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01-Frühausgabe Leipziger Tageblatt und Handelszeitung : 14.07.1911
- Titel
- 01-Frühausgabe
- Erscheinungsdatum
- 1911-07-14
- Sprache
- Deutsch
- Vorlage
- SLUB Dresden
- Digitalisat
- SLUB Dresden
- Rechtehinweis
- Urheberrechtsschutz 1.0
- Nutzungshinweis
- Freier Zugang - Rechte vorbehalten 1.0
- URN
- urn:nbn:de:bsz:14-db-id84535308X-19110714016
- PURL
- http://digital.slub-dresden.de/id84535308X-1911071401
- OAI
- oai:de:slub-dresden:db:id-84535308X-1911071401
- Sammlungen
- Zeitungen
- Saxonica
- LDP: Zeitungen
- Strukturtyp
- Ausgabe
- Parlamentsperiode
- -
- Wahlperiode
- -
-
Zeitung
Leipziger Tageblatt und Handelszeitung
-
Jahr
1911
-
Monat
1911-07
- Tag 1911-07-14
-
Monat
1911-07
-
Jahr
1911
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m. 19S. los. Jatzrysn-. beipzlgrc LütjeLum ^rrttLy, l< Jult lSll. Oss Zeppelin - tuftlchiif „Schmsven" yat, wie der Korrespondenz „Heer und Politik" aus Lujtschifferlreisen mitgeteilt wird, eine Geschwindig keit anfzuweisen, die bisher kein anderes Luftschiff der Welt erreicht hat. Nach den endaiiltiaen Messungen beträgt nämlich die Schnelligkeit des „Scbwnben" 19m in derCekunde. Die Messungen, die zu diesem Endergebnis führten, sind von Dr. Eckener in Friedrichshafen von dem First der Luftschiffhalle zu Friedrichshafen aus vorgenommen worden. Diese bedeutsame Geschwindigkcitshöhe, die besonders für militärische Zwecke von größter Wich tigkeit ist, wurde durch die Verstärkung der Motoren und durck das geringere Gewicht des Luftschiffes er reicht. wie überhaupt der ganze Bau des Luftschiffes wesentliche Vorteile gegenüber den früheren Luft schiffen aufweist. Es sind überall nur verhältnis mäßig geringe Abänderungen, die aber zeigen, wie richtig der Grundgedanke des Baues bei den Zeppelin luftschiffen von vornherein war. Erfahrungsgemäß sind bei großen Werken der Technik stets Kleinig keiten rn den ersten Anfängen die Ursachen des Ver sagens. Wenn diese Kleinigkeiten durch die Er fahrungen der Ingenieure behoben werden können, dann kommt die Güte des Laues erst zu in Vor schein. Eine Geschwindigkeit von 19 m in der Sekunde bedeutet eine Stundengeschwindigkeit von « 8.1 km. Man wird die Größe der erreichten Leinung nur durch den Vergleich mit den neuesten Leistungen anderer Schiffe ermessen können. Vor eurigen Tagen »rächte das neue französische Luftschiff ..Adjutant Vinccnot" eine Dauerfahrt von 16'/. Stun den. In diesen 10'/« Stunden legte das Luftschiff 540 ! -n zurück, d. h. es machte in einer Stunde rund 35 km, also mehr als 30 Km weniger, als der neueste Zeppclrn. Die anderen sranzösischcn Luftschiffe haben eine durchschnittliche Etundcngeschwindigkeit von 11.5 n> in der Sekunde auszuwcuen, das „Parscval"- Lustschiff fährt in der Sekunde 1t! bis 14 m, der neueste Militärlusttreuzer ,.M. IV legt in der Sekunde 16,4 m zurück, und die früheren Zeppeline hatten eine Geschwindigkeit von 13 m in der Sekunde. Das Luftschiff „Schwaben" hat also nicht nur den bisherigen