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Nr. SS. 105. Jalrrysny. Sonnrsy- 2. nprU lSll Lrtprisrr Tssrdlrm. Sparkasse Leutzsch. (Unter Garantie der Gemeinde. Reserven 515 000.40 Geichaftszcit: Wochentags 8—1 und 3—5 Uhr, Sonnabends durchgehend von 8—2 Uhr. blOsßilaliil: ZinsfM 3V-7»- Haltestelle der Linien I, und li der Großen Leip ziger Straßenbahn, sowie der Außenbahn Leipzig- e u tz s ch- G u n darf. ."»»?» ZpackZzse ÄMen. lUnter Garantie der Gemeinde.) WtmEtkn: lSKLM Mk. KS M. iU 1. ?'jtt!cli,i!ir!!>!!: 8061 Einzahlungen im Betrage von 1 437 283 ./« 63 3130 Nüctzahlungen - - . <M482^k74^ 1317 neue Bucher 255 erloschene Bucher. Zinsfuß für Einlagen 0 bei täglicher Verzinsung. ««» Sparkasse Watzreu. Geschäftsstelle: Rathaus, Erdgeschoß links, Zimmer - t / " / Nr. 4. Zinsfuß für Einlagen »> /2 /O bei täg licher Verzinsung. Geschäftszeit: 8—1 und 3—5. Sonnabends nur 8—2 Uhr «mir CtMkiiWiMe Wlill-KHMnz. Geschäftszeit 8—1, nachm. 3—5, Sonnabends 8—1 Uhr. Tägliche Verzinsung. Zinssatz 8', , »asn. Spsrkslle Markkleeberg im Rathausc zu Markkleeberg — 7 Min.v.d.Endstation L.-Dölitz der Großen Leipz. Straßenbahn (Linie l>). Sparvertehr vom Januar bis mit März 1911: 249 451 39 Einzahlungen, 65 426 49 Rückzahlungen, 274 neue Bücher. ,«-2, Zinsfuß 3' ,«/, Tägliche Verzinsung. Geschättszeit. werktags 8—1 u. 3-5 Uhr u. Sonnabends 8-2 Uhr. 8Mck-WlM IZWMilr. Einleacrguthaben: 19s>82 230 .4 87 Reservefonds: 955000 .-L . <,»»3 Tägliche Verzinsung mit Geschäftszeit: Jeden Werktag und zwar Montags bis Freitags vorm. 8—12 . und nachm. 2 bis 4 Uhr, Sonnabends nur vorm. 8—12 Uhr, GtNlMldcharkaffk Oelisch. Gemeindeamt: Nähe Staats und Stratzendahi:. Geschäirszeit 9—1 und 3—5, Sonnabends 9—2 Uhr. .jmssufx: 3'/aVo. Tttkll Uo »rrie Glnyelsnüt. (Mir den Inkcnlt der Sintendunaen unter dieser Rubrik übernimmt die Redaktion nutzer der pretzgesetzliren leine Verantw.'rmng.) Mas ist des deutschen Vaterland? Anläßlich meiner Rückkehr von einer 14täaigen Landwehrübung beim König!. Sächs. Fußarlillerie- Regiment ^r. 12 aus dem Schießplatz Mahn bei Köln am Rhein, möchte ich nicht versäumen, über das seitens der Preuß. Staatsbahnverwaltung für den Hin- bzw. Rücktransport der Landwehrleute ge stellte Magcnmaterial einiges Interessante in die Lcnentlilbkdit zu bringen. Zunächst will ich voraus- schikten, daß die Fahrt von Leipzig nach dem Schieß platz Mahn eine Dauer von ca. 18 Stunden und die Rückfahrt eine solche von cu. 20 Stunden eriorderte, was eine verhältnismäßig lange und anstrengende Reise bedeutet. Hierbei sei noch bemerkt, daß auf der Fahrt einige Pausen aus größeren Stationen vorgesehen sind, während welcher die Mannschaften den Zug verlassen und sich erfrischen können. Aul der Hinreise von Leipzig nach Mahn war das Wagenmatcrtal