe in 1 Min. 33', Sek., 2. Ostermeier, 3. Otto Meyer, 4. Wegener. Alle vier Fahrer passierten das Ziel dicht hintereinander. Willy Arend war angeblich durch Verschulden des Leipziger Lüdicke gestürzt. Besonderen Schaden hat der Hannoveraner nicht ge nommen, nur blieb er dann dem folgenden Vorgabe fahren fern. II. Vorgabefahren 2000 m. 1. Vorlauf: 1. P. Münzner-Berlin 150 m Vorgabe, 2. Kirbacb-Leipzig 125 m, 3. Wegener-Berlin 0 m, 4. Aschoff-Hamburg 30 m, 5. Ullmann-Leipzig 160 m. Das gut besetzte Feld bildete erst zwei Gruppen, die sich indes in der letzten Runde verschmelzen konnten. 2. Vorlauf: 1. Stabe-Berlin 15 m V"rgabe, 2. Einsiedel-Alten burg 175 ui, 3. Sonntag-Hamburg 40 m, 4. Zichernig- Leipzig 100 in, 5. Kloß-Leipzig 160 w. Der vom Mal fahrende Otto Meyer ist meist ein schlechter Handikapfahrer, er gab bald nach dem Slart auf. Propst und Marx stürzten leicht: Arend startete nicht. Im ersten Vorlauf war Ostermeier gezwungen, wegen Reifenschaden auszuscheiden. 2m Endlauf siegte Aschoff 30 m in 2 Min. 39V» Eek., 2. Wegener 0 m, 3. Miimner 150 m, 4. Stabe 15 ui. Die letzte Runde wurde in äußerst scharfem Tempo gefahren, doch ließen Wegener und Stabe kurz vor dem Ziele eigentümlicherweise etwas nach. Hl. Preis der Stadt Leipzig. 7500 m. 100 km- Fahren mit Motorführung (40 cm-Schutzrolle) 8. 2ahr. Dem Sieger 3000 gestiftet von der Stadt Leipzig, außerdem eine Rennschärpe in den Stadtfarben mit Widmung, gestiftet vom Verein Sportplatz: dem Zweiten 1500 ./6, dem Dritten 1200 dem Vierten 1000 dem Fünften 800 Sieger wurde Günther in 1:13 : 4'/», Zweiter Stellbrink 1:14:39V», etwa 2000 m Abstand; Dritter Linart in 1.16:7'/, weitere 1500 m Abstand; Vierter Guignard in 1: 18:24V»; Fünfter Walthour aufgegeben. Bis zum 45. km ver mochte der Amerikaner die Spitze zu behaupten, wo bei er die Bahnrekorde über 20, 30 und 40 Km ver besserte. Dann wurde Walthour durch Defekte zurück geworfen, Günther übernahm die Führung und be hauptete diese bis zum Schluß in hervorragender Weise. Er verbesserte alle weiteren Bahnrekorde, auch den Stundenrekord, indem er 82,200 Km zurück legte gegcn81,180 km. gefahren von Walthour am24.9.11. Die ersten 50 km des Rennens brachten vielerlei Ab wechselungen, besonders in den Hinteren Plätzen. 