Weltrekord des „M. I V mit 16.4 m in der Sekunde gcschlaaen, sondern es hat auch bewiesen, daß cs der in der Materie liegenden Schwierigkeiten Herr werden tonnte, indem es die Geschwindigkeit der früheren Luftschiffe vom Zeppelin-Typ um 6 m in der Sekunde verbesserte. In den letzten 2 Jahren in die durchschnittliche Stundcngcschwindigkeit der - ustschiffc von 22 km a>.i Ob km gestiegen, denn inan wird auch dem neuesten Zeppelin-Luftschiff im Durch schnitt wohl kaum die 68,4 km zuertenncn können. PlerdrsHort. Rennen zu Berliu-Heppegarten am Ick. Juli. lEig. Drahtbcricht.I Bebcrbcck Rennen. 5l)00 ./il Für Zweijährige 12<" > . K. Hpt.-Gest. Graditz' br. St. „Wasser lilie", .ö-V-kp (Dullock), I.. Herren A.u.E.v. Wein berg' br. H. „Milo", .07 K^, 2.. Mr. F. Solloways br. H. „Salut", üb", Ku. ck. Tot.: Sieg 19:10, Platz 10. 12 : 10. Längen — 1 Länge. Ferner liefen: „Fliegender Holländer", „Constantin", „Eau de Co logne". Harzburg Handitap. 6200 „/Z 2200 m. Hrn. 'v. Lippas dbr. W. „Rohrsperling". 4j„ ü!> K-x iDuüock), Hr». R. Hanicls br. W. „Erlkönig", 4j., .'>!« „ , 2.. Hrn. W. Thiedes F.-St. „Germania I", 6j.. -k. k- :r. Tot.: Sieg bck: io. Platz 1b. ick, Ick: 10. Haiv — ' Länge. Feruor liefen: „Maßlieb", „Drä nier". „Mars", „Räuber I". P aihos - R e n n e n. 38«"» ,/z Lehrlingsreiten, u. Hrn. G. 'Nettes br. St. „Therese", 4j.. .>!>' Ku tFritschel, 1.. Dr. G. Loths F. St. „Riobc II". ij„ 57' - k->. 2., Hrn. P. Paiheilers dbr. H. „Donner I! I", «1 Ku, ck. Lot.: Lieg 40: 10.,Platz 16, 42. 19:10. Lange — b Längen. Ferner tiefen: „Abdul Hamid", „Jeune Femme", „Vasall". „Pctrucchio". „Heilige Waise". Sporn - R e n n e n. Für Zweijährige. 1000 m. P Patheiiers br. H. „Künstler", 56 k- <R'. Speark 1., Ges.'üt Giil .enichs br. rX. „Lamhult", >! . 2. Tot.: Sieg 26:10, Platz lü. 90:10. Ferner k en: „Scninierii.g". „The Cure", „InZraban". Sonimcr-Handi kap. 1400 m. „Fox", b6 Kg iWri. Listeri. 1., „Trumps Aß", ü9 K^, 2., „Palme", ÜO u. Tot.: Sieg7ti:16. Platz 29, 74. Ick: 10. Ferner liefen: „Oueenie", „Eddita". „Eiseukönig" lUehcn gebliebcnl, „Carter". „Erla", „Jupiter", „Stigma", „Principe!", „Solomons Wisdom". „Hcr- reuilein". „Custozza". Sn ree iliennen. Preis 38<!0 ./k Für zweijährige Maiden. 1200 m. Hrn. I. Beutlers F. H. „Ri en e I i t", .'>0 K <Foy> >., Hrn. A. Bleichrödcrs F.-H. . Parggraf", 54' . tu, 2, Gras Cl. Westphalens br. St. „Ebicane", bl" k^, ck. Tot.: Sieg 100: 10. Platz 2H 14:10. Ferner liefen: „Rothaut", „Fabius Emulator", „Lina", „Herzegowina". Maiden-Rennen. Preis bOOO./ü Für drei jährige Maiden. 1600 »>. Hrn. U. v. Oertzens schwbn H. „Juan d'Austria", bck'/, kg lLongl 1 , Hrn. I. Beutlers schw. H. „Waterman", .04 k", 2„ Hrn. F. Grünows F.-H. „Ordner". b4 k", ck Tot.: Lieg 71 : io, Platz 20, 2ck, 18: 10. Ferner liefen: ..Maischall", „Fiesolc", „Ostwind", „Hcrodcs". „Vogel- irci", „Barbara II", „Libelle kl", „Tcrlan". Rcnurn zu Enghicn am Ick. Juli. lEig Drahtbericht.) "l'rix de l'Albigeois. ckt'O.) Fr Verkaufs- Hürden Rennen. Für Dreijährige. 