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it ÜMO !»W» Bwander. MltteihngH: In T»l btdtckl, vctter* Cehn*«fllle ru erwarte*. ERFOLGE 1913 m #«uc auultkt für morge* Kegelsport. * Ser Berbanb Berliner Aegelflub« Deranftaltete filrzltd» ein ©Btnterpret»fegeln, uwran fid) 23 Älub« beteiligten. SBäßrcnb be» achttägigen Heftes roaten 120 000 Äugeln über 20 ©ebnen. G» fanben ein Gßrenpvei»- unb ein Aonturrenzfegeln Wettcrnacfyridfren vom 20. Dejcmber. ©u» bem ©Hefengebirge. Ski. Ra*«l •Ur ( *t Skt fe>d«i, Hörner- •ChllttM •«hr gut Ski. Rodel, ’ Hörner- ' •cnlitten ; sehr gut , Ski, Rodel.; HS'»er- j s«l> litte» 1 •ehr gut : SM. Rodel, sehr g*t ©Iw feßönt» Gtinnerungwgettßeu erhielt aufeerbem iebet Teilnehmer am Turnier eine Tflnftleriitß aus« latette. ftatt. Die beiten (Erfolgt auf ben (Fbtenbahnen et« Zielten: 1. 9t. Tomirkßat (Älub Deutftßcr Herr- mann) 71, 2. G. Stßmibt (tttllbeutkßlanb) 71, 3. SR. Scßöne (Bittorta) 71, 4. ©- Bitnnxxlb (6<ßtx>ar)e ©rüber) 71, 5. 9?. Haßn (Saufenbe Bombe) 70. Benz & Cie Alteste Automobilfabrik der Welt Karosaerie-Wettbewerb Antwerpen, 21. Juni 1013. Bei diesem Wettbewerb, der über 60 Konkurrenten verciniete. erhielten die 2 Benz-Karoseerien 2 erste und einen Generalprel«. Grand Prix von St. Petersburg am O. Juni 1913. Suworin an! 29/60 PS Benz-Wagen gewinnt den Grand Prix von St. Petersburg. Die Strecke von 210 Werrt wurde von ihm in 2 Stunden 23 Minuten und 64 Sekunden genommen, was bei den bekannten echleuhten Strassen Russlands einen grossen Erfolg bedeutet. An dem Rennen beteiligten sich noch IS Konkurrenten, die teilweise in Rennwagen starteten. Westdeutsche ZuverläMsigkeit«rabrt am 1. und 2. Juni 1918. Klane IV, Wagen Uber 20 P8. Erster und Zweiter Preis aui Ben«. Der dritte Benz-Wagen fuhr ebenfalls strafpuoktlos durchs Ziel. Der erste Sieger erhielt ausserdem den Preis des Kaiserlichen Automobilklubs lür den suverlttssigsten Wag<n. Tatra-Adria-Fahrt vom 20. Mal bl« 1. Juni 1913. veranstaltet vom Ungarischen Automobilklub vom 26. Mai bis 1. Juui 1918. Die Strecke war 2178 km lang und führte von Budapest aus über FUnfklrcben — Karlstadt — Flume — Agram — Pressburg — Tatra — Lomnitz — Budapest. Es wurden errungen 5 Preise und 2 goldene Plaketten. 1 «Werst-Rennen bei St.Petersburg am 2(1. Mall918 Einen neuen europäischen Rekord stellte Hörner auf Eenz auf. Er durchfuhr die 1067 m lange Stiecke mit dem 2( 0 Pc- Benz-Rennwagen in 19 Sekunden Bergrennen von Elrnonest b. Lyon am 23. Mal 1913 Fritz Erle auf Benz drückte den vorjährigen Rekord über die 3750 m lange Strecke, die eine Steigung von 2 bis 7’4 pCt. und sehr schwere Kurven hat, auf 2 Minuten 2*4« Sekunden. Sternfahrt Moskau am 17. Mai 1913 Von 34 gestarteten Wagen erreichten alle 3 BeDzwag^o ohne Strafpunkte das Ziel und errangen somit von den 6 aus gesetzten Preisen den ersten, dritten und sechsten Preis. Vermischtes. Ueber Ute ^fabftnber&ewcguttg in Italien bringt bte „Köln. 3tg.