2n der Reihenfolge Walthour. Guignard, Stellvrink, Linart, Günther begann dieFahrt und zwar in sehr schauem Tempo. In der 4. Runde ging Stellbrin! an Guignard vorbei, der jtzdsch tfl der 17. Runde den 2. Platz wieder einnahm. Der Berliner ließ aber nicht locker und verschärfte sein-.' Fahrweise, so daß er in der 24. Nunoe abermals auf dem 2. Platz gehen konnte. Dann setzten mehrfache De- fekie ein, die zwischen den Fahrern verschieden mehr oder weniger größere Abstande verursachten. Linart kam durch Radwechsel auf dem 4. Platz. An Guig- nards Motor löste sich der Treibriemen, was dem Fahrer eine Anzahl Runden kostete. In der 58. Runde wurde Stellbrink von Günther passiert, der dadurch auf dem 2. Platz gelangte. Guignard mußte wiederholt seine Führung wechseln und kam dadurch immer mehr rns Hintertreffen. Beim 40. km war die Reihenfolge Walthour, Günther, Stellbrink, Linart 1 Runde zurück, Guignard etwa 10 Runden zurück. In der 86. Runde ging Stell brink von seinem Schrittmacher Krüger ab hinter Schmiers, in der nächsten Runde wurde er von Walthour zum ersten Male überrundet, der je doch in der 90 Runde Kettenschaden hatte und zurück blieb. Hierdurch gelang es Günther, die Spitze ein zunehmen, Stellbrrnk gelangte auf den zweiten Platz, Linart blieb Dritter und nur zwischen Guignard und Walthour wechselten die Plage. Günther fuhr sehr gleichmäßig und blieb von jedem Defekt ver- lchont, so daß rhm der vordere Platz nicht wieder entrissen werden konnte. Sein Sieg wurde sehr >beifällig ausgenommen. Stadtrat Lampe, der als Vertreter der Stadt Leipzig anwesend war, über reichte dem Rheinländer den Siegeskranz, ebenso er hielt er die gestiftete Schärpe, womit er eine Ehren runde fuhr, von Stellbrink begleitet. tV. Tandemfahren 4000 in. 1. Sonntag- Aschoff in 6 Min. 14"/» Sek., 2. Otto Meyer-Oster- meier, 3. Wegener-Arend, 4. Tetzlafi-Ganzevoort. Hatewhl-Kanert stürzten infolge Reifenschadens. V. Trostfahren 2000 m Preise 40, 30, 20, 10.^ 16 Fahrer starteten. 1. Kirbach-Leipzig in 2 Min. 48'/» Sek.. 2. Poulsen-Kopenhagen, 3. Einsiedel-Alten burg, 4. Zschernig-Leipzig. Allgemeiner Deutscher Automodil-Kluv-Tsg. (:) Drccv.'n, 7. Juli. Der heutige Tag der Veranstaltungen des All gemeinen Deutschen Automobilklubs verlief ebenso wie der gestrige bei schönstem Wetter. Bereits früh tt Uhr hatte der Start der Motorboote begonnen. An der Fahrt nahmen 5 Boote teil. Tie Boote wurden von einem Begleitboot des Dresdner Ruder- Vereins, der die Leitung dieser Veranstaltung über nommen hatte, eskordrert. Vormittags II Uhr fetzte sich vom Festplahe aus ein ca. 300 Automobile umfassender Zug zu einer Rundfahrt durch die Stadt in Bewegung. Die ganze Auffahrt bot einen interessanten Anblick und endete auf der Brühlsck>cn Terrasse, wo ein vom Festausschüsse gegebenes Frühstück auf dem Künigl. Belvedere stattfand. Im Namen der Stadt Dresden begrüßte Herr Bürgermeister Dr. May