2Ü00 m. Comte A de Pracomtals „Bolbec", l>6 kg lLancasterl, 1., Mons. James Hennessys „M> beeil", 62 Ku, 2., Mons. P. Bruncts „Luc ole", 62 Ku, ck. Tot.: Sieg b7:10, Platz 20,19,18:10. ck Längen. 8 Längen. Ferner li'ie». „Ivy". „Tadorne lt", „Maman Colibri", ..Eostagnette V". „Marlotte", „Moko Beltza", „Sur- priie i V, „Rose de Rcigcs". Prix du Tarn. ckOOO Fr. Hürden - Rennen. 2800 m. Mons. G. Aubrys „Lcbnan", bj„ «ick kg lR. Sauvall, 1., Mons. I. Hennessys „Sofa", 4j., 60 Ke. 2, Atons. S. Jodis „Doldro ktt", 4j., 63 kg. 3. Tot.: Sieg 35 :10, Platz 14. 23, 13 : 10. 5 Längen. 8 Längen. Ferner liefen: „Dorking II". ,.Dalilas IV", „Mont ML-nale", „Mourlan". „Phalinc", „Comctc", Lima" Le Lis" Prix de Lausses. 3000 Fr. Stceplc-Chase. 3500 m. Mons. M. Goudchaur' „San Benito", a„ 71 Ku (N. Sauvall, 1., Mons. I. Hennessys „Nivo- letta", bj., 71 kg., 2., Mons. M. Pctits „Arpenteur", a., «i7 ku.ck. Tot.: Sieg 41:10, Platz 16, 12, 20:10. 4 Längen. — 6 Längen. Ferner liefen: „Janvier", „Vrangaine", „Arghoun", „Mimulus", „Labriole II". Prix du Languedoc. 4000Fr. ItzOtlm. Mons. James Hennessys „Rupestris kl", «ib K<: iParsrcmcntl 1.. Mons. Comte P. de St. Phalles „Le Louvre", tib Ku, 2., Duc Dccazes „Groteiller", ck. Tot: Sieg 44 :10, Platz 16, 14. 30:10. 2'/, Längen - 10 Längen. Ferner liefen: „Parentis", „Sea Fish", „Makis", „Accrochc Coeur", „Sous l'Eau" (ges.l, „Bleu de France", „Hemcvez ll", Canut" (ausgcbrochen), „Monseigneur", „Timbigui" langch.), „Lumbago". Prix de La Lozere. 6000 Fr., Stecple- Chase, 3700 m. Mons. H. Davids „Rat ü Poils", bj., 64 Ku lHeadl, 1, Mons. N. Mac Keevers „Sanctus", a„ 61 Ke, 2. Äkons. G. P. Esbrans „H ron", 6j„ 68 Ku. ck. Tor.: Sieg 62: M, Platz 21,30: 10. Fer ner liefen: „Sieglinde", „Reine II", „Canada", „Astre Royal". Prix du Vi varais. 5000 Fr. Hürdcn-Nennen, 3200 m. Comte H. d'Auvergnes „Rasibus". 4j., 65 Ku «Thibault), 1., Mons. James Hennessys „Cha- moerops", bj., 64 k», 2„ Prince Murats „Harold", 4j„ 61 Ku, ck. Tot.: Sieg 36:10, Platz 17, 20:10. Ferner liefen: „Frondo", „Rcptune lt", „Tour de Monde" lausgebr.). z» -t Rennen zu Strausberg. Bei den heutiacU Rennen auf der S trau sberger Wa ld bah n müßte iin Preis von Hohen fließ „Fromme Helene" endlich zu einem Erfolge kommen. „Journalist" wird sich aber nicht so leichten Kaufs ergeben. — Startet „Lohengrin" im Preis vom Dachs berg, dann gibt sie auch die Siegerin ab, sonst müßte „Mira" gewinnen. — „Spießer" und „Bleib treu II" gefallen uns im Obe rb a rnim e r Handi kap am besten. — „Zenora" hat im Preis vom Rathaus wenig zu fürchten. „Rheinfall" ist am ehesten imstande, ihr den Weg zum Siege zu ver legen. — „Haubenlerche" müßte „Gesa" und „Stein eiche" im Neuen Hürden - Rennen schlagen können. Kadlpvrl. T Ruud durch Frankreich. Die vierte Etappe der großen Fernfahrt führte über die 344 lange, sehr schwere Geöirgsstrecke von Belfort nach Chämonix. Brocco, der ein brillantes Rennen fuhr, war seinen Gegnern bereits bei Pontarlier (118 km) entschlüpft und dehnte dann seinen Vor sprung immer mehr aus. 30 km vor dem Ziel hatte