noch einigermaßen annehmbar, indem verhältnismäßig viel neuere Wagen in den Zug cingesreUl waren und sich nur etwa ein oder zwei ältere Wagen darunter befanden. Was jedoch die Eisenbahnverwaltung in Köln am Rhein bei der Zusammenstellung des Zuges für den Rücktransport der Landwehrleute nach der Heimat in bezug aus die Auswahl des Wagenmatcrials sich geleistet hat, ist tatsächlich arg. Der Zug, der aus nur ca. neun 'Waggons bestand, enthielt tast nur Wagen 3. Klasse ältester Konstruktion, ohne Klosett und nur mit zwei Achsen, es lann sich also jeder Einsichtige vorstellen, da3 eine Fahrt von 20 Stunden in emem solchen Wagen nicht zu den Annehmlichkeiten des Leben gehört Zudem waren derartig wenig Magen gestellt worden, daß zum Teil 10 Mann ein einziges Abteil benutzen mußten' was dies zu bedeuten hat, wird sich mancher der geschätzten Leser nur schwer oorzustellen vermögen. Es ist traurig, daß bei der Zusammen- srellung eines solchen Tiansportzuges auf das körper liche Wohl der Mannschaften, die in diesem Falle zum größten Teile aus Familienvätern bestanden, nicht mehr Bedacht genommen wird, denn cs mutz meiner Ansicht nach wohl jedem vernünftigen Menschen ein leuchten, daß es geradezu eine Marter ist, wenn man aus einer so langen Reise nicht einmal fernes Leibe« Notdurft im Zuge verrichten kann, sondern damit warten mug. bis aus einer größeren Station ein verhältnismäßig kurzer Halt ge macht wird. Von Schlafen war natürlich unter diesen Umständen so gut wie gar nicht die Rede. Gesundheitlich fördernd wirkr dies entschieden nicht auf den Menschen, denn alle kamen in Leipzig wie zerschlagen an. Auch für ausreichende Wasch gelegenheiten sollte bei diesen Transporten gesorgt sein, denn es ist jedem geradezu ein dringendes Be dürfnis, sich aut den größeren Stalionen öfter durch Waschen zu erfrocheu, was jedoch in genügendem ver*w. Kommerzienrat 4 Lmilik XlM8k ged. klMr sa^en wir unseren tietxetuklten Dank. Leipriix, I. ^pri! 1911. vis lllnlsrblledonen ein 5.11» Me trauernden NinterbUelrenen. (Fortsetzung der Familien-Nachrichten nächste Leite). >> ADA Der Vorstand des Lundes veutseker Verkelirs-Verelns. I. VorsU/ender. OeaehKUsscihrvr. c>»»r k'nsern -litgliedern teilen vir bierdureb die traurixre ^aebriebt mit, dass am Ll. USr,: unser nm den Verein boe>> verdient'» Vorstandsmitglied nncl Inngjübri.'er Selmt/meisler ücks üllciiäciielimidezisttt vurt Nüdlbers p'vlelieb nm Uer^selilag versvbieden ist. kilr keine treue blitarl'oit roten vir iiim ein bereliedes „Unbe Dank" in <!ie I)vi2koit vaed. Wir verden »ein Andenken ktets io Lbrra dalren. I.elprlx, 6er. L. Hpril 1911. ve? Vorzug ÜW Verl!klikt-Vmii>8beixriK. Otto Wlvlclor, «!. /t. Vorsitzender. Niiicli <len nm 31. ltzkrz erkolgten Tod äs» !?