“ eine turje, auftlärenbe Dar« Stellung: Dte ©fabfinberbemegung in Stalten bat blähet nur langfam SBurjel qtftßlagen, ma» leben« fall» mit zwei midjttgen Umftänben zufammenßängt, mit bem ber ttalieniftßen ©coölferung 1m allge meinen anbaftenben ÜKangel an ©laturgefüßl unb ber metften« non ber ©lütter allein beiorgten Gr Zteßung ber Äinber. Ser richtige Staliener mar noch bis not turpem ber Stabtmcnfd), ber bem länblicfien Leben mit leinen greuben fein Sntereffe abgeminnen tonnte, ber fid) nach bem Sprichwort hielt: „91 ur $unbe unb grembe geben gu Suhl“ Grft in ben lebten Saßxen bat ftdj, nom ©lorben her fommenb, ber ©Ipintsmu« auefi in Stallen ein« gebürgert unb gewinnt non Saht ju Saht immer mehr an ©erbreitung. ©ejüglid) ber Äinbererzießung ift e« tennjeirfjnenb, baß fid) ber ©ater faft gar nicht um fie befümmert Daburd) fommt in bie Gyteßung etwa» ©Betcßlidje«. Die ©lütter finb not allem um bie Gefunbßett ihrer ©ladjlommenfdjaft järtlitß beforgt, wollen fie not (Erfüllungen hüten unb begreifen bie ©otwenbigfeit ber förperlicben ©bßärtung unb ber Gewöhnung an felbftänbige« Hanbeln oiel zu wenig. Gin fernere« ötnbernt» für bie ©erbreitung ber ©fabfinberbemegung in Stallen batf in bem oer« alteten pöbagogiftßen Srjftem ber italienifchen ©littet« flßule erblicft werben, bie ba» Hauptgewicht auf bie Hausarbeit legt unb nicht ben Lernerfolg wäßrenb be» Schulfahrt» gtnüatnb würbigt, fonbern ftrenge Schlußprüjungen am anbe eines jebtn Semefter» bet« ’tßalten bat. ©u<ß bit übermößige Ausbebnung bet großen perlen, bie gewöhnlich breianbeinbalb SRonate be« tragen, erschweren bie Ungern tausflüge wäbrenb be» «frühlings. lenet Sabttsieit, bte für bte ©fab« finber bte anzteßenbfte ift. So barf man fid) nicht wunbern, wenn bte Unterfucßung von 50 000 Schülern in ©lailanb ba» wenig erfreuliche (Ergebnis gezeitigt hat, baß 12 000 von ihnen als fcßwätßlid) bezeichnet werben mußten. Di« wenigen ©fabfinbtruerein«, bi« fiA in Stallen gebtlbet batten, tranften auch an bem ffrßlen einer einheitlichen Leitung. Gs würben gegrünbet: bte GefeUfdjaft für fugenbUdjen ©Ipenfport, bie aber nur ©usflüge ins Hochgebirge veranftaltct, bie ©lailänber GefeUidjaft ber fugenblicben ©Ibittnenjler, bie Ge> fellicbaft ber italienifchen ©fabfinber in 9lom nnb anbere Heinere '«Bereinigungen. 3eßt erft ßheint bie ©fabfinberbewegung in bas richtige (JaOxwafler geiteuert ju werben, ba ber über ganjStallen oerbreitete Touring Glub Staliano bie Organisation ber ©ewegung in bie Hanb ge nommen bat. Gr bat fünaft befcßlofien, einen nationalen ©usfehuß für Sajülerwanberungcn zu grünben, bem bie ©ufgabe obliegen foll, unter ben 'JKittelfchülern Siaiiens für bie Srbolungs« unb ©c^ lebrungs « ©Janbcrungen ©nbänger zu werben. S» bteiem ©usjdjmß werben auch bas italienijcbc Unten ricfjtsminiiterium, ber italieniicbc ©Ipcnflub, bie italienische geographische (ScfcUfdjaft unb anbere ©ereinigungen uertreten fein. Gs wirb p.rf) ja halb Zeigen, ob es biejer banfenswerten ©nregung bes beöeutenbften Sportuereins Stallens gelingen werbe, bie ©fabfinberbewegung ber italienifchen Sugenb in gebeiblithe ©ahnen zu lenfen. im Laufe bes Sonntags belfer würbe. 