der Sechstagefahrer noch 12 Min. Vorsprung, auf der letzten 19 km langen Steigung vor Chämonix erlahmten seine Kräfte und wenige Kilometer vor dem Ziel blieb Brocco. der sich noch durch ein Er frischungsgetränk den Magen verdorben hatte, liegen. Crupelandt siegte in 11 St. 46 Min. mit einer Minute Vorsprung vor dem Belgier Heusghem. dem in größeren Zwischenräumen Garrigou, Emile Georget und Francois Faber folgten. Im ganzen beendeten noch b4 Fahrer das Rennen. Zu den Ausgcschiedenen gehörte auch Lapizc. Das Gesamt klassement sicht nunmehr im weiten Vorsprung Garrigou mit 13 und Francois Faber mit 16 Punkten an der Spitze vor Heusghem mit 28 Punkten, dem Duboc. Crupelandt und Masselis als Nächste folgen. kraiisalirwelen. Einen neuen Motorrad-Weltrekord über einen Kilometer sowie über einen auf b engl. Meilen wurde non dem Amerikaner Rosier auf der englischen Broollandsbahn ausgestellt. Rosier fuhr einen Kilo meter bei fliegendem Start im 26'/» Sek., eine cngl. Meile in 11'/» Sek. und b Meilen in 3 Minuten 43 Seiunden. L ust s ch iffa h rt. Die prmr-Keinrich-.fkchrl. * Die Teilnehmer an der Prinz-Heinrich - Fahrt verließen, wie uns aus Newcastle tele graphiert wird, mit dem Prinzen Heinrich an der Spitze, am Donncrstagmorgcn Newcast le zur Fahrt nach Edin bürg. Zahlreiche Zuschauer wohnten der Abfahrt bei und begleiteten die Fahrer mit begeisterten Hochrufen. — In Alnwick Castle» dein Sitz des Herzogs von Northu mbcrland, machten die Fahrer Station. Der Herzog gab ihnen ein Frühstück. * Notlandung e ncs Militärballons. In der Nähe von Maricnfclde bei Berlin ging gestern mittag 1 Uhr der Ballon „Pora" vom Luftschiffer bataillon in Moabit mit rasender Geschwindigkeit nieder, so daß inan schon ein Unglück befürchtete. Die „Pora" war in Tegel aufgestiegcn und hatte bei Marienfelde eine Höhe von fast 4060 m erreicht. Wegen des drohenden Gewitters hatte der Ballon eine Notlandung vorgenommcn, die in einem Korn felde glatt vollzogen wurde. Fuschattspurt. * In Cöthen siegte die 2. Mannichast der Leipziger „Olympia" über den dortigen „Sportklub I" mit 4 : 2. während der Leipziger Ballspielklub „Sachsen 1907" l und Cöthcner Fußballklub „Germania" I 2.2 unentschieden spielten. — Die Leipziger „Sach sen von 1907", die erst kürzlich in den Mitteldeut schen Verband cingctreten sind und im Gau Nord west-Sachsen der 3. Klasse zugeteilt wurden, spielen kommenden Sonntag in Zittau gegen den dortigen Ballspiclklub l. * Leipziger Resultate vom letzten Sonntag: „Ta pfer" lt und Britannia" III spielen im Verbands- ipiel unentschieden 2:2. — „Olympia" IV gewinnt gegen „Wettin" I> mit 2:1 und „Olympia" V gegen Halleschc „Sportlust" II! mit 3:1. * Im Ausscheidungsspiel zwischen der schlechtesten Mannschaft der 1. Klasse und dem Meister der 2. Klasse im Gau Ost-Sachsen siegte in Dresden der erstklassige Klub „Sachsen" über den zweitklassigen „Dresdner Fußball Ring" mit 5 : 1, so daß beide Mannschaften in ihren bisherigen Klassen verbleiben. RthletiU. -P Der Sportklub „Komet", Leipzig, veranstaltet am kommenden Sonntag auf der Strecke Cottawcg — Leutzsch lein erstes 7', Ki»-Landstrai;cnlaufen. Der Start ist 11 Uhr am Cottaweg Schrittmacher zu Rad sind zulässig. Das Lausen ist nur für Mit glieder des Vereins offen. -8- Akad. Olympia in Breslau vom 1.