die stattliche Ver- sammluug und wünscht« dem Automobiltage einen schönen und erfolgreichen Verlauf. Nachmittags 4 Uhr fand wieder auf dem Festplahe ein Geschick lichkeitswettbewerb für Motorräder statt. Die Flug veranstaltungen waren infolge der zahlreick-en auf dem Festplatze bereits für die Dresdner Vogelwiese errichteten Gebäude nach dem Kavallerieexerzierplatzc Heller verlegt worden, wo sich ein nach vielen Tausenden zählendes Publikum eingesunden hatte. Zur Teilnahme an den Flugvcranstaltungen hatten E von Gorissen mit feinem Argo-Zweidccker, tz. Lübbe mit einer Rumpler-Taube und der Zieger des AernflugeS Berlin—Wien Hellmuth Hirth gemeldet. Di« Resultat« der Motorboot regatta sind die folgenden: I. Boot „Phänomen" von der Werft Bischof-Potsdam 2 Std. 21 Min. 42 Sek. (I Std. 51 Min. 14 Sek.), 2. Boot „Buch horn" von der Werft Pelzer-Friedrichshafen 2 Std. 12 Min. 13 Sek. (2 Std. 27 Sek.), 3. Boot „Rot- deck" Besitzer Dr. Andreas-Berlin, 2 Std. 38 Min. 39 Sek. (2 Std. 34 Sek.), ein viertes Boot erlitt einen Motordefekt und schied infolgedessen vorzeitig aus. Bier weitere Boote waren nicht rechtzeitig mit der Bahn eingetrvffen und konnten nicht mit zur Regatta zuaelassen werden, weil die Elbe dem Ausschüsse nur für die Vormittagsstunden zur Ver fügung stand. Sieger der leichten Wagenfahrt sind die Wagen der Fabriken Dux, Hansa, Stöwer und Protos. - Pferdesport. Rennen zu Berlin»Hopprgarten am 7. Juli (Eig. Drahtbericht). Tuki-Rennen. 5000 ./il. Für zweijährige Hengste. 1000 m. Hrn. I. Beutlers F -H. Comet 56' » k? (R a st e n b e r g e r) 1.. Hrn. H. Suermondts br. Hengst Frisch. 53'-, Ku, 2., Gestüt Gürzenichs dbr. H. Maximilian, 55 kx, 3. ^Tot.: Sieg. 56:10, Platz 20 . 28 . 36:10. — 2'/, Längen — 1' 2 Längen. Drei zehn liefen. Juba-Rennen. 5000 .6. 1600 m (Er. B.). Gestüt Stiebitz' H. Barbarossa, 3j., 50 k _- (F. Bullock), 1.» Hrn. E. v. Lippa's F.-H. Master 31., 48'/., k^, 2., Hrn. G. Hildebrands dr. St. Vilja, 3j., 48<kss, 3. Tot. : Sieg 19:10, Platz 11,11, 12:10. — V« Längen — I V, Längen. — Neun liefen. Percunos-Rennen. 3800 ./<?. Für Zweijährige. 1100 m (Zw. B.). Hrn. W. Lindenstaedts hbr. H. Brabant, 52'si kx (Evans) 1.. Mr. F. Solloways dr. St. Grete. 52", k», 2., Hrn. P. Pakheisers dbr. St. Miß Quick. 52V, kx 3. Tot.: Sieg 25:10, Pletz 12, 11, 13:10. — 3 Längen — IV, Längen. — Sieben liefen. Ard Patrick-Rennen. 13000 ./6 2000 m. Hrn. A. v. Schmieders br. H. Eolleoni, 3j., 51'/° kn (Lane), 1., K. Hpt.-Gest. Eraditz' dbr. H. Kreuzer, 3j., 54'/- kx, 2., Herren A. und E. v. Weinbergs br. H. Pelleas, 3j., 50 k-, 3. Tot.: Sieg 51:10. Platz 19, 13: 10 — 4 Längen. — Kopf. — Vier liefen. Ealtee More-Nenuen. 