3” bet G i f e l batten nur bie bö&eren Lagen eine 6d)neebaube auf- 9<feßt. Hoch b tr ging e», wie immer, im Schwär)« w a l b, in ben © o g t (« n unb in ben b a o 11 f <h • * Bergen. Hier l<ntn auch ba« CJetbnachtwfeft bet Luft unb {freube am SCinterfport feinen ©bbrueb h»«- Biele Leute, bie ben Sßinterfport am gestrigen Golbenai Sonntag mit bem am gleichen Tage oor 6 ober 10 3abten oergltchen, fonnten mit Staunen feftftellen, welcher enorme Utrtet|cf)teb zwilchen bet- mals unb beute ift. (früher fanben fub am {frlbbetg in ber 9iegel einige 29—30 ©lann aUfonntäglicb Rmmeii. Geftern waren et an 2009—3000 ©länn« in unb ÜBeiblein, bte bort Bogen fuhren, ©larab* Schößen gar 60001 3n ben öocboogelen üben unb Hefen Deutfcbe unb (franaofen frieblid) )u|ammen. Troß 3abern unb Chauvinismus finbet man hier oben auf bem Kamm unb in ben Sfibütten herz’ ließe (freube unb inniges 3uSammen|ein. Heber« baupt toar bas Leben in ben fübbeutfehen Sfibütten am neftrigen Sonntag buTcßroeg, als fei man mitten im Sanuar ober (frbruar. Die zahlreichen Spuren bet langen Hölzer zeugten oon fiter ©rbeit. 3” Bauern mar roieber ber befannte ©laffenbetrieb zu oerzeichnen. 3” Cefterreicb. in Tirol, am Semmering, am ©rlberg, auf bem Böbele bei Gregenz unb in ber Schweiz mar burcfjweg günftige Schnee lagt vor- hanben, wenn auch manchmal ber 9Binb arg gehäuft batte. Gine große ©njoßl Sliturfe würben bereits eröffnet. Go finb benn bie ©usfichfen auf ..weiße Jßinter- fport=9Beihnachten“ burchmeg in ©littelbeutfcblanb unb im Süben günftig. Btelleicbt haben bie Schnee götter auch noch Ginficht genug, um ben norbbeutfehen SBinterfportleni Schnee unb Gis in f)flHe unb Sülle ju ®3eibnarf>ten zu bcfcheren. • (Eisboden in ©Bien. Das elfte Cisbocfet)fpfel in 9Bicn zwilchen bem ©Bienet Sporttlub unb bem Sßäbringer Gisbotfenllub enbete nach einem eige* nen Drabtbericbt mit bem Siege ber erftcren ©lannfcbaft 22 : 2 (6:0). I. Polnische Tourenkonkurren«, Juli 1918 Sieger Möller auf Benz. Er legte 000 Werst ohne jeden Strafpunkt auröck und siegte auch in dem sieh anschliessenden 1- W erst-Rennen mit sduem 25/80 Benz-Wagen, indem er diese Strecke in 24 Bekunden durchfuhr. Meeting-Automobile de Spa 1913, 22, n. 28. Äug. Fritz Erle mit seinem 16/40 PS Benz-Wagen siegt überlegen in der „Rallye Spa“ und im Bergrennen um die „Coupe de la Meuse“ und gewinnt alle ersten Preise für Tourenwagen. Er ist mit 114 km Stundengeschwindigkeit Schnellster und Erfolg reichster aller l'ourenwaßen. Einen neuen Geschwlndigkeitarekord fftr Italien stellte Hörner mit dem 200 PS Rennwagen auf und siegte über legen gegen die zahlreiche Konkurrenz. Er legte die l-Kilfr- meter-Strecke in IM/» Sekunden zurück, erreichte also