—ck. August. Die Anmeldungen sind bis 15. Juli abends 7 Uhr in folgender Weise zu erledigen: 1. für Sechs kampf lRcck. Darren, Pferd, Hochiprung, 100 m Lauf. Kugelschocken), Musterriegenturnen.Fünfkampf llüO-^- Lauf. Stabboch-, Weitsprung, Steinstoßen, Schleuder ball) und Ernzelkämpfcn l.Kugelstoßen. Dreisprung, Diskuswerfen, Gewichtheben) an Herrn Oberlehrer Kochan-Breslau X. Lehmdamm 63) 2 für Turn spiele (Hochschulmeisrer chast in Faustball und Vol lauf), leichtathletische Wettkämpfe «Dreikampf: 200 m, Hochsprung, Diskuswerfen, Einzclkämpfe: 800-m-Lauf, Speerwerfen. Dreisprung, Hochschulmcisterschaften, Hochschuleilbotenlau) 500 m, schwedische Vereins stafette und Alad. Tennis- und Fechtturnie: an Herrn cand. phil. Rabenow-Breslau IX., Paul- straße 43. 3 Für Rudern an cand. med. Sa- bitzky-Breslau, Weidenbamm 32. 4. Für Schwim men an cand. phil. Max Bin»er Breslau, Salz straße. — Die Leipziger Hochschuleilboten- Faust ball- und BüllauHnannichaften üben jeden Mittwoch und Sonnabend 6—8 Uhr aus dem Sportplatz in L.-Lindcnau. wisNr spurt. —1. Zweite Mulde-Rudcr-Regatta. Der Ruder klub Grimma veranstaltete am Sonntag auf der Mulde bei Grimma seine zweite Regatta. Die wasscrsportliche Veranstaltung, die von vielen aus wärtigen Sportsfrcunden besucht war. nahm vom Wetter begünstigt einen äußerst befriedigenden und glatten Verlauf. Die schon kurz angedeuteten Er gebnisse des interessanten Wettruderns waren im einzelnen folgende: I. Prinz - Eirel-Fried rich- z Vierer lJunior Vierer). Vorrennen: 1. Abteilung. Leipziger Nud erverein v. 1876 1., Dresdner Ruderklub 2., Ruderklub Grimma ck. 2. Abteilung. Hallischcr Rudcrverein v. 1884 1., Wurzner Rudcrgesellschaft 2„ Merseburger N.-Gesellschaft nicht gestartet, R.-K. Deffau nicht gestartet. Entscheidungs rennen: Hallischer N.-V. ». 1881 6:55 1., Leip ziger R.-V. v. 1876 7:05 2., Dresdner R.-K. 7 : 1t?/-. ck. — II. I unior-Einer. R.-K. „Nelson"». 1874 Halle 7:25 1„ Dresdner R.-K. 7:32 2., N.-K. Grimma 7:39 3. R.-K. Dessau nicht gestartet. — III. Stadt-Vic- ver (Senior-Vierer): Leipziger Rudcrverein ron 1876: 7 :12 geht über die Bahn. R.-K. „Nel son von 1874 Halle und N.-K. Grimma nicht ge startet. — IV. Junior-Achter: Dresdner R.-K. 6 :36'-'/» geht allein über die Bahn. R.-K. „Nelson" von 1874 Halle nicht gestartet. — V. Mulde-Vie rer: N.-K. „Frisch zu" Dessau: 7 : 21'/.-. 1., Wurzener N.-K. 7 : 37W 2., N.-K. Grimma 8 : 01 ck. R.-K. Dessau nicht gestartet. — VI. Einer: 1. Abteilung. Vorrennen: R.-K. „Nelson" von 1874 Halle 1., N.-K. Grimma 2., Dresdner N.-K. ck. 2. Ableitung. Leipziger R.-V. von 1876 geht allein über die Dahn. Entscheidungsrennen: R.-K. „N eIso n" von 1874 7 : 45'/.-, 1. Leipziger N.-V. von 1876 ausgeschlossen. N.-K. Grimma aufgcgeben. — V!I. Achter: Leip ziger R.