<-» r» Iln^NUrikvItvrvik« '-Itkvr bst 6er iinterzelebnete Vorstand einen »ebr selimerzl leben Verlust erlitten. I» v Verstorbene lat seit 6er slründunx unsere» Unnde» die »elivi'iixen Uassvngeselcälte In überaus sorg» killtirer und xen lsseiibakter Welse rervaUet. N ir verden ilmi allezeit elv dankbare» 4vdevkea devabren. kür die vielen Leweiss der Lieke und 1?ei1nLkw6 keim KeilUALvxe unserer verekrten Nutter, Orossinutter und Ilrxrossmutter Vtlr 6ie überaus i-aiilre eben Leveise liebevoller .^nteiloabwe beim lliosokeiden nneere« lieben Lnl- sebiascnen, 6e» ksmustörisliöii-11. LodleMMMm VustLV Munkelt »preel ea vir hierdurch unseren beralicbetea, »u(nebti<r»tou vaok au». Veipeig-Vi., am VearLdniktaLv. ff. Moll 7 peierssleinwolj 7 8exr. 1830. konürmavden- Losckenko. tt « t « «a U v Ai «ukvtt«». Hstrerr, OolcZ, Lildsr. Werkstatt kür Nrparatureu und ^euarbeiiea. »«»77 La,ia»«titai»rvr«l nnr »»1» Genopstr St. llen kaum sidrtbar. D. lleicbe vom (j«5i. Zchnirr l uebbslterei Uarl t!>nl!enstrasse 16. Üarlctballeostrttsse IN, W ^Ndstrasso 22. - - „Xnr Wl ,a »rl Lternvartonstrasse 37. W ziariitballenslr. 12. - W«uert»e«t»ituas?. v,»«» Iimmi-6l»k-6nln-Wnacn. — 17 elee. Oeerd.-Wasen. — Or. 8ars-b,aaor ::: MW. IKiLL'L'tVL', Ik« I e«vrl»<?»ctnt1nuk, rnr>> dem vom b'ale cler 8tnd! kenebmigten 'l'arist 32. fornsfll'Lokel' 798. l nneiixlo ^iisktellnna ^on 8:irxen und 1 rnen. Virrener lelelilinltirrer I iiliipnik. U kikslk: l.6is)riy-6okli8./^eu88. ttalli8l)!i6 8w.73, 7eI.14M. N LMiisIe: 3üd8trL886 2e, 7el. M2. )la11I>lUkire>>hol >'r. 29. -»«r»« keroapreeker 4411. tzevrcliriiiirsünzlült, kenerbezlsll»»» Voroebm« 4nsdahrnn»en. Oro»»e 4u»vak> la llvlr-u. Uetallsllruen. I tltrol«» iin<1 <^«»i tt. ?era« r 4N4 Lengen Äk » BeerdistilNstv. nild Feilerbestatkinlsts-ÄnslaU I.. K^diiiklrel,. UL-zimZrQ',,'" I 'H- Uerxatr. 2V. > ok31. r«rn»n. »99. vlURR?» v iIR 1ern«p. 28Ü1. < j tt^ixr?LX55r. i / n.'zni ri6i 8 non X s WOHlh4U^lO8i<U^87' 140 lelUMKSIXIKISK sssic:«riow40 riMren Nr.meL vroos, kunstäätsrStsinvvs 27. Wüdreaä der Sommermonat« 8preeb»tuaäe 8—1,8—6. ertatruuksub»»»«. Uierwit beehre iob mivb anrueeigev, dass ick am keutigeu Tags in den von Uerru kecdtsanvalt vr. Lcrbaob bisher luuo- gebabten OLumea teipri» fetemlrü^zv 33, U. — k'cruspreeder 9247 — eins err ebtvt habe. Oescbiilts-cit taxluh von 8—'/,1 und */,3—7 Udr, daKSZov 8ounabsnds durebeebond von 8—3 Üür. llleive Lxpedit on in Uütb», Ilötliii, Iiiitlian88lk»88v 180 v — kernspreebor 51 — dodalto iek bei. lob selbst b>n r.n «preekeu: in U,viz»«lxr oaebm. von 4—7 äusser Nienstaes u. Lounadeud». iu 44Ätti»r vieustaL» und Lovvitbends oacbm. von 3—7 und LIittvoeks vorm. von 8—12. kötda und voiprie, 1 ^cpnl 1911. Utto Uvilliburßvr, Imndxerlebt velprix IV6 .ll lollll h llll. und den ^lutsxerielitvo. d„«,