16000 Für Zwei jährige. 1000 m. Herren A. und C. v. Weinbergs br. H. Metastasio, 55 kx (Fox), 1., Hrn. K. v. Eossow-Schöndorns br. St. Occana, 53'-, kg, 2., K. Hpt.-Gest. Grabitz' F.-H. Pelikan, 55 kx, 3. Tot.: Sieg 45:10. Platz 25, 20:10. — 4 Längen. — Kopf. — Vier Uesen. Almania-Handikap. 3800 ./4 Lehrlingsreiten. 1400 m. Dr. Fr. Rieses br. H. Königsleutnant, 4j.. 56', kx (H. Teichmann), 1.. Hrn. M. Tittmanns F.-St. Heimat. 5j., 54V, kz, 2., Hrn. I. Beutlers F.-St. Gutes Zeichen. 4j., 52 Ke» 3. Tot.: Sieg 42:10. Platz 16, 17, 24 :10. Sieben liefen. Ostbahn-Handikap. 5000 ./L 1600 m Hrn. M. Hechts br. St. Melitta, 4j.. 63 Kg (F. Bullock), 1., Herren E. und G. Buggenhagens br. St. Santuzza, 3j.. 64'/, kg, 2.. Hrn. W. Rusts F.-St. Ops, 4j.» 58V, kir, 3. Tot.: Sieg 65:10, Platz 21, 25, 24:10. — V« Länge. — 2 Längen. — 12 liefen. Rennen zu Halle a. S. am 7. Juli. (Eig. Drahtber.) Eröffnungs-Flach-Rennen. Ehrenpreis und 1000 Herren - Reiten. 1800 m. Hrn. R. Zaeck- Jaffös br. W. Rothaut, 3j., 63'/r kg (Hr.v.Lassen), 1.» Hrn. K. Büchtinas br. St. Coralle. 4j, 72'/, kg, 2., Ltn. v. Stuonitz' br. W. Mulay Hafid, 5j., 73V, kg, 3. Tot.: Sieg 17:10, Platz 10, 10:10. — Sechs liefen. Perkaufs-Jagd-Rennen. 1500 X 3500 m. Hrn. G. Rosts dr. W. Ghoorka, a., 72 kg, 1., Hptm. Kleinschmits br. St. Magdalena, a., 72 kg. 2., Hrn. C. LUckes br. W. Wolfram, 6j.. 72 kg, 3. Tot.: Sieg 277 :10. Platz 93, 17. 18:10. Sieben liefen. Reitpferde - Flach - Rennen. Ehrenpreise. Herrenreiten. 2lB0 m. Lt. F. Graf zu Solms-Baruths schwbr. W. Abington, a., 78V, kg (Bes.) 1., Hrn. F. Rothbauers br. W. San Pedro, a., 78V, k.-, 2., Hrn. R. Jaeck-Jaffns schwbr. St. Constanzi, 4j., 74V, kg, 3. Tot.: Sieg 49:10, Platz 19, 14, 24:10. 11 liefen. Passendorfer 2agd-Rennen. Preis 2000 3500 m. Hrn F. Caßlers dbr. W. Mystic Light, a-, 73'/, k2 (Nevey) 1., Hrn. M. v. Hattens dbr. W. Cymbal, a., 73'/, kg, 2., Hrn. A. Wagners br. H. For- far, 6j., 73V, kg. 3. Tot..- Sieg 48:10, Platz 13, 12. 12:10. 11 liefen. Herren-Hürden-Rennen. Ehrenpreis und 1000 .//. 3000 m. Hrn. H. Bassermanns F.-W. Ugolino, a., 76 kg (Lt. v. Zobel) 1., Lt. Krauses (1. 2. z. Pf.) F.-St. Meermäochen, 6j., 74 kg. 2., Hrn. R. Jaeck-Jaffvs F.-W. Ahncnschluß 4j., 67 kg. 3. Tot.: Sieg 32:10, Platz 17, 22-10. — Vier liefen. Tribünen-2agd-Rennen Ehrenpreis und 1000 ./Z Offizier-Reiten. 