-N. von 76 6 : 25. Höllischer N.-V. von 84 ausoegeben.—VIII. Gig-Vierer: R.-K. Grimma 8 : 02 /-, 1., Merseburger R.-K. 8 : 09W 2., Pirnaer R.-V. 8 : 23 3. * Bon der Motorbootfahrt Turin-Rom. Aus Venedig meldet ein Privattelegramm vom 12. Juli: Die Motorboote, die an der Fahrt Turin —Rom teilnehmcn, fuhren gestern früh von hier ab, mußten aber wegen schwerer See nach kurzer Fahrt in der Bucht von Ehioggia Zuflucht suchen. Da von dem Boot „Pa z" des Dr. med. Wend rin er-Berlin, das infolge Havarie verspätet ohne Begleitung ausgelaufen war. mehrere Stunden hindurch keine Nachricht kam, wurde der Torpedo bootszerstörer „Ostro" ausgeschickt, um es zu suchen. Lange blieb man ohne jedes Lebenszeichen und hielt das Boot schon für verloren, als von Ancona die Nachricht cintraf, daß der „Ostro" in Ancona cin- getroffen sei und das Boot gefunden habe. Der Kommandant des „Paz" erzählte, die Fahrt sei wegen des heftigen Windes und der bewegten See sehr schwer gewesen, „Paz" hätte eine Panne gehabt und daher einen Teil der Fahrt unter Segel aus führen müssen, während die Panne repariert wurde. Uns drr Schachwelt. --- Jin Schachwettkamps Schlechter-Tarrasch in München wurde auch die siebente Partie nach 22 Zügen remis. Stand: Schlechter I, Tarrcffch 1, remis 5. * Das Handbuch des Deutschen Touring-Club für 1811 ist erschienen. Acußcrlich nur um ein Dutzend Seilen stärker als sein Vorgänger, im handlichen Taschenformat ihm gleich, ist cs in seinem Inhalt einer mannigfachen Revision unterzogen worden. Der erste Teil beschäftigt sich mit den inneren Ange legenheiten des Clubs. Für Radfahrer und Kraft fahrzeug Besitzer sind bestimmt und wohl zu beherzi gen die neuen Vorschriften für Erenzüberschreitung. Dem Verzeichnis der Radfahrwege des Clubs und der Aufzählung der in Bayern, in Tirol unv Vorarlberg für Kraftfahrzeuge gesperrten Straßen ist das neueste Verzeichnis der vcrkehrsseindlichen Orte angcsügt, die von Motorfahrzeugen Pflusterzoll erheben. Die Abteilung für Wintersport gibt praktische An leitung für Ausrüstung und Touren zu dieser jetzt in ihrer Schönheit erkannten Jahreszeit. Die Abteilung für L u f t s ch i f f a h r t berichtet über die fünfzehn Fahrten des Clubballons im letzten Jahre und zeigt die Vorteile der Mitglieder, die an einer künftigen Fahrt teilnehmcn wollen. Was in der jüngsten Schöpfung des Clubs, im Wassersport, geleistet wurde, wie seine Flottille sich entwickelte und welchen Bestimmungen die Teilnahme an den Segelfahrten des Clubs auf dem Starnberger See untersteht, teilt der nächste Abschnitt des Buches mit. Der letzte Teil bringt dann noch eine Fülle des Wissenswerten. Außer den bisherigen Tabellen, bestimmt, den Sport- Ircibendcn ihre Reisen zu erleichtern, sind endlich noch neu das Verzeichnis der Rettungsstationen für erste Hilfe bei Unalücksfällen und das Verzeichnis der Dapolinstationen aufgcnommcnen. Interessenten können das Handbuch des Deutschen Touring-Club durch die Geschäftsstelle, München, Pranncrstraße 21, beziehen. Müer ilnü Kurorte. : Nad