eine Dnrch- schnittsgescbwindigkeit von 191,6 km pro Stunde. Das Rennen fand bei Vercelli (überitalien) am 20. Juli 1913 statt. Int. Automobil-Ausstellung St. Petersburg 1913 Der ausgestellte Lastwagen erhielt die Goldene Medaille des Kriegsministeriums; die ausgestellte Feuerspritze, einzige« deutsches Fabrikat in der Abteilung für Feuerwehr-Automobile, die Goldene Aledaille. II. Grossf ürMln-Vlctoria-Falirt vom 8. bis 14. Juli n. St. 1913 veranstaltet vom KgL Automobil-Klub Stockholm und dem 1. Baltischen Automobil-und Aero-Club, Riga, itthrte auf 7 Tages etappen über eine Strecke von 940 km. Das hieran sich an schliessende Bergrenncn wurde von Herrn Baron Egon Wolff in 1 Min. 34 Sek. mit öl Gutpunkten gewonnen und damit anch der «•rossfilrstin-Victoria-Preis sowie der erste Klubpreis. Herr Direktor Posselt drückte ausserdem den stehenden Rekord von 1 Min. 7 Sek. bei dem Bergiennen aut die Fitjahöhe auf 1 Min. 5 Sek. und erhielt den ersten und absoluten f'ehnelligkeltspreis der Prinzessin Maria von Soedeimanland. Sydney-Melbourne, c*. 1000 km, ZuverlAssigkeltsi- falirt, verbunden mit ewei Bergrennen, Anfang Dezember 1918. Bedeutendstes Rennen der Saison. Die beteiligten Benz waben erzielten hierbei die grösste Geschwindigkeit und errangen drei erste Preise. ZuverlAsaigkeitsfahrt In Australien, Oktober 1913 veranstaltet vom „Automobile Club of Australia“. In dieser unter den schwersten Bedingungen je in Australien statt gefundenen Zuverlässigkeitsfahrt sowie in dem darauffolgenden Bergrennen siegten dies beiden gestarteten 8/20 PS Benz- Tourenwagen bei starker Beteiligung der Konkurrenz über legen. Sie gelangten straftpunktlos Uber die 464 Meilen (747 km) lange Strecke und belegten im Gesamtklassement den ersten und dritten Preis. Kllometerrennen bei Antwerpen, 28. Sept. 1913 Sieger in der dritten Klasse Wilford auf einem 16 Steuer-P8 Benz-Toorenwaren, Sieger in der fünften Klasse Erle auf einem 28 Steuer-PS Benz - Tourenwaaen. Beldo Wagen waren mit 119 km bzw. 148 km Stundeugeschwindigkeit die Sehnelisten der Tourenwagen. Rennen nm die „Coupe du Jura“, 28. Sept. 1913 offen für Tourenwagen. Gewinner Philipp auf einem 22 Steuer-PS Benz-Touren wagen, ferner noch 4 erste und zweite Preise, darunter den ersten Preis für den besten Wagen. ZuverlaHBigkeitHfnlirt Odessa - Jekaterinoslaw- OdeNNH vom 9. bi« 14. September 1913 Von 29 beteiligten Wagen (13 verschiedene Fabrikate) be enden 6 gestartete Bcnzwsgcn (keine Renntypen, tondern normale Serienwagen) die 1160 Werst lange Strecke aut schlechtesten russischen Landwegen und gewinnen sämtlich erste Preise. b u r d)« oorjüg« (frcfjttunft unb unterfjielt fid, zwifd)enburd) lebfyajt übet bas Gefcbaute mit feinem Gefolge. Gt blieb ca. 1% Stunben unb übetteidjte bei bet ©ret»oerteiluna perfönlt<6 feinen © t e i s an ö p t m. 5 i 11 i n g. Die üntigen ©reife irbetteitfde in feinet ©rcmefenbett ber preußifdje Krieaeminiftet. ©m ©benb fanb