3000 m. Lt. v. Schepkes br. W. Roh rau, a., 75'/, kg iBes.) 1., Hrn. H. Kemptens dbr. W. Kishon, 5j., 74 kg, 2., Lt. v. Treuenfels' dbr St. R-verie 1, a., 75'/, kg, 3. Tot.: Sieg 35 :10, Platz 17, 29, 42: 10. Sieben liefen. Renne r zu Dortmund am7. Jnli. (Eig. Drahtbericht.) Segen-Flach-Rennen. 2000^ 2200 m. Hrn. E. Ehlers br. St. Lady 2im, 3j., 52'/, kg (Gehrke), 1.. Gestüt Fasanenhofs F.-St. Rose - Marie, 3j., 54V, kg. 2., Hrn. A. v. Schilgens br. St. Poucette, 3j., 57 kg, 3. Tot.: Sieg 45 :10. Platz 20, 23:10. — Hals. — 1'/, Längen. - Vier liefen. Hombrucher Jagd-Rennen. 2000 .F 3000m. Hrn. E. Röthemeiers F.-W. Rekrut, 3j., 57 kg (Torke). 1., Hrn. P. Mecklenburgs br. W Eomman- dant, 3j., 57 kg, -2., Lt. Ritters F.-W. Einbrecher, a., 67 ko, 3. Tot.: Sieg 31:10. Platz 14.14,13:10. — IV, Längen. — 6 Längen. — Vier liefen. Verkaufs-Jagd-Rennen. 2500 .4l! 3400 m. Rittm. E v. Schierstaedts F.-W. Liebesritter, a., 60'/, kg (Torke), 1., Hrn. A. v. Schrlgens F.-W. Fifth Ace, a., 67 kg. 2., Hrn. W. Kappes br. St Rosy, a., 62V, k/, 3. Tot.: Sieg 41 : 10, Platz 15, 19, 15 :10. — '« Längey. — 10 liefen. Germania-Jagdrennen. 12000.6 3200 m. Major Roos' dbr. St. Nifsa, 5j., 65'/, kg (Mischon), 1.» Lt. Opperts F.-St. Para, 4j, 61V, kg, 2, Hrn. Webe» dbr. W. Schuhplattler, 5j., 65'/, kg, 3. Tot.: Sieg 17:10. 8 Längen — 15 Längen. 3 liefen. Sommer-Jaad-Rennen. 2600 3400 m. Hrn. A. Aldags or. W. Little Ben, 5f., 68 kg (Brown), 1.. Lt. Frhrn. v. Schröders und Lt. v. Re dens F.-W. Mourlan. 5j., 66'/, kg, 2., Hrn. L. Röthe meiers br. W. Kingsway. a., 70 ^g, 3. Tor.: Sieg 41:10, Plaß 16, 22, 13: 10. - Hal» — 1 Länge. — Acht liefen. Märkisches Jagd-Rennen. 3000.41 3600 m. Hrn K. Adolfs F.-H. Krieasbruder, a., 71'/, Kg (Seiffert), 1^ Hrn. Ravensbergs dbr. W. Esto, bj.. 69'/, kg, 2.» Graf F. E. Metternichs sch.-St. Chry santheme. 6j., 52 kg, 3. Tot.: Sieg 18:10, Platz 1H 23:10. — 4 Längen — '/, Länge. — 5 liefen. Rennen zu Harzburg am 7. Juli. (Eig. Drahtbericht.) Savernake-Jagdrennen. 2870 3000 m. Lt. Prinz Ratibors F.-W. Toncsi, a., 76V, kg (Schumann) 1., Hrn. Neinh. Müllers F.-W. Puzzr, 5j.. 64'/, kg, 2., Hrn. B. Wolffs br. St. Custozza. 4j, 65V. Kgl 3. Tot.: Sieg 115 :10, Platz 25, 42, 15 :10. '/, Länge — 1 Länge. 8 liefen. Preis von Wernigerode. Ehrenpreis und 2600 .// Jagdrennen. Offizierreiten. 3200 m. Lt. Prinz Friedrich Siaismund von Preußens br. W. Eolclouch II, 5j., 78' -. kg (Lt. Graf Holck) 1., Lt. Graf W. Hohenaus (1. Kür.) br. H. Plan Ryan, 4j., 74'/, kg, 2., Major Graf Montgelas' F.-W. Fighting Pat, a., 79'/., kg, 3. Tot.: Sieg 21:10. Platz 12, 13 :10. 3 Längen — 6 Längen. 5 liefen. Elfcnstein-Hürdenrennen. 2800 .4L. Distanz 3200 m. Lt. A. v. Hansemanns F.