TiNgiülirs, 10. ^»Ii. T'cr srühcrr russisch? LtaMS- niiuister, «Sius ÄSiNe und cSräfiu 2Sille uclist Enkel sind heule zur ti.ir hier eiugetrossen und Huden im ^u!z schlirser PuLchdlel Wohnung genommen. : Rad Brückenau, 7. Juli. Gestern traf Sc. Exzellenz der Herr Jiuanzmiuistcr von Psasf mit Herren seines Ressorts dier ein, desichligle das von >k. Hvs Oberbanrat DrvIOngcr München ucuerbaute Badehaus, welches infolge seiner äusterst muster- giilligcn Ausführung wohl zurzeit den ersten Plah unter allen Badern Deutschlands beanspruchen dürste. Die neue Bade anlage, welche eine wcscutlichr Erweiterung der bisherigen darstellt, enthalt eine größere Anzahl Moordadekadiucu, die mit behaglichem Komfort ausgcstaltet sind; die vermehrten Stcihlvadckadineu weisen eine von Dhicrgärtucr und Bvlh s Wittmcr, Baden-Baden, hcrgestclltc vorzügliche, sehr sinnreiche Erwürmungsmethodc aus, durch welche der bekannte Kohlen- sciurcrcichtiiiu der Brückenaucr Stahlbädcr bet der Erwärmung säst vollständig erhalten bleibt. Im neuen Basehause be findet sich ein gemeinsamer großer Ruhcraum, ein Raum sür die Kalttvajicrbchcindlung sür das Nadiolhcrm- und Wechsel- strombad. sowie sür dir Inhalation. Sämtliche Einrichtungen sind »ach -en neuesten technischen und hygienischen Erfahrungen hergcstcllt worden. Der Neubau gliedert sich architektonisch den schon bestehenden Bauten äußerst günstig an. Ter mit Kuppel dach abgeschlossene Ruuobau des ebenerdigen Flügels bildet mit dem gegenüberliegenden ncuerbautcn Pavillon, der bis zur Wernarzer Lucllc verlängerten Wandelhalle, eine sehr hübsche Silhuctticruug der alten Brücke und einen wirksamen Abschluß des Kurgartcns. Auch die Verlängerung der Wanöclbahn bis zur Wernarzer Quelle, welche mit einer hervorragend schonen, auf Zausen ruhenden, kuppclfvrmigcn Uebcrdachung versehen worden ist, findet den ungeteilten Beifall der Kurgäste. Seine Exzellenz der Herr Fiuanzmintster «prall) sich über sämtliche Neuanlagcn außerordentlich anerkennend aus. : „O Schwarzwald, o Heimat, wie bist du sa schön? Mik Recht besingt der Schwarzwälder sein: Heimat, keiner wird cs ihm bestreiten, daß sic cin Wunücrgartcn ist. Selbst Söhne der Alpe», die de» Schwarzwald besuchen, müssen cs gestehen, daß cr ein wundersamer Flecke» Erde »st. Denken wir nur au den Fcldbcrg, den Belchen, Schauinöland, an St. Blasicu mit seiner romantischen Umgebung, Titisee, Schluchsee, an das Höllcntal und das Albtal. Ja, Schwarzwälder, wir bcgrcisen, daß du deine heiiuatliche Scholle liebst von ganzem Herzen, und daß Tausende von Wanderern die lauschigen Täler dnrch- strcisenl Aber nicht nur dem gesunden, frischen Waudcrer, sondern auch dem kranken Leibe bringt ihr Heilung, ihr Wälder und Hügel! Steine, würzige Tanncnluft stärkt die Leidenden. Da, wo der blaue Himmel erstrahlt über dem dunklen Tann, da winkt uns süße Ruhe von des Alltags Iiartcm Frondienst, von Kummer und Verdruß, dort holen wir uns neues Leben, neue Kraft. Hier laßt uns länger weilen — gibt cs doch neben frischer Berg- und Walöcslnft und