einJJefteJfen ftatt, ba« buttb eine Segrüßungstebe be« Öoerftieutnants non Bauer eingeleitet würbe. Dtefer banfte natß ausgebtadjtem Kaiferßod) namen» be» Maliers ben Icilneßmetn für iljte unermübltdje Hingabe unb übertrug ißnen in ßerebten ©Borten ben ©ßunfdj b c « Äaifet», baß feine Offiziere in rßren Regimentern bas Gelernte eifrig njeitetförbern unb nerbreiten Sollen unb bafür Sorgen mögen, baß tm beutfeßen Dffizier- forps bie ©nfiibt ©laß greife, baß man ba« B c r - altete beifei telegen unb frifrf> unb tatfräftig ba« gute 9?eue in ber 3ed>t = tun ft fid) aneigne. (Slite- Hotel Süridj. 3uni 1913. 5 ©Hn. v. Hauptbabnßof. SRußigite, zentrale Lage. 140®etten. ©lobernftet Komfort, äimtner von {fr. 3.50an; m-Saberimmeru. Qernteleptjon von (fr.7.—an. Gleltromobil a. Babnbof. 5. Geftbäft»teif.©reisermciß. U41» Wintersport Der „goldene Sonntag' Im Jeidjen deo Wlnterfporteo. Der aefttige Sonntag, im B3irtlfd>aft»leben bet S“ ie' 7 genannt, ftartb, xoas man au Beginn bet ntißi etßofft ßatte, beinaße in allen Teilen be» tm 3«trf>«n be» SBinterfpott». ©Uefbing» Heß bet BefuA ber einzelnen ©Binterfportplaße vielerlei zu wünfdjen übrig, weil ba« beoopfteßenbe ©Beiß« nadjtsfeft mandjen von ben ©ßinterfreuben fernßielt. Gigtne Dtaßtberi<ßte melben un» folgende»; ©uf ba» (froftwetter im Har) war gegen Grtbe bet ©Bod)e erfyeblidje Kälte, alletbing» oßne befonbete StßneefäHc einge^ogen. G« war eine pradytvoUe SRaußreiflanbfcßaft entftanlben bie geftern viele Toirriften in« ©rorfengebiet lodte. ©Biber Grwarten fanb man jebod) aud) eine prädjtige 6d>neelanbid>aft vor. 9lamentlid) in Häße ßc« ©ßurmberges, be« ©eßtermanns, fomie in bet ©laße von St. ©nbtea»- berg, lotfßaus, Stieglißede, Dreiecfiger ©faßl ufw. fanb man Sdjnce bis» ju 25 Zentimeter oor. Gr war aber ftatt vermeßt. Die wenigen Gefaßter, tveldje au« Halberftalbt, Hannover, Goslar, ©raunfdjweig unb Hirbcsßeim, forote ©lagbebutg unb Halle et» fdjienen waren, fanben nid>t ungünftoge« Terrain vor. Jür ben SHobelfport finb bie Baßnen nod) re<ßt mäßig. Gegen ©Ttttag begann letdjter Scßneefaü einautteten, bet anßlelt. G« tvuübe fdboeß wiobet erßebliiß wärmer. Sollten bie Berßältniffe bleiben, wie fie geftern waren, fo barf man zu ©Beißnaeßten amf ßafb- weg« pafjaßlen ©Binteriport im Harj teeßnen. Sn Ißüringen ßatten fid) eine größere ©n« zaßl Slifaßret unb 9tobler«leute in überßof, 9leu« ßau« am ©iennftetg, auf bem ©ennfteig, in 3rieinid> toba unb in 3lntenau«(»abelsbacß jufammengefunben. ©ud; ßter wat bte Scßneelage für ben ©ßinterfport buteßroeg btaudjbat. 3m Laufe be« Tage» trat StßneefaU ein. 3m Gt)« unb Ktefengebirae ßatten fid) bte ©Binterfportfreunbe au» Leipzig, Gßemntß, Dne®- ben, 3wtdau, Breslau, Halle, ©nnabera, ©lauen ufw. eingefunben, um ihrem Sport ju ßulbigen. Die Sdjneelanbf<ßaft unb Sdjneelage erfreute bureßweg bte zaßlreitßen Touriften unb Sportler. Sn Ober- w t e f e n t ß a l unb Soßanngeorgenftabt würbe mit ©usbaucr gerobclt. ©uf bem Gyaebirg«- famm trainierte man für ben 120-Ätlometer«Lauf. 3m ©liefengebirge ßcrrfdjte auf ben ein zelnen ffiauben roieberum luftige« Leben. Leiber ging e« oßne ein paar Unfälle wieberum ni<ßt ab. Da bte ©Bitterung wärmet geworben war, trat SdjneefaH ein.’ ©ud) würben bte HörnerSdylittenbaßnen ziemliiß ftßneU. 3n ben anberen Gebirgen ©littelbeutftblanb», in berSHßön, im B og e l« b e r g, tmSpeffart, Oben« unb SB e ft e r m a l b, faß man Stifaßrer nut in geringer ©(enge. Die minterlldie ©latur mar mieberum feßr prädjtifl. Die Sdjneelage ift nur auf ben Hößenlagen oßne Tabei. Sm Sauerlanbe mar in ©Binterberg unb in ben umliegenben Gelän« ben ber Betrieb nur gering, weil Me Scßneelage erft •InjelM Dffßjiete, bi« i» rtwelt einen Warnen errangen, befonber» ßetuot unb ließen p<ß audß biefes ©lal ißre Siege ntdjt neßmen, fo Hauptmann 8 i 111 n g, bet Grrtnger bte Waifer« pteife«, bet ganz ßetuottagenb foeßt, von bem Hajen. 2t». Hartßxid), Gngelbretßt unb Ofterberg. uon Ker- Off. bei bekannte Berliner Sportfecßter ©laffuba unb ©ieienrei», aud) Aonterabmiral a. D. SBitfcßel- Dtteben leistete für Jein ©Iter Botzüglijße» unb wutbe 00m xatfet in lieben»würbigftet SBeift aus- gejeießnet. G« foQ 00m Startbpunft ftTtngftex fetßte« tifeßet Jltitif ßiet gefagt Jein, baß bie beutfeßen Offiziere in bezug auf ißre förperlidjeBemegliditeit, aufBt- ßertfdjung bet Klingenfüßtung, Ge« roanbtßeit unb Geifte«gegenmart ein e t nm a n bf r e i e 9 ©Jaterial für ßoße fportlicße ©nfptütße batftellen, ma« gemtß au« nationalen Grünben von großem ©Bert ift. Läßt üd) bie« ßiet aud) nur von einer Heinen ©uslefe Sagen, fo meift ba« fteiäenbe Sntercffe am geeßten u n - zroeifelßaft aui eine große 3utunft ber Leibesübungen in ber ©rmee, voran besfteeßten», ßin. ©ließt nut burd) ben Sefud) be« Ä a i f e r s, fonbern aud) burd) bie gezeigten feeßterifeßen Oöcßftleiftungen mürbe bie © f a b e m i e am Sonnabenb mittag jum Ganzpunft ber ganzen Beranftaftunjj. Der Äaifer er djien mit ftattheßem Gefolge. ßaupt|äd)lid) ßößereu Offizieren, monad) augenblirflicß bie Gefed)te ber Sieger begannen. Danacß begann bie mit Spannung erwartete ©fabemte ber ©leifter, bte injolgenber Keißenfolge not fid) ging: Barbafettt—Weraltßfdj (Säbel), Talmann—Scßulz (Florett), Bemofta—von Äereß (Säbel), ©leralißftß—©lurero (Degen). Der Äaifer verfolgte mit großem Sntercffe bie f tß ö n e n, tlar unb bod) bl ißfdjncll aefüßtten ©tttonen biefer ließen Bertreter ber eblen Rheinische Automobil- &S2&93 ■ ■ und Motoren - Fabrik Ää Bl M Ol Aktiengesellschaft ■■■ «I I ■ 1 ■ ■ d B I i M a*»»- •UtlH . *a«*ag hmptntir ( I Ftn- liebt o W«t»- I badukrt». 1 Iraamhtbil (Rl*»*»{tbj Kmaa- bOb*l t»»t. - 7 — KW 10 S«b»»rrbirt> b»od» iRi«»*ng*b.) ln»«- klbaJ — S — IW 20 Prinj-H»ln- rich-8»uda iR.Mengtb.) Krumm- hbb«< 650 |«t - 5 KW 40 — oöhllnpl- bitid» (Ritangtb.) Kniam- hbbtl {«It. - 5 - KW U biud* (RlM*ng«b.) Krumm- höbtl fMt —M KW -