-H. Carol, 3j., 55 kg (WeishaupN, 1., Hrn. R. Löbsteins br. H. Sonnenblick, 3j., 57 kg, 2., Hrn. H. Zänterts br. H. Gicsbach, 3j., 51V, kg, 3. Tot.: Sieg 41:10, Platz 17, -10, 65:10 — Hals — 20 Längen. — 7 liefen. Kroßes Braunschweigisches Jagdrennen. Ehrenpreis und 5000 Herrenreiten. Distanz 4800 m Lt. o. Bachmayrs br. W. Ten aqua, a., 62', kg (Bei.), I., Lt. Freyers (14. 2äg.) br. W. Gay Paris, a., 63' , k?. 2., Hrn. H. Nieges F -St. Brampton Laß, a., 66 kg, 3. Tot.: Sieg 126:10, Platz 24, 15, 13:10. 8 liefen. Preis vom Brocken 2600 Jagdrennen. Distanz 3000 m. Hrn. Ziethens br. St. Priotina, 3j., 60'/i kg (Stübing), 1., Hrn. N. Löbsteins br. W. Succurs. 4j., 68'/, kg, 2.. Hrn. F. A. v. Goßlers br. St. Agatu, 4j., 66 kg. 3. Tot.: Sieg 52:10. Platz 24,22:10. 5 liefen. Preis von Bündheim. Union-Klubpreis 1500 und 1000 X Jagdrennen. Herrenreiten. Distanz 3200 m. Dr. Fr. Rieses F.-St. Maaslieb, 5j., 71 kg <Bes.), 1., dess. br. St. Doma, 5j.. 71 kg, 2, Hrn. V. M. Fels' br. W. Kneissel, 5j., 74 k?, H Tot.: Sieg 12:10. 3 liefen. Rennen zu Maisons-Laffitte am 7. Juli. (Eigener Drahtbericht) Prix de Grignon 4000 Fr. 1900 m. Comte Ed.deBoisgelinsLokharttia,3j.,49'/, kg(Marsh), 1., Mathieu Goudchaur' La Furte, 3j., 49 /, kg, 2., Marcel Migeons Merry Go Round, 4j., 49'/, kg, 3. Tot.: Sieg 82:10, Platz 31, 35, 51:10. 1'/, Längen— 4 Längen. 13 liefen. Prix Quo-Vadis 6000 Fr. Für Dreijährige. 2400 m. A. Aumonts Omnis, 52 kg (Stern), 1., I. Linkers Trio, 52 kg, 2., A. Veil-Picards Plcu- reuse, 53 kg, 3. Tot.: Sieg 61:10, Platz 26, 22:10. IV, Längen — 6 Längen. 5 liefen. Prix La Camargo 5000 Fr. Für zweijährige Stuten. 1000 i». Edm. Blancs Marka, 56 kg (Stern), 1., W K. Vanderdilts Hallsrie, 56 k -, 2., A. Aumonts Espelette, 56 Kg, 3. Tot.: Sieg 17:10, Platz 13, 24, 16:10. 3 Längen — '/« Längen. 11 liefen. Prix du Pröstdent de la Röpublique. Ehrenpreis und 100000 Fr. 2500 m. Baron Eour- gauds De Viris, 3j., 52 kg (Reiff), 1., A. Veil- Picards Zünith II, 3j., 52 kg, 2.. G. Lepetits Mar tial III, 3j., 52 kg, 3 Tot.: Sieg 90:10, Platz 27, 83, 82:10 — V» Längen — Kopf — 15 liefen. Prix Eardefeu 15 000 Fr. 2100 m. H. La Montagnes Ham pton Court, 5j , 51 Kg (Davis) 1., Baron L. La Cazes Reuter, 3j., 49'/, kg, 2., Jean Sterns Le Sopha, 4j., 58V, kg, 3. Tot.: Sieg 69:10, Platz 20, 29, 52:10 — 2'/° Längen -- 2 Längen — 10 liefen. Prix SeaSick 5000 Fr. Für zweijährige Hengste. 