heilenden Quelle» eine Fülle erstrebenswerter naher und fcrncrer Ausflugsziele. Schöne, musterhaft unterhaltene Straßen findet man im ganzen Schwarzwaldc. Er ist ei» Paradies, dieser Schwarzwald, leider ist der Reichtum, den cr in sich verbirgt, nur zu wenig bekannt, aber wer einmal seine Schritte dahin wendete, der kam immer wieder zurück; der Schwarzwald hat es ihm angetan mit seinen gesunden, rührigen Bewohnern, die man Glückskinder neunen mag. : Äordsccbad Wittdün «Amrum). 9. Juli. Als lang jähriger Kurgast gestern wieder in Wittdün eiugetrossen, war ich höchlichst erfreut, unter den Besuchern auch den Kronprinzen von Sachsen zu sinden, der unter dem Namen eines Grasen Hiisenburg mit seinem militärischen Begleiter v. Römer und Herrn Generalarzt Selle seit einigen Tagen hier weilt. Ter hohe ttlas: wurde von einer zahlreichen Menge von Kurgästen und Einheimischen freudig begrüßt, eine junge, hier zur Kur weilende Landsmännin hieß ihn im Namen seines Landes und da? Töchterchen des Badedlrcktors in -cm der Julel durch einen Bsumcngrnn willkommen. Die Herrschaften nahmen in dem sür sie reservierten Tüdslügc! des Kurhauses Wohnung Es ist eine Freude, zu sehen, wie das ausdrucksvolle Gesicht des jungen zukünftigen Herrschers un'er dem Einsluß der kr.is tigcn Seclust bei prächtigem Weiter von Tag zu Tag eine ge sundere, braune Farbe annimmt. Sein frisches, natürliches Wesen und sei» reges Interesse an allen ihm neuen Eindrücken erwecken ihm warme Sympathien und den ausrichtigen Wunicd, daß der für t> Woche» bemessene Aufenthalt ihm cin rec'u segensreicher werde. linier Führung des Vadcdireklar- werden Ausflüge in die abwechlelungsreichc Umgebung Witldüus (Vogclkoje, Hallig Hooge uiw.) unternommen. Der etuzug der Fremden ist begreiflicherweise sehr groß. : Antvmob-lsahrt über Paß Thnru. Seit 1. Juli verkehrt üder den wegen seiner Schönheit bekannten Paß Thnru läglill, zweimal cin Automobil, welches die Strecke von Ki'.ibühcl bis Mittcrsill und umgekehrt in füns Viertelstunden znrücklcgt. Dieser Wagen hält im Bedarfsfälle auch aus offener Strecke, um Passagiere anfzunehmcn. Diese Automobilverbindung kürzt die Bahnstrecke Mittcrsill—Kell a. See -Kihbübcl „m 2 bis S Stunden Fahrzeit. Touristen, welche dieses Gebiet durchwandern, wird diese neue Verbindung gewiß erwünscht sein. kütEnlLNv/gtl BIPjK^iLMg K'! !!ch! L ^M-iilt KM Lcksi /Vrn lxsrlstor. 5?uliigs Zivils Oonrrrd KöniU. 3cKIlI88 Ull8R 88 8si8llll-Lll8V8I'liSllf8 orgen 8olinMillI, Ü8n lS. Zoll, zd8nü8 S »In'. Lils- unri l-ipsis-Svku^Hisssi'sn Lovtralo: Erkeslvn-Pssssge, kittenslnsssv 8, kUirUe: ^Vinämüklen8tl'LSL6 39 (Zekuk^varsnkLus kioktor). 4 glichen jammll wurde im Re Jahres hervor. Die Jubelj getrete 4 Mit Auch i Komm, willig 3 Mikk Tod e Herr Zeichen starben einst st Kreise Dr. Zi ihr alt Gebiet' schichts Zeicher Führer durch i über E auch d Ein H denken! Stund« nachge: Aus gangen oeu, r Sachsei Kgl. <- Zisser i tcn au In men b der pc aber z rektor merlick „Arbei tung". 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