1000 m. M. Goudchaur Kars Breton, 56 kg (F. Wootton) 1., Ephrussrs Cassis, 56 kg, 2., W. K. Vanderbilts Pirpiriol, 56 kg, 3. Tot.: Sieg 29:10, Platz 16, 25, 17:10. -/. Längen — Kopf. 13 liefen. U —t. Rennen zu Hoppegarte». Ereignis auf Ereignis folgt, und wenn heute in Hoppegarten die wtartglocke ertönt, dann erscheinen viele Kämpen auf dem Plan, um sich im Rennen selbst zu bilden für die nun bald beginnenden Kämpfe in Baden- Baden, wo es diesmal mehr denn je gilt, den An sturm der Franzosen abzuwehren. Im Fürst zu Hohe n lohe-Oehringen-Rennen ist Grabitz wieder so stark vertreten, daß nur drei Gegner: Festarok, Cairo und Carino es wagen, die Klingen mit den Königlichen: Granat und Matterhorn zu kreuzen. Matterhorn soll für Baden-Baden vorbc- reitet werden, und schon der Umstand, daß Llejnik ihn steuert, zeigt, daß Granat der Gemeinte des Stalles ist. Beide sind vorzüglich aus dem Bosten und haben nur Carino zu schlagen, denn Feftirok erlitt kürzlich in München eine gründliche Ni.der- lage, und auch Cairo ist hier in vornehmer Gesell schaft. Carino ist natürlich ebenfalls' große Klaffe, dock gefällt uns sein Temperament nicht. Er legr zu lercht die Ohren hinter und galoppiert dann keinen Schritt weiter. Bei guter Laune kann er die Königlichen schlagen. Ein starkes Feld findet sich im Ascherenneu ein. Wir halten hier zu Catcna, aus dem Stalle der Herren v. Weinberg. In zweiter Linie gefällt uns Wasserrecht und Reseda. Pindar vertritt im Slaby-Rennen ebenfalls die Interessen der Frankfurter Herren und müßte hier für blauweiß den Sieg erringen. Ostwind und King Basalt seien alsdann erwähnt. — Das Tota lisator-Rennen kann Grete nicht gut ver lieren Ein Dutzend Teilnehmer sehen wir im Hahn-Memorral am Start, und die Suche nach dem voraussichtlichen Sieger wird ersckuvert durch den Umstand, daß auch die Fähigkeiten der Reiter selbst von ausschlaggebender Bedeutung sind, denn auf der kurzen Strecke von 1000 Meter ent scheidet viel die Kunst, das Pferd schnell vom Start zu bringen. Sonnenstern mit F. Bullock ist unser Erwählter. Wir fürchten in dem Rennen nur Poltergeist und Ariovist und halten Nachtschatten einer Ueberraschung für fähig. Master vor Bilbao ,st unsere Meinung im Sommer-Verkaufs rennen. Pakt müßte nun endlich einmal über seine Gegner siegen und da- Dalberg-Hand'kap ge winnen. Marigold und Hubertus seien in Linie genannt. Aadspork. * Die Rennmaunschast de» R.-K. „Diana-, Leip, jig-West, bestehend aus den Fahrern Dörfeld, Kuntze, grenz«!, Simeth, Schneider und Ulitzsch, gewann gestern in der Rekordzeit von 3 Stunden 2 Minuten A Sekunden für 100 Kilometer den heißumstrittenen Sturmvogel-Wanderpreis. Obengenannte Mann schaft, zu der sich zum Braunschweiger Bundes-Mann-
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